一种电池模组吊装销及吊具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电池模组吊装销及吊具，包括轴筒和转轴，所述转轴转动设置在所述轴筒内，并轴向定位；还包括卡爪和第一锁止件，其中，所述卡爪，贴合所述轴筒的内壁，并与所述转轴螺纹配合；所述转轴用于带动所述卡爪从所述轴筒内伸出，并扩张所述卡爪以卡接所述电池模组；所述第一锁止件，设置在所述轴筒上，用于所述轴筒与电池模组的定位。如上述结构，夹持时将轴筒穿过电池模组的定位孔或螺栓孔，并通过转轴驱动卡爪从轴筒内伸出并扩张，抵持电池模组的底面，从而便可吊装提升电池模组，其不但具有吊装作用，且具有定位作用，吊装销整体结构简单、易于使用。易于使用。易于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组吊装销及吊具


[0001]本技术涉及电池搬运
，尤其涉及一种电池模组吊装销及吊具。

技术介绍

[0002]电池模组，是由多个电池及固定电池的组件构成，在电动车的生产过程中，需要将电池模组吊装至电池箱内，再将电池箱安装至电动汽车上。由于电池模组较为沉重，在装配入电池箱的过程中，需要借助吊具进行起吊。
[0003]现有授权公告号为CN216105595U的技术专利，公开了一种模组吊具，用于电池模组的吊装，该模组吊具包括吊装座，以及设于吊装座上的夹持机构和导向机构。夹持机构能够形成对电池模组的夹持；导向机构具有设于吊装座上的多个导向组件，各导向组件中分别设有导向杆，且各导向杆能够插设至电池模组上的导向孔中，而引导吊装座抵置于所述电池模组上。
[0004]如上述技术方案中，在对电池模组吊装时，需要导向机构对电池模组进行定位，之后再利用夹持机构夹持电池模组，此结构的设置，会导致吊具组件过多，结构复杂。同时，上述的模组吊具，是通过卡钩嵌入模组端板的模组吊装孔中进行吊装，但由于模组端板材料通常会采用纯铝，在开吊装孔后，吊装时端板可能无法承受电池模组的重量，易发生形变，端板形变后不但吊装不安全，且会影响后续的入箱安装，卡钩吊装时也易刮花电池模组。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提出了一种结构简单、无需在电池模组上开吊装孔即可起吊的电池模组吊装销及吊具，以解决现有电池模组吊具结构复杂、吊装不安全的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一方面，本技术提供了一种电池模组吊装销，包括轴筒和转轴，转轴转动设置在轴筒内，并轴向定位；
[0008]还包括卡爪和第一锁止件，其中，
[0009]卡爪，贴合轴筒的内壁，并与转轴螺纹配合；
[0010]转轴用于带动卡爪从轴筒内伸出，并扩张卡爪以卡接电池模组；
[0011]第一锁止件，设置在轴筒上，用于轴筒与电池模组的定位。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，轴筒内沿轴向开设有导槽，且导槽与轴筒的轴线呈夹角设置，卡爪位于导槽内；
[0013]转轴，包括传动部和驱动部，其中，
[0014]传动部，为圆形杆，转动设置在轴筒内；
[0015]驱动部，呈圆台状结构，小径端与传动部固定连接，并设置有外螺纹；
[0016]卡爪，设置有与驱动部相配合的内螺纹，并与驱动部螺纹配合。
[0017]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括轴承，轴承的外圈与轴筒的内壁固定连接，轴承的内圈与传动部固定连接，以使传动部可相对轴筒转动。
[0018]在以上技术方案的基础上，优选的，卡爪设置有三个，三个卡爪呈圆形阵列设置在驱动部的周围。
[0019]在以上技术方案的基础上，优选的，第一锁止件包括连接板、销轴和定位销，其中，
[0020]连接板，通过销轴与轴筒转动连接；
[0021]定位销，贯穿连接板，以抵持电池模组对轴筒进行周向定位。
[0022]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括吊环和第二锁止件，
[0023]其中，吊环，与转轴转动连接；
[0024]第二锁止件，用于选择性的将吊环与转轴相互固定。
[0025]在以上技术方案的基础上，优选的，转轴，远离卡爪的一端伸入吊环的中心孔内，并开设置有定位槽，第二锁止件包括第一限位部和第二限位部，其中，
[0026]第一限位部，呈U形板状结构，吊环的一侧位于第一限位部的开口内；的定位槽为多边形槽；
