一种路灯灯杆结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路灯灯杆结构，属于照明设备技术领域。它解决了现有的路灯灯杆稳定性差的问题。路灯包括底座，灯杆结构包括两根并列设置的杆体，底端与插入底座内并与底座进行焊接固定，两根灯杆之间能够形成一个供气流流通的过风通道，一部分风的能量作用在杆体上，而另一部分风通过过风通道穿过灯杆，减少灯杆的受力面积，提高灯杆安装后的稳定性，两根灯杆之间设置有若干块加强块，通过加强块进一步增强两根杆体的连接强度。本路灯灯杆结构能够提高杆体的稳定性。能够提高杆体的稳定性。能够提高杆体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯灯杆结构


[0001]本技术属于照明设备
，涉及一种路灯灯杆结构。

技术介绍

[0002]路灯时现有生活中较为常见的照明设施，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，被广泛运用于各种需要照明的地方。
[0003]由于路灯需要长期暴露在唉外界经受风吹雨晒，且加之部分沿海地区频繁发生台风等自然灾害，所以对于路灯的结构强度具有较高的要求。
[0004]路灯一般包括预埋基础件、灯源组件、灯杆以及若干连接导线，灯源组件安装在灯杆顶部，灯杆的底端与预埋基础件通过螺栓进行固定，各连接导线一端与位于地下的电线连接，另一端穿设在灯杆内与位于灯杆顶端的灯源组件进行连接，以此实现路灯能够正常照明。
[0005]现有技术中，为防止灯杆在台风天气中发生倒塌，普遍的做法都是增大灯杆的重量，通过更大的重量承受台风天气中狂风作用在灯杆上的推力，虽然上述手段一定程度上能够提高灯杆的稳定性，但其制造成本更高，且重量增大的同时，灯杆的体积也会相应增大(即灯杆的在台风天气中自身的受力面积增大)，在风力相对不变的前提下，灯杆的受力面积增大，自身所承受的力也会相应增大，所以自身稳定性仍然较差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种路灯灯杆结构，本技术所要解决的技术问题是：如何保证灯杆的结构稳定性。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种路灯灯杆结构，路灯包括底座，其特征在于，本路灯灯杆结构包括两根并列设置的杆体，两根所述杆体之间具有供气流流通的过风通道，所述过风通道内横向且间隔设置有若干加强块，每块所述加强块两侧分别与两根所述杆体的侧壁焊接固定，且两根所述杆体底端插入底座并与所述底座焊接固定。
[0008]路灯包括底座，灯杆结构包括两根并列设置的杆体，杆体的顶端能够安装用于照明的灯源组件，底端与插入底座内并与底座进行焊接固定，以此保障灯杆自身的稳定性；由于两根为并列设置，两根灯杆之间能够形成一个供气流流通的过风通道，在进行使用时，一部分风的能量作用在杆体上，而另一部分风则会通过过风通道穿过灯杆，以此减少灯杆的受力面积，有效提高灯杆安装后的稳定性，此外，两根灯杆之间(即过风通道内)横向、间隔设置有若干块加强块，每块加强块一侧与其中一根杆体焊接，另一侧与另一根杆体焊接，通过加强块进一步增强两根杆体的连接强度，从而保证杆体的结构强度。
[0009]在上述的路灯灯杆结构中，所述加强块呈长方体状，且每块所述加强块长度与每根所述杆体的宽度相等。
[0010]加强块成长方体状，其相对的两侧外侧壁表面平整，能够保证加强块两侧与两根
杆体的接触面积更大，进而保证焊接固定后加强块与两根杆体连接更加稳定，此外，每块加强块的长度与两根杆体的宽度相同，从而也能够保证加强块与杆体的焊接面积，提高两根杆体之间连接的稳定性。
[0011]在上述的路灯灯杆结构中，所述过风通道的宽度小于任意一根所述杆体的宽度。
[0012]过风通道的宽度要小于任意一根杆体的宽度，以此避免两根并列设置的杆体相隔过远，能够有效保证一部分风能够流通的前提下，保证两个并列设置的杆体稳定性不受影响。
[0013]在上述的路灯灯杆结构中，所述底座上开设有两个形状、尺寸与所述杆体相适配的安装孔，所述安装孔靠近底座外顶壁的一端周向内侧壁与所述杆体靠近底端的周向外侧壁焊接固定，所述安装孔靠近底座内顶壁的一端与所述杆体靠近底端的周向外侧壁焊接固定。
