一种汽车安全带卡扣防锁死结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车安全带卡扣防锁死结构，属于汽车安全带技术领域，包括安装板、插入件和底座件，安装板与底座件之间通过快捷拆卸单元连接，快捷拆卸单元包括卡接槽、卡接棒、V型板、弹压组件以及挡盖；卡接槽位于安装板的内部，卡接棒位于底座件的下部，V型板铰接设置于卡接槽的底部中心处，挡盖位于卡接槽的两端部；卡接棒的端部位于卡接槽内部，靠近挡盖的卡接槽端部开设有缺口，本实用新型专利技术通过在扣座的下部配合快捷拆卸单元，使得扣座脱离汽车座椅下部的安装板，完成脱离，保证了人员的生命安全。生命安全。生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带卡扣防锁死结构


[0001]本技术涉及汽车安全带
，具体涉及一种汽车安全带卡扣防锁死结构。

技术介绍

[0002]公开号为 CN208144601U的一种安全带扣件，包括扣座、插扣和安装板，所述插扣的顶部设置有安全带通过槽，所述安全带通过槽内水平设置有销杆，所述插扣的底部通过转动架连接有插舌，所述扣座内设置有与插舌扣合连接的插槽，所述扣座的一侧通过连接软绳连接有防尘插盖，所述防尘插盖上设置有照明灯，所述扣座的底部通过塑胶连接带与安装板连接。本技术，结构简单，使用方便，扣座一侧通过连接软绳连接的防尘插盖，在平时不使用安全带时，可将防尘插盖插入到扣座的插槽内，这样，能够有效避免一些碎屑果皮掉入到插槽造成堵塞，在防尘插盖上设置的照明灯，能够方便使用者在周围环境光线不足的情况下将插舌插入到插槽内，扣系安全带更加方便；
[0003]上述涉及旨在避免碎屑掉入插槽和黑暗情况下方便插入，但是市面上大多的安全带插槽在出现车祸或者撞击变形后无法快速的将安全带顺利脱掉，进而使得人员难以脱困，在上述设计中就是插舌无法脱离扣座，人员无法逃脱。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车安全带卡扣防锁死结构，通过在扣座的下部配合快捷拆卸单元，使得扣座脱离汽车座椅下部的安装板，完成脱离，保证了人员的生命安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车安全带卡扣防锁死结构，包括安装板、插入件和底座件，安装板与底座件之间通过快捷拆卸单元连接，快捷拆卸单元包括卡接槽、卡接棒、V型板、弹压组件以及挡盖；
[0006]卡接槽位于安装板的内部，卡接棒位于底座件的下部，V型板铰接设置于卡接槽的底部中心处，挡盖位于卡接槽的两端部；
[0007]卡接棒的端部位于卡接槽内部，靠近挡盖的卡接槽端部开设有缺口。
[0008]本技术在采用上述结构后，当出现紧急事件时，导致插入件无法脱离底座件时，人员可以紧急的对插入件以及底座件同时控制，将二者使劲向下挤压并前后滑动，使得底座件脱离安装板，具体的就是使得插入件与底座件向下压后，带动下部卡接棒向下压，并随着人员前后滑动，使得卡接棒作用于V型板的一侧，使得V型板转动，进而使得卡接棒端部的圆头对应卡接槽端部的缺口，使得卡接棒脱离安装板，进而使得底座件脱离安装板，从而便于人员逃生。
[0009]作为本技术的又一种改进，为了使得安装板能够固定于汽车座椅两侧，安装板的两侧壁设置有固定耳板，固定耳板内设置有紧固螺栓。
[0010]作为本技术的又一种改进，为了实现插入件对底座件的插入，插入件包括插
舌、转动架、插扣以及安全带；
[0011]插舌位于转动架下端部，插扣转动设置于转动架的上部，安全带穿过插扣的上部。
[0012]作为本技术的又一种改进，为了实现插入件对底座件的插入，底座件包括扣座和插槽，插槽位于扣座的上端部。
[0013]作为本技术的又一种改进，为了实现底座件在安装板上的固定以及不影响后续滑动，卡接槽的内侧壁边缘处设置有限位条，卡接棒的端部设置有圆头，圆头的直径大于两根限位条的间距，且圆头的直径小于缺口的直径。
[0014]作为本技术的又一种改进，为了使得V型板处于竖直状态，弹压组件包括弹压杆、弹压槽、弹压弹簧；
[0015]弹压槽位于V型板两个斜板的正下方，弹压槽位于卡接槽的底部，弹压弹簧位于弹压槽的内部，弹压杆位于弹压弹簧的上部，且弹压杆位于弹压槽内部。
[0016]作为本技术的又一种改进，为了使得缺口处不会进入脏物，挡盖的材质为聚乙烯材质，挡盖通过热合黏连于缺口处。
[0017]综上所述，本申请与现有技术相比至少具有以下一种有益技术效果：
