一种可拆卸式物流运输车载车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车技术领域，尤其是一种可拆卸式物流运输车载车厢，包括车板、车厢以及起吊组件，所述车板的顶部固定连接有滑块且呈对称状分布，所述滑块上均匀的分布有定位孔，所述车厢的底部开设有滑槽且呈对称状分布，所述车厢上设有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有限位块，所述连接柱贯穿所述定位孔与所述衔接孔将所述车板与所述车厢固定连接起来，所述衔接孔远离所述限位块的一端开设有直径大于所述衔接孔直径的限位孔，所述起吊组件包括有衔接板，所述连接柱上设有紧固组件，所述紧固组件包括有螺柱；设有可以将车厢从车体上拆卸的车厢，便于工人取、放货物，提高工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式物流运输车载车厢


[0001]本技术涉及运输车
，尤其涉及一种可拆卸式物流运输车载车厢。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，我国的物流产业飞速发展，越来越多的货物开始走物流运输的途径；但是现有的物流运输车的车厢都较长，且车厢都固定连接在车体上，箱门距离地面且有一定的高度，需要搬运者来回上下，或者加装升降架，不便于对车厢内的物流货物进行卸货，而且在卸货的过程中还会占用汽车的使用时间，降低了物流运输的效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种可拆卸式物流运输车载车厢。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种可拆卸式物流运输车载车厢，包括车板、车厢以及起吊组件，所述车板的顶部固定连接有滑块且呈对称状分布，所述滑块上均匀的分布有定位孔，所述车厢的底部开设有滑槽且呈对称状分布，所述车厢上均匀的开设有衔接孔，所述车厢位于所述车板的上方且所述滑槽契合所述滑块，所述车厢上设有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有限位块，所述连接柱贯穿所述定位孔与所述衔接孔将所述车板与所述车厢固定连接起来，所述衔接孔远离所述限位块的一端开设有直径大于所述衔接孔直径的限位孔，所述起吊组件包括有衔接板，所述衔接板的底部通过紧固件连接所述车厢的顶部，所述连接柱上设有紧固组件，所述紧固组件包括有螺柱。
[0006]优选的，所述连接柱远离所述限位块的一端开设有螺纹，所述连接柱远离所述限位块的一端通过所述螺纹连接有所述螺柱。
[0007]优选的，所述螺柱呈圆筒状，所述连接柱的外侧通过所述螺纹连接在所述螺柱的内壁，所述螺柱的外侧螺纹连接所述限位孔，所述螺柱嵌入所述限位孔内。
[0008]优选的，所述螺柱远离所述连接柱的一端固定连接有块体，所述连接柱贯穿所述块体。
[0009]优选的，所述衔接板上固定连接有固定座且呈对称状分布，所述固定座上设有起吊环。
[0010]优选的，所述起吊环贯穿所述固定座。
[0011]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0012]1、此时车厢位于地面上，将需要运输的货物放入车厢内，关闭箱门，然后通过起吊机，将起吊机的起吊钩勾住车厢顶部的起吊环，通过起吊机将车厢吊起，将车厢底部的滑槽对准车板顶部的滑块，将滑槽嵌入滑块内，将车厢通过滑槽滑入，紧接着使用连接柱贯穿定位孔与衔接孔将车板与车厢固定连接起来，再用上紧固组件，螺柱对准连接杆，顺时针转动块体，将螺柱嵌入限位孔中，从而通过紧固组件对连接柱进行固定，从而将车厢固定在车板上；反之以上操作即将车厢从车板上拆卸下来；设有可以将车厢从车体上拆卸的车厢，便于
工人取、放货物，提高工作效率；
[0013]2、起吊组件包括衔接板、固定座以及起吊环，设有起吊组件，便于通过起吊机取、放车厢，提高此装置的便捷性，减少人力的消耗。
附图说明
[0014]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0015]图1为本技术提出的一种可拆卸式物流运输车载车厢的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种可拆卸式物流运输车载车厢其中滑块的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种可拆卸式物流运输车载车厢其中连接柱的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种可拆卸式物流运输车载车厢的结构剖视图。
