动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池，属于电池生产制造技术领域。该动力电池包括芯包组和连接片，其中芯包组包括叠加设置的至少两个芯包；连接片包括第一连接部和至少两个第二连接部，第一连接部与芯包的极柱组件连接，第一连接部上开设有若干个镂空孔，并形成熔断部，第二连接部与芯包的极耳连接，第二连接部沿着指向第一连接部长度的方向平行间隔设置。通过在连接片的第一连接部上设置熔断部，当动力电池出现短路或者过充等情况导致芯包内部热失控产生高温气体时，当温度超过临界温度设定值时，连接片上的熔断部能够及时熔断，从而使动力电池断路，避免了安全事故的发生，保障了该动力电池的使用安全。动力电池的使用安全。动力电池的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
动力电池


[0001]本技术属于电池生产制造
，具体涉及一种动力电池。

技术介绍

[0002]为增大动力电池的容量，通常需要加厚卷芯或者增加卷芯的个数。现有的方形动力电池通常采用多极耳结构的卷芯，当两个卷芯配对时，两个卷芯的极耳正对叠加，导致叠加后的极耳层数和重量增加，导致极耳极容易塌陷。同时，卷芯较大的厚度也会影响卷芯的装配难度，导致芯包生产效率降低。
[0003]授权公告号为CN216958165U的中国技术专利公开了一种电池，该电池包括叠加设置的至少两个卷芯，相邻卷芯的正极耳和负极耳中的至少一个错位设置，错位设置后的正极耳或负极耳通过连接片连接，从而降低了叠加后的卷芯极耳的层数和厚度，解决了极耳塌陷的问题，且卷芯厚度降低，也方便了卷芯的生产制造。但该电池出现短路或者过充等造成的热失控而产生高温气体时，电池内部无法及时熔断，进而极有可能造成电池热失控，引发安全事故。
[0004]基于以上所述，亟需一种动力电池，能够解决存在的上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池，能够在动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池，包括芯包组，所述芯包组包括叠加设置的至少两个芯包(31)，其特征在于，所述动力电池还包括：连接片，所述连接片包括第一连接部(411)和至少两个第二连接部(412)，所述第一连接部(411)与所述芯包(31)的极柱组件连接，所述第一连接部(411)上开设有若干个镂空孔(413)，并形成熔断部(414)，所述第二连接部(412)与所述芯包(31)的极耳连接，所述第二连接部(412)沿着指向所述第一连接部(411)长度的方向平行间隔设置。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一连接部(411)包括本体(4111)和凸包(4112)，至少部分所述本体(4111)向所述极柱组件方向凸出，以形成所述凸包(4112)，所述本体(4111)与所述第二连接部(412)固定连接，所述凸包(4112)与所述极柱组件贴合连接，且所述凸包(4112)的侧壁开设有若干个所述镂空孔(413)，以在所述凸包(4112)上形成所述熔断部(414)。3.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一连接部包括本体(4111)，所述本体(4111)与所述第二连接部(412)固定连接，且在所述本体(4111)和所述第二连接部的连接处开设有若干个所述镂空孔(413)，以形成所述熔断部(414)。4.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述芯包(31)包括正极耳(311)和负极耳(312)，相邻两个所述芯包(31)中，其中一个所述芯包(31)的所述正极耳(311)与另一个所述芯包(31)的所述正极耳(311)错位设置和/或其中一个所述芯包(31)的所述负极耳(312)与另一个所述芯包(31)的所述负极耳(312)错位设置；所述连接片包括正极连接片(41)和负极连接片(42)，所述正极连接片(41)包括所述第一连接部(411)和所述第二连接部(412)，一个所述第二连接部(412)上至少连接一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺孝武，郑旭，王俊敏，舒宽金，袁威，何巍，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：