一种公路桥梁限行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁限行装置，涉及公路桥梁技术领域。本实用新型专利技术包括挡板、第一活动板以及第二活动板，挡板内部左右两侧均开设有活动腔，第一活动板与第二活动板分别设置在左右两个活动腔内部，活动腔底部开设有限位槽，第一活动板与第二活动板下表面均连接有限位块，与限位槽滑动配合，便于活动调节第一活动板与第二活动板的伸出和收缩，适应不同宽度公路的限行，同时有效防止向外拉出时，第一活动板与第二活动板从挡板内部脱落，第一活动板与第二活动板外侧表面分别设置有第一螺纹部与第二螺纹部，第一螺纹部外侧螺纹配合有螺纹套，且螺纹套与第二螺纹部螺纹配合，便于相邻两个装置的连接，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁限行装置


[0001]本技术属于公路桥梁
，特别是涉及一种公路桥梁限行装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁在发生交通事故或者遇到雨雪天气时，常需设置限行装置，对公路桥梁进行封堵、限行，禁止车辆的通行。
[0003]公开号“CN215801233U”公开了“一种公路桥梁限行装置”，在实际使用过程中，仅具有调节高度的目的，不便于适用不同宽度公路桥梁的限行使用，其中第一支撑柱、第二支撑柱、固定架以及拦板均为固定尺寸，占用空间较大，使用结束后的收纳和运输较为不便。为此，我们提出一种公路桥梁限行装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路桥梁限行装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种公路桥梁限行装置，包括挡板、第一活动板以及第二活动板，所述挡板内部左右两侧均开设有活动腔，所述第一活动板与第二活动板分别设置在左右两侧的活动腔内部，所述第一活动板与第二活动板外侧表面分别连接有第一螺纹部与第二螺纹部，所述第一螺纹部外侧螺纹配合有螺纹套，且所述螺纹套与第二螺纹部螺纹配合，所述活动腔底部开设有限位槽，所述第一活动板与第二活动板下表面均连接有限位块，与限位槽滑动配合，所述第一活动板与第二活动板上表面均开设有定位孔，所述挡板上表面左右两侧均设置有固定筒，所述固定筒内壁连接有弹簧，所述弹簧下端连接有定位块，与定位孔相互配合，所述定位块上表面中心位置连接有活动杆，所述活动杆上端穿过弹簧，与固定筒相互配合。
[0007]通过所述第一活动板以及第二活动板与活动腔的相互配合下，结合限位块与限位槽的滑动配合，便于活动调节第一活动板与第二活动板的拉出和收缩，适应不同宽度公路的限行，同时在螺纹套与第一螺纹部以及第二螺纹部的螺纹配合，便于相邻第一活动板与第二活动板的连接，进一步方便了装置的安装和调节装置的使用宽度，提高了装置的灵活性和实用性，定位块与定位孔的相互配合，在弹簧以及活动杆的共同作用下，便于对第一活动板以及第二活动板进行定位，确保使用过程装置的稳定性。
[0008]优选地，所述挡板下侧设置有底座，且所述底座上表面开设有插槽，所述挡板下表面连接有插块，与插槽相互配合，通过所述插块与插槽的相互配合，进一步方便恶劣装置的组装和拆卸，便于使用结束后的收放和运输。
[0009]优选地，所述底座下表面设置有若干自锁万向轮，通过自锁万向轮便于装置的移动。
[0010]优选地，所述底座上表面前后两侧均设置有固定钉，且所述固定钉下端穿过插块
以及底座下表面，通过所述固定钉便于装置的固定。
[0011]优选地，所述挡板、第一活动板以及第二活动板前表面均设置有反光贴。
[0012]优选地，所述挡板上表面安装有警示灯。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过第一活动板以及第二活动板与活动腔的相互配合下，结合限位块与限位槽的滑动配合，便于活动调节第一活动板与第二活动板的拉出和收缩，适应不同宽度公路的限行，同时在螺纹套与第一螺纹部以及第二螺纹部的螺纹配合，便于相邻第一活动板与第二活动板的连接，进一步方便了装置的安装和调节装置的使用宽度，提高了装置的灵活性和实用性，定位块与定位孔的相互配合，在弹簧以及活动杆的共同作用下，便于对第一活动板以及第二活动板进行定位，确保使用过程装置的稳定性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中挡板的结构示意图；
[0019]图3为图2的俯视图；
[0020]图4为图3中剖面A
‑
A的结构示意图；
[0021]图5为图4中B处的放大结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、挡板；2、第一活动板；3、第二活动板；4、活动腔；5、第一螺纹部；6、第二螺纹部；7、螺纹套；8、限位槽；9、限位块；10、定位孔；11、定位块；12、弹簧；13、活动杆；14、固定筒；15、底座；16、插块；17、锁万向轮；18、固定钉；19、反光贴；20、警示灯。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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图5所示，本技术为一种公路桥梁限行装置，包括挡板1、第一活动板2以及第二活动板3，挡板1内部左右两侧均开设有活动腔4，第一活动板2与第二活动板3分别设置在左右两侧的活动腔4内部，第一活动板2与第二活动板3外侧表面分别连接有第一螺纹部5与第二螺纹部6，第一螺纹部5外侧螺纹配合有螺纹套7，且螺纹套7与第二螺纹部6螺纹配合，活动腔4底部开设有限位槽8，第一活动板2与第二活动板3下表面均连接有限位块9，与限位槽8滑动配合，第一活动板2与第二活动板3上表面均开设有定位孔10，挡板1上表面左右两侧均设置有固定筒14，固定筒14内壁连接有弹簧12，弹簧12下端连接有定位块11，与定位孔10相互配合，定位块11上表面中心位置连接有活动杆13，活动杆13上端穿过弹簧12，与固定筒14相互配合。
[0028]通过第一活动板2以及第二活动板3与活动腔4的相互配合下，结合限位块9与限位槽8的滑动配合，便于活动调节第一活动板2与第二活动板3的拉出和收缩，适应不同宽度公路的限行，同时在螺纹套7与第一螺纹部5以及第二螺纹部6的螺纹配合，便于相邻第一活动板2与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁限行装置，包括挡板(1)、第一活动板(2)以及第二活动板(3)，其特征在于，所述挡板(1)内部左右两侧均开设有活动腔(4)，所述第一活动板(2)与第二活动板(3)分别设置在左右两侧的活动腔(4)内部，所述第一活动板(2)与第二活动板(3)外侧表面分别连接有第一螺纹部(5)与第二螺纹部(6)，所述第一螺纹部(5)外侧螺纹配合有螺纹套(7)，且所述螺纹套(7)与第二螺纹部(6)螺纹配合，所述活动腔(4)底部开设有限位槽(8)，所述第一活动板(2)与第二活动板(3)下表面均连接有限位块(9)，与限位槽(8)滑动配合，所述第一活动板(2)与第二活动板(3)上表面均开设有定位孔(10)，所述挡板(1)上表面左右两侧均设置有固定筒(14)，所述固定筒(14)内壁连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)下端连接有定位块(11)，与定位孔(10)相互配合，所述定位块(11)上表面中心位置连接有活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张烨，
申请(专利权)人：张烨，
类型：新型
国别省市：