一种双索鞍座在索道横梁上的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及安装结构技术领域，且公开了一种双索鞍座在索道横梁上的安装结构，包括双索鞍座，所述双索鞍座的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述双索鞍座的底部固定连接有稳定支架，所述稳定支架的底部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有限位孔，所述限位孔的内部螺纹连接有螺纹圆柱。该双索鞍座在索道横梁上的安装结构，通过双索鞍座、固定螺栓、稳定支架、固定块、螺纹圆柱和固定螺帽的设置，拧紧固定螺栓将稳定支架和双索鞍座固定连接在一起，将螺纹圆柱固定到合适的位置，拧紧固定螺帽将固定块固定住，有利于将该装置进行固定安装，便于连接，增强稳定性。强稳定性。强稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种双索鞍座在索道横梁上的安装结构


[0001]本技术涉及安装结构
，具体为一种双索鞍座在索道横梁上的安装结构。

技术介绍

[0002]牵引车的双索鞍座是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，拖车压力作用在这个平板上(平时要涂黄油)，它的中心有个带缺口的半圆孔，孔壁由耐撞击的锻钢件制成。双索鞍座的形状与此类似。孔下方有个可旋转的U形板，由2cm后的锻件制成，U形板的后方有块2cm厚15cm宽的锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，U形板的开口就转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时，U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。索鞍主要由底板、座体两部分组成，多为铸钢件铸造，安放索股的鞍槽要加工成.的阶梯形圆弧曲面，以适应主缆索股在鞍内的设计形状和排列，主缆与鞍座存在足够的摩擦力，在索槽加入形状复杂的钢板垫片，以克服相对滑动。由于鞍体承受主缆的张力，要求曲面圆弧半径为主缆直径的8～10倍。为便于铸造和吊装，通常将鞍体分为几段浇铸，先加工结合面，再合口钻孔安装连接螺栓，*后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双索鞍座在索道横梁上的安装结构，包括双索鞍座(1)，其特征在于：所述双索鞍座(1)的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓(2)，所述双索鞍座(1)的底部固定连接有稳定支架(3)，所述稳定支架(3)的底部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的表面开设有限位孔，所述限位孔的内部螺纹连接有螺纹圆柱(5)，所述螺纹圆柱(5)的两端均螺纹连接有固定螺帽(6)，所述双索鞍座(1)顶部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的表面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的内部插接有连接固定柱(9)，所述连接固定柱(9)的一端螺纹连接有圆柱(10)，所述连接固定柱(9)的表面套接有连接固定垫片(11)，所述圆柱(10)的一端固定连接有稳定杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种双索鞍座在索道横...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家乐，金奇，龚波，
申请(专利权)人：武汉船机盛和商贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：