本实用新型专利技术公开了数控车床升降装置，包括车床本体，车床本体的正面开设有第一矩形槽，第一矩形槽内设置有搬运机构，搬运机构放置组件、推送组件和固定组件，搬运机构的底端设置有液压杆，本实用新型专利技术利用液压杆、放置组件和固定组件的设计，通过侧板、底座和第一挡板可以将工件稳定放置在承载板上，然后通过液压杆带动底座的升降，从而实现工件的升降，使工件不用人工搬运即可运送至车床的顶端，且利用推动组件和底座的设计，通过拉动承载板两侧的握把，可以推动承载板将工件输送至车床的操作台顶端，然后通过数控车床内部的夹取组件对工件进行夹取，无需在工件升降后，再进行人工搬运工件至车床操作台的顶端。工件至车床操作台的顶端。工件至车床操作台的顶端。
【技术实现步骤摘要】
数控车床升降装置
[0001]本技术涉及数控车床
，特别涉及数控车床升降装置。
技术介绍
[0002]现有的车床在进行工件的加工时，需要人为将工件搬运至床面上，在工件重量较重时，搬运存在不便，或采用吊装的方式，但吊装时进行工件的连接以及拆卸也存在不便。
[0003]公告号为CN214814858U的专利公开了数控车床升降装置，包括床体，所述床体的外壁上开设有滑槽，所述床体的下侧壁固定有竖板，所述床体的外壁上固定有两个油缸，两个所述油缸的驱动端竖直向下固定有固定杆，两个所述固定杆端部之间固定有连接框，所述连接框靠近床体和远离床体的一端均呈敞开设置，所述连接框远离床体的一端转动有挡板，所述连接框与挡板之间设有限位机构。本技术通过将工件推至连接框内，并通过挡板对连接框的端部进行遮挡，限位机构对挡板进行抵紧，避免了连接框内工件在升降过程中滑出，保证工件稳定进行升降。
[0004]此专利将工件放置在连接框内，通过连接框使工件升降，保证工件升降的稳定性，但在连接框升至车床操作台的顶端时，工件依旧需要人工手动将工件搬运至车床的操作台上，搬运重工件依然对操作人员存在危险性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供数控车床升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：数控车床升降装置，包括：
[0007]车床本体，所述车床本体的正面开设有第一矩形槽；
[0008]所述第一矩形槽内设置有搬运机构，所述搬运机构包括放置组件、推送组件和固定组件，所述搬运机构的底端设置有液压杆；
[0009]所述放置组件包括底座、两个侧板和第一挡板，两个所述侧板分别设置在底座的两侧，所述第一挡板设置在底座的正面；
[0010]所述推送组件包括承载板、滑块、两个连接杆和两个握把，所述滑块设置在承载板的底端，两个所述握把分别设置在两个连接杆的一端；
[0011]所述固定组件包括固定盒、插杆和弹簧，两个所述弹簧分别设置在两个插杆的外壁。
[0012]优选的，所述第一矩形槽内壁的正面开设有第一滑槽，所述底座的背面固定连接有插块，所述插块与第一滑槽卡接，所述底座的两侧分别与两个侧板的一侧固定连接，所述底座的底端与液压杆的输出端固定连接。
[0013]优选的，所述底座的正面与第一挡板的底部铰接，所述底座的顶部开设有第二滑槽，所述承载板的底端与滑块的顶端固定连接，所述滑块与第二滑槽卡接。
[0014]优选的，所述承载板的两侧分别与两个连接杆的另一端固定连接，两个所述连接
杆的一端分别与两个握把的一端固定连接，两个所述侧板的一侧分别开设有第二矩形槽，两个所述连接杆分别穿插设置在两个第二矩形槽内。
[0015]优选的，两个所述侧板的正面分别与两个固定盒的背面固定连接，两个所述固定盒的内部分别开设有空腔，两个所述空腔内壁的两侧分别开设有矩形孔，两个所述插杆分别穿插设置在四个矩形孔内。
[0016]优选的，两个所述弹簧分别套设在两个插杆的外壁，两个所述插杆一端的外壁分别固定连接有第二挡板，两个所述弹簧的一端分别与两个第二挡板的一侧固定连接。
[0017]优选的，所述第一挡板的两侧分别开设有第三矩形槽，两个所述插杆的一端分别与两个第三矩形槽卡接。
[0018]本技术的技术效果和优点：
[0019](1)本技术利用液压杆、放置组件和固定组件的设计，通过侧板、底座和第一挡板可以将工件稳定放置在承载板上，然后通过液压杆带动底座的升降，从而无需人工搬运，实现工件的升降；
[0020](2)本技术利用推动组件和底座的设计，通过拉动承载板两侧的握把，可以推动承载板将工件输送至车床的操作台顶端，然后通过数控车床内部的夹取组件对工件进行夹取，无需在工件升降后，再进行人工搬运工件至车床操作台的顶端。