[0014]底座上开设有两个安装孔，每个安装孔均与杆体的形状、尺寸相适配，两根灯杆具体通过安装孔伸入到底座内，且对两根杆体进行固定时，在每个安装孔靠近底座外顶面的一端周向孔壁与杆体进行一次焊接，且在每个安装孔靠近底座内顶面的一端周向孔壁与杆体进行二次焊接，以此使得底座与两根杆体之间的连接稳定性更高。
[0015]在上述的路灯灯杆结构中，所述底座内设有一块固定板，两根所述杆体底端与所述固定板上端面焊接固定，且所述固定板周向侧壁与所述底座周向内侧壁焊接固定。
[0016]底座内水平设置有一块固定板，两根杆体的底端与固定板的上端面进行三次焊接，且该块固定板的周向侧壁与底座的周向内侧壁进行焊接，由此进一步保证底座与杆体连接的稳定性。
[0017]与现有技术相比，本路灯灯杆结构具有以下优点：
[0018]一、本路灯的灯杆结构包括两根并列设置的杆体，两根杆体之间具有供气流流通的过风通道，通过过风通道减少杆体的受力面积，提高杆体的稳定性，且过风通道内横向且间隔设置若干加强块，通过加强块与两根杆体焊接，进一步提高杆体的结构稳定性。
[0019]二、加强块成长方体状，且长度与杆体宽度相等，保证加强块两侧与两根杆体的接触面积更大，且增大加强块与杆体的焊接面积，提高两根杆体之间连接的稳定性。
[0020]三、过风通道的宽度小于任意一根杆体的宽度，避免两根并列设置的杆体相隔过远，保证风能够流通的前提下，使得两根并列设置的杆体稳定性不受影响。
[0021]四、杆体的底端伸入到底座上开设的安装孔内，且安装孔两端孔口处的周向孔壁与杆体的周向外侧壁进行两次焊接，以此保证杆体与底座连接的稳定性。
[0022]五、杆体的底端与焊接固定在底座内的固定板上端面进行焊接固定，进一步保证底座与杆体连接的稳定性。
附图说明
[0023]图1是路灯的整体结构示意图。
[0024]图2是路灯整体结构的剖视图及其局部放大图。
[0025]图3是杆体的结构示意图及其局部放大图。
[0026]图4是底座的剖视图。
[0027]图中，1、底座；1a、安装孔；1b、固定板；2、杆体；2a、过风通道；2a1、加强块。
具体实施方式
[0028]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0029]如图1
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4所示，路灯包括底座1，本路灯灯杆结构包括两根杆体2，两根杆体2高度相同且并列设置，使得两根杆体2之间具有能够供气流通过的过风通道2a，在使用过程中，特别时极端天气(例如台风)中，强风吹击作用下，一部分风的能量作用在两根杆体2上，能够更加有效的保证自身的稳定性，而另一部分风穿过过风通道2a，不会作用在杆体2上，从而提高杆体2的结构稳定性。
[0030]如图2
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4所示底座1的顶端开设有两个与两根杆体2尺寸、形状相适配的安装孔1a，两根杆体2的底端通过安装孔1a伸入到底座1内，底座1内水平焊接有一块固定板1b，安装孔1a靠近底座1外顶壁的一端周向孔壁与杆体2的对应的外侧壁进行一次焊接固定，安装孔1a靠近底座1内顶壁的周向孔壁与杆体2对应的外侧壁进行二次焊接，且杆体2的底端升入底座1内后与固定板1b的上端面进行三次焊接固定，通过以上多次焊接固定的方式，加强杆体2与底座1连接的稳定性。
[0031]如图2
‑
3所示，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯灯杆结构，路灯包括底座(1)，其特征在于，本路灯灯杆结构包括两根并列设置的杆体(2)，两根所述杆体(2)之间具有供气流流通的过风通道(2a)，所述过风通道(2a)内横向且间隔设置有若干加强块(2a1)，每块所述加强块(2a1)两侧分别与两根所述杆体(2)的侧壁焊接固定，且两根所述杆体(2)底端插入底座(1)并与所述底座(1)焊接固定。2.根据权利要求1所述的路灯灯杆结构，其特征在于，所述加强块(2a1)呈长方体状，且每块所述加强块(2a1)长度与每根所述杆体(2)的宽度相等。3.根据权利要求1或2所述的路灯灯杆结构，其特征在于，所述过风通道(2a)的宽度小...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇杰，陈剑跃，
申请(专利权)人：浙江永耀灯饰有限公司，
类型：新型
国别省市：