[0018]1、本技术在采用上述结构后，当出现紧急事件时，导致插入件无法脱离底座件时，人员可以紧急的对插入件以及底座件同时控制，将二者使劲向下挤压并前后滑动，使得底座件脱离安装板，具体的就是使得插入件与底座件向下压后，带动下部卡接棒向下压，并随着人员前后滑动，使得卡接棒作用于V型板的一侧，使得V型板转动，进而使得卡接棒端部的圆头对应卡接槽端部的缺口，使得卡接棒脱离安装板，进而使得底座件脱离安装板，从而便于人员逃生。
[0019]2、本技术在采用V型板这个结构后，当仅仅只是正常的插拔插入件和底座件时，由于V型槽的设计，在不使用过度力度时，弹压组件会保证V型板处于竖直朝上的位置，使得卡接棒端部的圆头不会脱离缺口，也就不会造成正常使用中的脱离效果。
附图说明
[0020]图1为一种汽车安全带卡扣防锁死结构的结构示意图；
[0021]图2为快捷拆卸单元的结构示意图；
[0022]图3为图2中A的结构示意图；
[0023]图4为弹压组件的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、安装板；110、固定耳板；120、紧固螺栓；200、插入件；210、插舌；220、转动架；230、插扣；240、安全带；300、底座件；310、扣座；320、插槽；400、卡接槽；401、限位条；410、缺口；420、卡接棒；421、圆头；430、V型板；440、弹压组件；441、弹压杆；442、弹压槽；443、弹压弹簧；450、挡盖。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
4，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术
的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
4所示的一种汽车安全带240卡扣防锁死结构，包括安装板100、插入件200和底座件300，安装板100与底座件300之间通过快捷拆卸单元连接，快捷拆卸单元包括卡接槽400、卡接棒420、V型板430、弹压组件440以及挡盖450；
[0028]卡接槽400位于安装板100的内部，卡接棒420位于底座件300的下部，V型板430铰接设置于卡接槽400的底部中心处，挡盖450位于卡接槽400的两端部；
[0029]卡接棒420的端部位于卡接槽400内部，靠近挡盖450的卡接槽400端部开设有缺口410。
[0030]本技术在采用上述结构后，当出现紧急事件时，导致插入件200无法脱离底座件300时，人员可以紧急的对插入件200以及底座件300同时控制，将二者使劲向下挤压并前后滑动，使得底座件300脱离安装板100，具体的就是使得插入件200与底座件300向下压后，带动下部卡接棒420向下压，并随着人员前后滑动，使得卡接棒420作用于V型板430的一侧，使得V型板430转动，进而使得卡接棒420端部的圆头421对应卡接槽400端部的缺口410，使得卡接棒420本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带卡扣防锁死结构，包括安装板（100）、插入件（200）和底座件（300），其特征在于：所述安装板（100）与底座件（300）之间通过快捷拆卸单元连接，快捷拆卸单元包括卡接槽（400）、卡接棒（420）、V型板（430）、弹压组件（440）以及挡盖（450）；所述卡接槽（400）位于所述安装板（100）的内部，所述卡接棒（420）位于所述底座件（300）的下部，所述V型板（430）铰接设置于所述卡接槽（400）的底部中心处，所述挡盖（450）位于所述卡接槽（400）的两端部；所述卡接棒（420）的端部位于所述卡接槽（400）内部，靠近所述挡盖（450）的所述卡接槽（400）端部开设有缺口（410）。2.如权利要求1所述的汽车安全带卡扣防锁死结构，其特征在于：所述安装板（100）的两侧壁设置有固定耳板（110），所述固定耳板（110）内设置有紧固螺栓（120）。3.如权利要求1所述的汽车安全带卡扣防锁死结构，其特征在于：所述插入件（200）包括插舌（210）、转动架（220）、插扣（230）以及安全带（240）；所述插舌（210）位于转动架（220）下端部，所述插扣（230）转动设置于所述转动架（220）的上部，所述安全带（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雄志，陈飞，杜厚非，杨三玉，
申请(专利权)人：武汉万兴汽车零配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：