一种连接处疏水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及警灯技术领域，特指一种连接处疏水结构，包括顶壳和底壳，且顶壳和底壳之间设置有警示灯，所述警示灯周侧开设有卡槽，且顶壳底部和底壳顶部均位于警示灯的卡槽内；所述顶壳底部与卡槽之间和底壳顶部与卡槽之间设置有缓冲区一，所述底壳底部开设有排水孔，且位于缓冲区一的水会沿着卡槽进入到底壳并从底壳流出。因而当水进入到警示灯与顶壳或/和底壳之间时，缓冲区一起到缓冲作用，进而降低水压并避免水从缝隙进入到警灯内部，而且位于缓冲区一的水会沿着卡槽进入到底壳并从排水孔流出，进而避免积水，并且也是进一步避免水水从缝隙进入到警灯内部，这是因为水会缓冲后在重力的作用下排而不是从缝隙进入到警灯内部。灯内部。灯内部。

【技术实现步骤摘要】
一种连接处疏水结构


[0001]本技术涉及警灯
，特指一种连接处疏水结构。

技术介绍

[0002]警灯是放置在警车上用于起到警示和提醒作用，且警灯的结构包括壳体和各种电子设备，其中警示灯是设置在壳体上，而且壳体与警示灯之间是有缝隙，且该缝隙是位于警示灯一圈的。所以在雨天的时候或者是冲洗警车的时候，此时的水是会从壳体与警示灯之间的缝隙进入到警灯内部进而影响内部的电子设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种连接处疏水结构，通过缓冲区一的设置，从而当水进入到警示灯与顶壳或/和底壳之间时起到缓冲作用，进而降低水压并避免水水从缝隙进入到警灯内部，而且位于缓冲区一的水会沿着卡槽进入到底壳并从排水孔流出，进而避免积水，并且也是进一步避免水从缝隙进入到警灯内部，这是因为水会缓冲后在重力的作用下排而不是从缝隙进入到警灯内部，故解决壳体与警示灯之间存在缝隙而导致水进入的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种连接处疏水结构，包括顶壳和底壳，且顶壳和底壳之间设置有警示灯，所述警示灯周侧开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接处疏水结构，其特征在于，包括顶壳(1)和底壳(2)，且顶壳(1)和底壳(2)之间设置有警示灯(4)，所述警示灯(4)周侧开设有卡槽(41)，且顶壳(1)底部和底壳(2)顶部均位于警示灯(4)的卡槽(41)内；所述顶壳(1)底部与卡槽(41)之间和底壳(2)顶部与卡槽(41)之间设置有缓冲区一(42)，且缓冲区一(42)用于水流的缓冲，所述底壳(2)底部开设有排水孔(21)，且位于缓冲区一(42)的水会沿着卡槽(41)进入到底壳(2)并从底壳(2)流出。2.根据权利要求1所述的一种连接处疏水结构，其特征在于：所述卡槽(41)向外侧内凹成型所述缓冲区一(42)，且缓冲区一(42)位于顶壳(1)外侧与卡槽(41)之间和底壳(2)外侧与卡槽(41)之间。3.根据权利要求1所述的一种连接处疏水结构，其特征在于：所述警示灯(4)包括外壳(43)和内壳(44)，且外壳(43)和内壳(44)之间为灯源和密封圈(46)；所述外壳(43)内侧开设所述缓冲区一(42)，且外壳(43)在缓冲区一(42)内侧设置有凸板二(431)，并且内壳(44)在靠近外壳(43)一侧开设有用于放置密封圈(46)的放置槽(441)，且凸板二(431)位于放置槽(441)内并与密封圈(46)抵接。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种连接处疏水结构，其特征在于：所述底壳(2)包括铝底板(22)和位于铝底板(22)周侧的底盖，且底盖底部在铝底板(22)周侧设置有隔板一(23)，所述铝底板(22)顶部设置有挡边(221)，且隔板一(23)与挡边(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱超群，阮成杨，张杰，
申请(专利权)人：星际控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：