[0019]上述附图标记表示：车板1、定位孔10、滑块11、车厢2、滑槽20、限位块21、连接柱22、螺纹23、衔接孔24、限位孔25、起吊组件3、衔接板31、固定座32、起吊环33、紧固组件4、螺柱41、块体42。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0023]参照图1
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4，一种可拆卸式物流运输车载车厢，包括车板1、车厢2以及起吊组件3，车板1的顶部固定连接有滑块11且呈对称状分布，滑块11上均匀的分布有定位孔10，车厢2的底部开设有滑槽20且呈对称状分布，车厢2上均匀的开设有衔接孔24，车厢2位于车板1的上方且滑槽20契合滑块11，车厢2上设有连接柱22，连接柱22的一端固定连接有限位块21，连接柱22贯穿定位孔10与衔接孔24将车板1与车厢2固定连接起来，衔接孔24远离限位块21的一端开设有直径大于衔接孔24直径的限位孔25，起吊组件3包括有衔接板31，衔接板31的底部通过紧固件连接车厢2的顶部，连接柱22上设有紧固组件4，紧固组件4包括有螺柱41；设有滑槽20与滑块11，便于对车厢2在车板1上进行限位；在车厢2底部开设有滑槽20，便于通过物体插入滑槽20内，抬起车厢2，从而移动车厢2。
[0024]进一步，连接柱22远离限位块21的一端开设有螺纹23，连接柱22远离限位块21的一端通过螺纹23连接有螺柱41；设有连接柱22便于通过连接柱22将车板1与车厢2连接起来。
[0025]进一步，螺柱41呈圆筒状，连接柱22的外侧通过螺纹23连接在螺柱41的内壁，螺柱
41的外侧螺纹连接限位孔25，螺柱41嵌入限位孔25内；设有紧固组件4，便于对连接杆22进行固定，从而将车厢2固定在车板1上。
[0026]进一步，螺柱41远离连接柱22的一端固定连接有块体42，连接柱22贯穿块体42；块体42呈六边形状便于工人通过工具拧紧紧固组件4。
[0027]进一步，衔接板31上固定连接有固定座32且呈对称状分布，固定座32上设有起吊环33；固定座32呈对称状分布，便于起吊车厢2时使其更稳定。
[0028]进一步，起吊环33贯穿固定座32；设有起吊环33，便于将车厢2放上车板1上以及将车厢2从车板1上取下。
[0029]工作原理：在使用此装置时，打开车厢2的箱门，将需要运输的货物放入车厢2内，关闭箱门，此时车厢2位于地面上，然后通过起吊机，将起吊机的起吊钩勾住车厢2顶部的起吊环33，通过起吊机将车厢2吊起，将车厢2底部的滑槽20对准车板1顶部的滑块11，将滑槽20嵌入滑块11内，将车厢2通过滑槽20滑入，紧接着使用连接柱22贯穿定位孔10与衔接孔24将车板11与车厢22固定连接起来，再用上紧固组件4，螺柱41对准连接杆22，顺时针转动块体42，将螺柱41嵌入限位孔25中，从而通过紧固组件4对连接柱22进行固定，从而将车厢2固定在车板1上；反之以上操作即将车厢2从车板1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式物流运输车载车厢，其特征在于：包括车板(1)、车厢(2)以及起吊组件(3)，所述车板(1)的顶部固定连接有滑块(11)且呈对称状分布，所述滑块(11)上均匀的分布有定位孔(10)，所述车厢(2)的底部开设有滑槽(20)且呈对称状分布，所述车厢(2)上均匀的开设有衔接孔(24)，所述车厢(2)位于所述车板(1)的上方且所述滑槽(20)契合所述滑块(11)，所述车厢(2)上设有连接柱(22)，所述连接柱(22)的一端固定连接有限位块(21)，所述连接柱(22)贯穿所述定位孔(10)与所述衔接孔(24)将所述车板(1)与所述车厢(2)固定连接起来，所述衔接孔(24)远离所述限位块(21)的一端开设有直径大于所述衔接孔(24)直径的限位孔(25)，所述起吊组件(3)包括有衔接板(31)，所述衔接板(31)的底部通过紧固件连接所述车厢(2)的顶部，所述连接柱(22)上设有紧固组件(4)，所述紧固组件(4)包括有螺柱(41)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式物流运输车载车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，程明，
申请(专利权)人：武汉卓誉物流有限公司，
类型：新型
国别省市：