一种电磁、电爆均可控制的管道阀门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁、电爆均可控制的管道阀门，包括入口管和出口管，所述入口管的一端分别连通有第一分管和第二分管，所述出口管的一端分别连通有第三分管和第四分管，所述第一分管与第三分管之间连通有电磁阀，所述第二分管和第四分管之间连通有电爆阀，所述电磁阀和电爆阀的下方均安装有支撑机构，所述支撑机构的两端分别与第一分管、第二分管、第三分管和第四分管的表面连接；本实用新型专利技术通过两组控制器分别采集不同的信号，有不同的触发条件，满足一种触发条件即可让管路导通，同时，在一种触发条件失效的情况下，满足另一种触发条件时也可确保管路导通，增加了管路导通的控制方式，提高了管路导通的可靠性。提高了管路导通的可靠性。提高了管路导通的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁、电爆均可控制的管道阀门


[0001]本技术涉及工业阀门
，具体为一种电磁、电爆均可控制的管道阀门。

技术介绍

[0002]电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，由电磁线圈和磁芯组成，包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运动将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的；电爆阀，在通电后，可引爆阀内的火药引爆装置，实现阀门通路。
[0003]在实际使用中，如常闭的管道，阀门的开启需要持续的向电磁阀供电，若此时向电磁阀供电意外中断，则阀门将关闭，也就无法保证管道持续通路；同时，对于某些应急管道，需要有多种控制其阀门打开的手段。
[0004]比如，在新能源汽车动力电池灭火装置的使用领域，当检测到动力电池发生热失控需要起动动力电池灭火液喷射管道阀门时，可以由新能源汽车电力电子集成模块或车载低压直流电瓶供能，打开电磁阀，若车辆碰撞受损严重，可能会出现新能源汽车电力电子集成模块或车载低压直流电瓶已无法向电磁阀供能或持续供能的情况，此时，可由其他供能装置引发电爆阀，电爆阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁、电爆均可控制的管道阀门，包括入口管(1)和出口管(2)，其特征在于：所述入口管(1)的一端分别连通有第一分管(3)和第二分管(4)，所述出口管(2)的一端分别连通有第三分管(5)和第四分管(6)，所述第一分管(3)与第三分管(5)之间连通有电磁阀(7)，所述第二分管(4)和第四分管(6)之间连通有电爆阀(8)；所述电磁阀(7)和电爆阀(8)的下方均安装有支撑机构，所述支撑机构的两端分别与第一分管(3)、第二分管(4)、第三分管(5)和第四分管(6)的表面连接，所述电磁阀(7)和电爆阀(8)的底部均安装有调节机构，所述调节机构的底部与支撑机构的顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种电磁、电爆均可控制的管道阀门，其特征在于：所述调节机构包括套筒(9)，所述套筒(9)通过轴承分别转动安装在电磁阀(7)和电爆阀(8)的底部。3.根据权利要求2所述的一种电磁、电爆均可控制的管道阀门，其特征在于：所述套筒(9)内部开设有螺孔，所述套筒(9)的内部通过螺孔螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的底部安装有卡板(11)。4.根据权利要求3所述的一种电磁、电爆均可控制的管道阀门，其特征在于：所述支撑机构包括支架(12)，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昱，冉启兰，王毅，李泓霖，饶虎，余庆龙，姜子涛，夏松，黄大午，李金红，熊达伟，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：