[0027]第二限位部为多棱柱，与第一限位部固定连接，并选择性与定位槽插接配合，以将吊环与转轴相互固定。
[0028]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括挡板，挡板设置在卡爪上，且位于轴筒外。
[0029]另一方面，本技术提供了一种电池模组吊具，包括上述的电池模组吊装销。
[0030]本技术的电池模组吊装销及吊具相对于现有技术具有以下有益效果：
[0031](1)夹持时将轴筒穿过电池模组的定位孔或螺栓孔，并通过转轴驱动卡爪从轴筒内伸出并扩张，如此在提升时，卡爪是倾斜状，能够抵持电池模组的底面，从而便可吊装提升电池模组，其不但具有吊装作用，且具有定位作用，使得吊具零件数量少、结构简单、易于使用，不会刮花电池模组，且电池模组无需开设吊装孔，能够避免电池模组的结构强度降低；
[0032](2)卡爪上设置有挡板，且挡板位于轴筒外，如此在卡爪扩张时，能够通过挡板更好的抵持电池模组，可提高吊装的稳定性；
[0033](3)第二锁止件能够选择性的固定吊环和转轴，如此在转动转轴时，第二锁止件固定吊环和转轴，转动吊环即可驱动转轴和卡爪进行动作，卡爪动作完毕后，第二锁止件解除固定，此时吊环可单独转动，方便调整方向，以便于行车吊的吊钩挂载吊环，从而进行起吊工作。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术的电池模组吊装销的立体图；
[0036]图2为本技术的电池模组吊装销的主视图；
[0037]图3为本技术的电池模组吊装销的俯视图；
[0038]图4为本技术的图3中A
‑
A向剖面图；
[0039]图5为本技术的电池模组吊装销的转轴与卡爪配合结构图；
[0040]图6为本技术的电池模组吊装销的吊装状态下卡爪位置示意图；
[0041]图7为本技术的电池模组吊装销的第二锁止件解除连接结构图；
[0042]图8为本技术的电池模组吊装销的轴筒内部结构图；
[0043]图9为本技术的电池模组吊装销的使用状态图；
[0044]图10为本技术的图9中A点结构图；
[0045]图中：轴筒1、导槽101、转轴2、传动部21、驱动部22、定位槽201、卡爪3、第一锁止件4、连接板41、销轴42、定位销43、轴承5、吊环6、第二锁止件7、第一限位部71、第二限位部72、挡板8、电池模组吊装销100、电池模组200。
具体实施方式
[0046]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0047]如图1～10所示，本技术的电池模组吊装销，包括轴筒1、转轴2、卡爪3、第一锁止件4、轴承5、吊环6、第二锁止件7和挡板8。
[0048本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组吊装销，轴筒(1)和转轴(2)，所述转轴(2)转动设置在所述轴筒(1)内，并轴向定位；其特征在于：还包括卡爪(3)和第一锁止件(4)，其中，所述卡爪(3)，贴合所述轴筒(1)的内壁，并与所述转轴(2)螺纹配合；所述转轴(2)用于带动所述卡爪(3)从所述轴筒(1)内伸出，并扩张所述卡爪(3)以卡接所述电池模组；所述第一锁止件(4)，设置在所述轴筒(1)上，用于所述轴筒(1)与电池模组的定位。2.如权利要求1所述的电池模组吊装销，其特征在于：所述轴筒(1)内沿轴向开设有导槽(101)，且所述导槽(101)与所述轴筒(1)的轴线呈夹角设置，所述卡爪(3)位于所述导槽(101)内；所述转轴(2)，包括传动部(21)和驱动部(22)，其中，所述传动部(21)，为圆形杆，转动设置在所述轴筒(1)内；所述驱动部(22)，呈圆台状结构，小径端与所述传动部(21)固定连接，并设置有外螺纹；所述卡爪(3)，设置有与所述驱动部(22)相配合的内螺纹，并与所述驱动部(22)螺纹配合。3.如权利要求2所述的电池模组吊装销，其特征在于：还包括轴承(5)，所述轴承(5)的外圈与所述轴筒(1)的内壁固定连接，所述轴承(5)的内圈与所述传动部(21)固定连接，以使所述传动部(21)可相对所述轴筒(1)转动。4.如权利要求2所述的电池模组吊装销，其特征在于：所述卡爪(3)设置有三个，三个所述卡爪(3)呈圆形阵列设置在所述驱动部(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云龙，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：