机油冷却器、发动机总成及摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器、发动机总成及摩托车，机油冷却器包括冷却壳体；冷却壳体设有换热壁、油液腔道和冷液腔道，油液腔道和冷液腔道分别位于换热壁的相对两侧并互不连通，换热壁为油液腔道和冷液腔道的共用腔壁；冷却壳体还设有油液进口、油液出口、冷液进口和冷液出口；油液进口与油液腔道连通并用于与发动机本体的出油口连通，油液出口与油液腔道连通并用于与机油滤清器的进油口连通，以使机油冷却器串接于发动机本体和机油滤清器之间；冷液进口与冷液腔道连通并用于进入冷却介质，冷液出口与冷液腔道连通并用于排出换热后的冷却介质。冷却介质通过换热壁与机油进行换热，实现降低机油温度的作用，确保机油的润滑性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
机油冷却器、发动机总成及摩托车


[0001]本申请涉及摩托车
，特别是涉及一种机油冷却器、发动机总成及摩托车。

技术介绍

[0002]发动机在工作的过程中会产生很多热量，这些热量需传导至发动机外，以降低发动机的各零部件的温度，确保各零部件的正常工作。这些热量中的一部分通过散热器散发至外界，另一部分传导至机油，使得机油的温度增高。
[0003]机油起到对发动机工作的润滑作用。若传导至机油的热量使机油的温度超出了预期范围，则此时的机油润滑性能大大降低，导致对发动机的工作性能造成影响。

