静压轴承组件、压缩机及冷媒循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种静压轴承组件、压缩机及冷媒循环系统，其中，静压轴承组件包括：轴承体，轴承体具有外环面和内环面，轴承体上设置有多个节流孔；外环面上设置有用于引入外部流体的流体入口，流体入口与节流孔的入口连通，节流孔的出口设置在内环面上；气体管路，气体管路内流通气体，气体管路与流体入口连通；液体管路，液体管路内流通液体，液体管路与流体入口连通；阀门组件，阀门组件用于控制气体管路开闭以及液体管路的开闭。本实用新型专利技术的静压轴承组件、压缩机及冷媒循环系统，结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
静压轴承组件、压缩机及冷媒循环系统


[0001]本技术涉及轴承
，具体而言，涉及一种静压轴承组件、压缩机及冷媒循环系统。

技术介绍

[0002]传统的离心压缩机多采用滑动轴承，需要采用润滑油对轴承进行润滑，润滑油会进入到系统，导致离心机能效降低。同时润滑油需要定期更换，产生较多的费用，同时更换润滑油时容易破坏现成环境，产生油污。此外，当转速进一步升高时，润滑油的摩擦损失以及温升都会迅速增加，影响机组性能与可靠性。因此，无油轴承的应用越来越受到重视。无油轴承有以下几种：
[0003]磁悬浮轴承，其通过电磁力实现转子悬浮，无需润滑油，但是磁悬浮需要电磁轴承、高精度传感器以及轴承控制器，控制复杂、体积大、成本高。此外，磁悬浮轴承由于阻尼小，强扰动工况下的可靠性较差。
[0004]动压气悬浮轴承，其利用气膜旋转形成的压力气膜实现转子悬浮，实现无油、无摩擦运行，但是动压气浮轴承承载力小，起停阶段有摩擦，寿命短。
[0005]静压气悬浮轴承，其利用外部高压气体经过节流器在工作表面形成高压气膜支撑转子悬浮，可以实现无油、无摩擦运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静压轴承组件，其特征在于，包括：轴承体(10)，所述轴承体(10)具有外环面(11)和内环面(12)，所述轴承体(10)上设置有多个节流孔(20)；所述外环面(11)上设置有用于引入外部流体的流体入口(31)，所述流体入口(31)与所述节流孔(20)的入口连通，所述节流孔(20)的出口设置在所述内环面(12)上；气体管路(51)，所述气体管路(51)内流通气体，所述气体管路(51)与所述流体入口(31)连通；液体管路(52)，所述液体管路(52)内流通液体，所述液体管路(52)与所述流体入口(31)连通；阀门组件，所述阀门组件用于控制所述气体管路(51)开闭以及所述液体管路(52)的开闭。2.根据权利要求1所述的静压轴承组件，其特征在于，所述阀门组件包括：第一阀门(61)，设置在所述气体管路(51)上以控制所述气体管路(51)的开闭；第二阀门(62)，设置在所述液体管路(52)上以控制所述液体管路(52)的开闭。3.根据权利要求1所述的静压轴承组件，其特征在于，所述阀门组件包括三通阀，所述三通阀的第一端口与所述气体管路(51)连通，所述三通阀的第二端口与所述液体管路(52)连通，所述三通阀的第三端口与所述流体入口(31)连通；所述三通阀具有连通第一端口与第三端口的第一状态，所述三通阀具有连通第二端口与第三端口的第二状态。4.根据权利要求1所述的静压轴承组件，其特征在于，还包括：液体泵(70)，所述液体泵(70)设置在所述液体管路(52)上，所述液体泵(70)用于将液体增压后并泵至所述流体入口(31)。5.根据权利要求1所述的静压轴承组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉辉，刘华，张治平，周宇，钟瑞兴，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：