一种新能源汽车的电池包下壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及电池包下壳体技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池包下壳体，包括安装座，所述安装座的内部固定设有十字横条，所述十字横条将安装座的内部分隔成四个安装腔，每个安装腔的内部均固定设有多个凸起齿条，每相邻的两个凸起齿条的间隙中设有透气孔。该新能源汽车的电池包下壳体，通过十字横条将安装座的内部分隔成四个安装腔，每个安装腔的内部均设有凸起齿条和透气孔，当电池包安装在安装腔的内部时，其底部会与凸起齿条接触，使得电池包的底部不会与安装腔的内底壁紧密贴合，从而使得电池包与其安装部位存在一定的空隙，然后通过透气孔的作用，便于电池包底部的空气流通，从而能够提高该装置在使用时的散热效果。从而能够提高该装置在使用时的散热效果。从而能够提高该装置在使用时的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池包下壳体


[0001]本技术涉及电池包下壳体
，具体为一种新能源汽车的电池包下壳体。

技术介绍

[0002]电池包是由多块电池组成的一个大容量电池组，电池包在使用时需要通过一个下壳体来对其进行安装固定。
[0003]目前的一些电池包下壳体的底部大多设置为平整的设置，在安装时，电池的底部与下壳体的内底壁贴合，使得电池与下壳体的安装部位缺乏空隙，容易对锂电池与写壳体安装位置处的散热造成影响，从而影响了整个装置的散热，在长期使用后易引发安全隐患，为此我们提出了一种新能源汽车的电池包下壳体。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车的电池包下壳体，具备在锂电池与下壳体的安装部位留有一定的空隙，便于进行散热，提高了该装置在使用时的散热效果的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池包下壳体，包括安装座，所述安装座的内部固定设有十字横条，所述十字横条将安装座的内部分隔成四个安装腔，每个安装腔的内部均固定设有多个凸起齿条，每相邻的两个凸起齿条的间隙中设有透气孔。
[0008]进一步的，相邻的两个凸起齿条之间为等间距设置，相邻的两个透气孔之间也为等间距设置，通过凸起齿条的作用可以在安装时对电池包的底部进行支撑，使得电池包与安装腔的安装位置处存在一定的间隙，然后配合透气孔的作用方便散热。
[0009]进一步的，所述安装腔的内侧壁上设有空槽，所述空槽的内部活动设有活动卡板，通过空槽的作用，便于对活动卡板进行收纳。
[0010]进一步的，所述安装座的侧面固定设有螺纹管，所述螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱与螺纹管的内部螺纹连接，当螺纹柱在螺纹管的内部旋转时，通过螺纹作用可以使得螺纹柱在螺纹管的内部左右移动，然后便于推动活动卡板向安装腔的内部移动对电池包进行抵紧固定。
[0011]进一步的，所述螺纹柱的一端与活动卡板转动连接，所述螺纹柱远离活动卡板的一端固定设有旋钮，通过旋转旋钮的作用便于带动螺纹柱在螺纹管的内部进行转动，从而便于操控活动卡板进行左右移动。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车的电池包下壳体，具备以下有益效果：
[0013]1、该新能源汽车的电池包下壳体，通过十字横条将安装座的内部分隔成四个安装
腔，每个安装腔的内部均设有凸起齿条和透气孔，当电池包安装在安装腔的内部时，其底部会与凸起齿条接触，使得电池包的底部不会与安装腔的内底壁紧密贴合，从而使得电池包与其安装部位存在一定的空隙，然后通过透气孔的作用，便于电池包底部的空气流通，从而能够提高该装置在使用时的散热效果。
[0014]2、该新能源汽车的电池包下壳体，通过设有空槽、活动卡板、螺纹管、螺纹柱和旋钮，通过旋转旋钮可以带动螺纹柱在螺纹管的内部转动，在螺纹的作用下使得螺纹柱在螺纹管的内部伸缩，推动活动卡板向安装腔的内部移动，然后通过活动卡板对电池包的侧面进行抵紧固定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构示意图。
[0017]其中：1、安装座；2、十字横条；3、安装腔；4、凸起齿条；5、透气孔；6、空槽；7、活动卡板；8、螺纹管；9、螺纹柱；10、旋钮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，一种新能源汽车的电池包下壳体，包括安装座1，安装座1的内部固定设有十字横条2，十字横条2将安装座1的内部分隔成四个安装腔3，每个安装腔3的内部均固定设有多个凸起齿条4，相邻的两个凸起齿条4之间为等间距设置，相邻的两个透气孔5之间也为等间距设置，通过凸起齿条4的作用可以在安装时对电池包的底部进行支撑，使得电池包与安装腔3的安装位置处存在一定的间隙，然后配合透气孔5的作用方便散热，每相邻的两个凸起齿条4的间隙中设有透气孔5，安装腔3的内侧壁上设有空槽6，空槽6的内部活动设有活动卡板7，通过空槽6的作用，便于对活动卡板7进行收纳，安装座1的侧面固定设有螺纹管8，螺纹管8的内部螺纹连接有螺纹柱9，螺纹柱9与螺纹管8的内部螺纹连接，当螺纹柱9在螺纹管8的内部旋转时，通过螺纹作用可以使得螺纹柱9在螺纹管8的内部左右移动，然后便于推动活动卡板7向安装腔3的内部移动对电池包进行抵紧固定，螺纹柱9的一端与活动卡板7转动连接，螺纹柱9远离活动卡板7的一端固定设有旋钮10，通过旋转旋钮10的作用便于带动螺纹柱9在螺纹管8的内部进行转动，从而便于操控活动卡板7进行左右移动。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池包下壳体，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内部固定设有十字横条(2)，所述十字横条(2)将安装座(1)的内部分隔成四个安装腔(3)，每个安装腔(3)的内部均固定设有多个凸起齿条(4)，每相邻的两个凸起齿条(4)的间隙中设有透气孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：相邻的两个凸起齿条(4)之间为等间距设置，相邻的两个透气孔(5)之间也为等间距设置。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池包下壳体，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明盛，
申请(专利权)人：江西凯诺新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：