附图说明
[0021]图1为本技术立体结构示意图。
[0022]图2为本技术图1中A放大结构示意图。
[0023]图3为本技术搬运机构侧视剖面结构示意图。
[0024]图4为本技术搬运机构俯视剖面结构示意图。
[0025]图5为本技术图4中B放大结构示意图。
[0026]图中：1、车床本体；2、承载板；3、侧板；4、滑块；5、底座；6、插块；7、第一挡板；8、连接杆；9、握把；10、固定盒；11、插杆；12、弹簧；13、第二挡板；14、液压杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术提供了如图1
‑
5所示的数控车床升降装置，包括：
[0029]车床本体1，车床本体1的正面开设有第一矩形槽；
[0030]第一矩形槽内设置有搬运机构，搬运机构包括放置组件、推送组件和固定组件，搬运机构的底端设置有液压杆14；
[0031]放置组件包括底座5、两个侧板3和第一挡板7，两个侧板3分别设置在底座5的两侧，第一挡板7设置在底座5的正面；
[0032]推送组件包括承载板2、滑块4、两个连接杆8和两个握把9，滑块4设置在承载板2的底端，两个握把9分别设置在两个连接杆8的一端；
[0033]固定组件包括固定盒10、插杆11和弹簧12，两个弹簧12分别设置在两个插杆11的外壁。
[0034]第一矩形槽内壁的正面开设有第一滑槽，底座5的背面固定连接有插块6，插块6与第一滑槽卡接，底座5的两侧分别与两个侧板3的一侧固定连接，底座5的底端与液压杆14的输出端固定连接，底座5的正面与第一挡板7的底部铰接，底座5的顶部开设有第二滑槽，承载板2的底端与滑块4的顶端固定连接，滑块4与第二滑槽卡接，承载板2的两侧分别与两个连接杆8的另一端固定连接，两个连接杆8的一端分别与两个握把9的一端固定连接，两个侧板3的一侧分别开设有第二矩形槽，两个连接杆8分别穿插设置在两个第二矩形槽内。
[0035]液压杆14为现有技术，为现有的电动液压杆，液压杆14与外部的控制器电性连接，通过控制器控制液压杆14输出端的伸缩，第一矩形槽的宽度为底座5加上两个侧板3宽度的1.05倍，底座5的两侧分别与两个侧板3一侧的底端固定连接，液压杆14的输出端与底座5底端的中部固定连接，底座5的正面固定连接有铰链的一端，铰链的另一端与第一挡板7的底端固定连接，第一挡板7为三角形挡板，第一挡板7的展开后，第一挡板7的斜面方便将工件随斜面推至承载板2的顶端，第一滑槽和第二滑槽均为T形槽，插块6水平截面为T字形，滑块4的竖向截面为T字形，第二矩形槽的宽度为底座5宽度的0.7倍。
[0036]两个侧板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.数控车床升降装置，包括：车床本体(1)，所述车床本体(1)的正面开设有第一矩形槽；其特征在于，所述第一矩形槽内设置有搬运机构，所述搬运机构包括放置组件、推送组件和固定组件，所述搬运机构的底端设置有液压杆(14)；所述放置组件包括底座(5)、两个侧板(3)和第一挡板(7)，两个所述侧板(3)分别设置在底座(5)的两侧，所述第一挡板(7)设置在底座(5)的正面；所述推送组件包括承载板(2)、滑块(4)、两个连接杆(8)和两个握把(9)，所述滑块(4)设置在承载板(2)的底端，两个所述握把(9)分别设置在两个连接杆(8)的一端；所述固定组件包括固定盒(10)、插杆(11)和弹簧(12)，两个所述弹簧(12)分别设置在两个插杆(11)的外壁。2.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述第一矩形槽内壁的正面开设有第一滑槽，所述底座(5)的背面固定连接有插块(6)，所述插块(6)与第一滑槽卡接，所述底座(5)的两侧分别与两个侧板(3)的一侧固定连接，所述底座(5)的底端与液压杆(14)的输出端固定连接。3.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述底座(5)的正面与第一挡板(7)的底部铰接，所述底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周永生，
申请(专利权)人：襄阳汇卓机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。