技术实现思路

[0004]基于此，针对机油温度升高导致对发动机的润滑性能下降的问题，提供一种机油冷却器、发动机总成及摩托车。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一方面，本申请提供了一种机油冷却器，包括冷却壳体；
[0007]所述冷却壳体设有换热壁、油液腔道和冷液腔道，所述油液腔道和所述冷液腔道分别位于所述换热壁的相对两侧并互不连通，所述换热壁为所述油液腔道和所述冷液腔道的共用腔壁；
[0008]所述冷却壳体还设有油液进口、油液出口、冷液进口和冷液出口；所述油液进口与所述油液腔道连通并用于与发动机本体的出油口连通，所述油液出口与所述油液腔道连通并用于与机油滤清器的进油口连通，以使所述机油冷却器串接于所述发动机本体和所述机油滤清器之间；所述冷液进口与所述冷液腔道连通并用于进入冷却介质，所述冷液出口与所述冷液腔道连通并用于排出换热后的所述冷却介质。
[0009]上述机油冷却器，通过油液进口和油液出口串接于发动机本体和机油滤清器之间，使得结构更加紧凑，占用空间更小；工作时，发动机本体产生的热使得机油的温度升高，机油经由油液腔道朝机油滤清器流动，而同时，冷却介质经由冷液进口进入冷液腔道，并通过换热壁与机油进行换热，以将机油的热量带走，从而实现降低机油温度的作用，确保机油的润滑性能，而换热后的冷却介质由冷液出口流出，持续流入的冷却介质实现对机油的持续换热。
[0010]下面进一步对技术方案进行说明：
[0011]在其中一个实施例中，所述冷却壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体具有第一底壁，所述第二壳体具有第二底壁；
[0012]所述换热壁设于所述第一底壁，所述第一壳体与所述第二壳体固定，以使所述换热壁与所述第二底壁连接，所述换热壁将所述第一壳体和所述壳体之间的空间分隔为所述油液腔道和所述冷液腔道。
[0013]在其中一个实施例中，所述换热壁呈环状设置，所述油液腔道位于所述换热壁的
环内侧，所述冷液腔道位于所述换热壁的环外侧。
[0014]在其中一个实施例中，所述换热壁设有多个凹部，所述凹部朝所述换热壁的环外侧凹设，所有的所述凹部沿所述换热壁的周向依次设置；相邻的所述凹部之间形成第一凹槽，所述第一凹槽的槽口朝向所述换热壁的环外侧，所述凹部形成第二凹槽，所述第二凹槽的槽口朝向所述换热壁的环内侧。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一壳体还具有第一侧壁，所述第一侧壁呈环状设置并设于所述第一底壁，所述第一侧壁环绕于所述换热壁的环外侧并与所述换热壁间隔设置；
[0016]所述第一壳体设有第一挡筋，所述第一挡筋与所述第一侧壁和所述第一底壁均连接，所述第一挡筋设有多个并与所述第一凹槽一一对应，所述第一挡筋的一部分延伸至所述第一凹槽内并与所述第一凹槽的槽壁间隔设置；
[0017]所述第一壳体与所述第二壳体固定并使所述第一挡筋与所述第二底壁连接，以使所述第一侧壁、所述换热壁、所述第一挡筋、所述第一底壁和所述第二底壁配合形成弯曲延伸的所述冷液腔道。
[0018]在其中一个实施例中，所述第二壳体设有基部和第二挡筋，所述基部设于所述第二底壁，所述第二挡筋与所述基部和所述第二底壁均连接，所述第二挡筋设有多个并沿所述基部的周向间隔设置，所述第二挡筋与所述第二凹槽一一对应；
[0019]所述第一壳体与所述第二壳体固定并使所述第二挡筋与所述第一底壁连接，且所述第二挡筋的一部分延伸至所述第二凹槽内，以使所述基部、所述换热壁、所述第二挡筋、所述第一底壁和所述第二底壁配合形成弯曲延伸的所述油液腔道。
[0020]在其中一个实施例中，所述第一壳体还设有配合部，所述配合部设于所述第一底壁并位于所述换热壁的环内侧；所述第二壳体还设第二通孔，所述第二通孔设于所述基部并与所述配合部相匹配，所述配合部通过所述第二通孔套设于所述基部，以使所述第一壳体与所述第二壳体配合连接。
[0021]在其中一个实施例中，所述第一壳体还设有第一通孔，所述第一通孔贯通所述配合部设置；所述第二通孔贯通所述基部设置，且所述第二通孔的孔壁设有限位台阶，所述配合部通过所述第二通孔套设于所述基部并与所述限位台阶抵接；或/和
[0022]所述第一壳体还设有连接筋，所述连接筋与所述第一侧壁、所述第一底壁和其中的一个所述凹部均连接，所述第一壳体与所述第二壳体固定并使所述连接筋与所述第二底壁连接；所述冷液进口和所述冷液出口均开设于所述第一侧壁，且所述冷液进口和所述冷液出口在所述第一壳体的周向上分别位于所述连接筋的相对两侧；或/和
[0023]所述第一壳体还设有对接环，所述对接环和所述换热壁分别设于所述第一底壁的相对两侧，所述对接环用于与所述发动机本体对接，所述油液进口设于所述第一底壁；所述油液出口设于所述第二底壁。
[0024]另一方面，本申请还提供了一种发动机总成，包括：
[0025]发动机本体；
[0026]机油滤清器；
[0027]如上述任一个技术方案所述的机油冷却器，所述机油冷却器串接于所述发动机本体和所述机油滤清器之间。
[0028]另外，本申请还提供了一种摩托车，包括如上述技术方案所述的发动机总成。
[0029]上述发动机总成和摩托车，均包括前述的机油冷却器，该机油冷却器通过油液进口和油液出口串接于发动机本体和机油滤清器之间，使得结构更加紧凑，占用空间更小；工作时，发动机本体产生的热使得机油的温度升高，机油经由油液腔道朝机油滤清器流动，而同时，冷却介质经由冷液进口进入冷液腔道，并通过换热壁与机油进行换热，以将机油的热量带走，从而实现降低机油温度的作用，确保机油的润滑性能，而换热后的冷却介质由冷液出口流出，持续流入的冷却介质实现对机油的持续换热。
附图说明
[0030]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器，其特征在于，包括冷却壳体；所述冷却壳体设有换热壁、油液腔道和冷液腔道，所述油液腔道和所述冷液腔道分别位于所述换热壁的相对两侧并互不连通，所述换热壁为所述油液腔道和所述冷液腔道的共用腔壁；所述冷却壳体还设有油液进口、油液出口、冷液进口和冷液出口；所述油液进口与所述油液腔道连通并用于与发动机本体的出油口连通，所述油液出口与所述油液腔道连通并用于与机油滤清器的进油口连通，以使所述机油冷却器串接于所述发动机本体和所述机油滤清器之间；所述冷液进口与所述冷液腔道连通并用于进入冷却介质，所述冷液出口与所述冷液腔道连通并用于排出换热后的所述冷却介质。2.根据权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于，所述冷却壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体具有第一底壁，所述第二壳体具有第二底壁；所述换热壁设于所述第一底壁，所述第一壳体与所述第二壳体固定，以使所述换热壁与所述第二底壁连接，所述换热壁将所述第一壳体和所述壳体之间的空间分隔为所述油液腔道和所述冷液腔道。3.根据权利要求2所述的机油冷却器，其特征在于，所述换热壁呈环状设置，所述油液腔道位于所述换热壁的环内侧，所述冷液腔道位于所述换热壁的环外侧。4.根据权利要求3所述的机油冷却器，其特征在于，所述换热壁设有多个凹部，所述凹部朝所述换热壁的环外侧凹设，所有的所述凹部沿所述换热壁的周向依次设置；相邻的所述凹部之间形成第一凹槽，所述第一凹槽的槽口朝向所述换热壁的环外侧，所述凹部形成第二凹槽，所述第二凹槽的槽口朝向所述换热壁的环内侧。5.根据权利要求4所述的机油冷却器，其特征在于，所述第一壳体还具有第一侧壁，所述第一侧壁呈环状设置并设于所述第一底壁，所述第一侧壁环绕于所述换热壁的环外侧并与所述换热壁间隔设置；所述第一壳体设有第一挡筋，所述第一挡筋与所述第一侧壁和所述第一底壁均连接，所述第一挡筋设有多个并与所述第一凹槽一一对应，所述第一挡筋的一部分延伸至所述第一凹槽内并与所述第一凹槽的槽壁间隔设置；所述第一壳体与所述第二壳体固定并使所述第一挡筋与所述第二底壁连接，以使所述第一侧壁、所述换热壁、所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟健，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：