一种汽轮机的固定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域，公开了一种汽轮机的固定机构，包括固定模块、引导使用模块和行走使用模块；其中，引导使用模块包括一组对称的支块、连接于一组支块外侧的支板、多个等距连接于支板内侧上部的轴杆和连接于任意一轴杆中部的引导轮；轴杆端部与支板上部对应的轴座连接，通过设置引导使用模块，解决了现有汽轮机的固定机构，在对汽轮机进行承接固定前，需使用吊装机对其进行吊装处理，但在对汽轮机进行吊装中，产生的晃动致使汽轮机难以保证稳固的状态，在稳固放置时需耗费较长时间，降低作业效率的问题。降低作业效率的问题。降低作业效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的固定机构


[0001]本技术涉及汽轮机
，特别是涉及一种汽轮机的固定机构。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机在进行使用中，需使用到固定机构，以对其进行结构的承接固定。
[0003]但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0004]现有汽轮机的固定机构，在对汽轮机进行承接固定前，需使用吊装机对其进行吊装处理，但在对汽轮机进行吊装中，产生的晃动致使汽轮机难以保证稳固的状态，在稳固放置时需耗费较长时间，降低作业效率。
[0005]因此，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽轮机的固定机构，通过设置引导使用模块，解决了现有汽轮机的固定机构，在对汽轮机进行承接固定前，需使用吊装机对其进行吊装处理，但在对汽轮机进行吊装中，产生的晃动致使汽轮机难以保证稳固的状态，在稳固放置时需耗费较长时间，降低作业效率的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种汽轮机的固定机构，包括；
[0009]固定模块；
[0010]引导使用模块，对进行向固定模块上的汽轮机进行引导固定；
[0011]行走使用模块，在具备稳固支撑的同时，可便捷进行该机构的移动；
[0012]其中，所述引导使用模块为一组；引导使用模块包括一组对称的支块、连接于一组支块外侧的支板、多个等距连接于支板内侧上部的轴杆和连接于任意一轴杆中部的引导轮；轴杆端部与支板上部对应的轴座连接。
[0013]进一步地，任意一所述支块的外端中部有连接的螺纹柱；螺纹柱一端螺纹延伸进固定模块对应位置开设的螺纹孔内；螺纹孔、螺纹柱两者间的螺纹连接，对支板、 固定架两者间进行结构的紧固安装，螺纹的连接方式，易于结构的拆装。
[0014]进一步地，所述固定模块包括固定座、贯穿固定座中部的固定块和一组连接于固定座上端部的固定架；固定架上部中央位置与外部汽轮机端部相接触；螺纹孔开设于任意一固定架前后的上部；固定块前后端部有贯穿开设的通孔；固定座在配合固定架的使用下，通过与地面的接触，进行整个机构的稳固处理，固定架则对用于对外部汽轮机进行承接固定，通孔的开设则提供下述转动电机输出端活动空间。
[0015]进一步地，所述固定模块还包括连接于任意一固定架下方的承接块；所述承接块
底端面有等距布设的防滑纹路，承接块在配合防滑纹路的使用下，对上述的固定架承接，以确保其处于稳定的状态。
[0016]进一步地，任意一所述固定架内侧的下部有延伸凸起，延伸凸起为矩状，延伸凸起通过端部贯穿的紧固螺栓与固定座连接，对延伸凸起中部进行紧固螺栓的置入，并进行拧紧处理，可对固定架、固定座两者进行安装固定，螺纹的连接方式，易于结构的拆装。
[0017]进一步地，所述行走使用模块为一组；行走使用模块包括贯穿固定块一端的转动电机、连接于转动电机输出端上的支架、连接于支架上端内侧的限位框架、贯穿支架前端中部的活动轴和多个等距连接于活动轴中部的行走轮，经由受控的转动电机对支架施加转动的力，在行走轮与地面接触后，施加推动的力，可进行机构的整体位置移动，而在支架与地面持平，以及对限位框架内进行增重处理后，可进一步稳固机构。
[0018]本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术增设一组支板，并对任意一支板内侧上部进行多个引导轮结构的承接，可经由一组支板内侧空间，对起吊中处于固定架上部的汽轮机进行引导限位处理，可快速对汽轮机进行引导安装，有助于提升安装效率；
[0020]同时，经由支架承接的行走轮与转动电机连接，在经由转动电机施加转动的力后，可对其进行角转换调节，在满足机构移动的同时，可保证机构处于稳固的放置状态，易于使用。
[0021]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的外观图；
[0024]图2为本技术的行走使用模块结构图；
[0025]图3为本技术的引导使用模块结构图；
[0026]图4为本技术的固定模块结构图。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]100、固定模块；110、固定座；120、固定块；130、固定架；140、承接块；200、引导使用模块；210、支块；220、支板；230、轴杆；240、引导轮；300、行走使用模块；310、转动电机；320、支架；330、限位框架；340、活动轴；350、行走轮。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]实施例1：
[0031]请参阅图3所示，本实施例为一种汽轮机的固定机构，包括；
[0032]引导使用模块200，对进行向固定模块100上的汽轮机进行引导固定；
[0033]其中，引导使用模块200为一组；
[0034]其中，任意一引导使用模块200包括一组对称的支块210、连接于一组支块210外侧的支板220、多个等距连接于支板220内侧上部的轴杆230和连接于任意一轴杆230中部的引导轮240；
[0035]其中，任意一轴杆230端部与支板220上部对应的轴座连接；
[0036]任意一支块210的外端中部有连接的螺纹柱；
[0037]其中，螺纹柱一端螺纹延伸进固定模块100对应位置开设的螺纹孔内；
[0038]对引导使用模块200进行使用：
[0039]经由螺纹柱、螺纹孔之间的螺纹连接，对支板220、固定架130两者间进行结构的紧固安装；
[0040]此时，支板220与固定架130之间呈一定的斜向角度；
[0041]在外部吊装设备对汽轮机进行吊装过程中，在吊装中的外部汽轮机逐步移动至一组固定架130内侧上方时，一组支板220内侧空间对其进行限位处理，而引导轮240为橡胶材质，并通过与晃动中汽轮机之间的接触，对其进行承接稳固处理即可；即完成对引导使用模块200的使用。实施例2
[0042]请参阅图2所示，实施例1所述汽轮机的固定机构还包括；
[0043]行走使用模块300，在具备稳固支撑的同时，可便捷进行该机构的移动；
[0044]行走使用模块300为一组；
[0045]其中，任意一行走使用模块30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括固定模块（100）、引导使用模块（200）和行走使用模块（300）；固定模块（100）安装在行走使用模块（300）上，引导使用模块（200）安装在固定模块（100）上，对进行向固定模块（100）上的汽轮机进行引导固定；引导使用模块（200）包括一组对称的支块（210）、连接于一组支块（210）外侧的支板（220）、多个等距连接于支板（220）内侧上部的轴杆（230）和连接于任意一轴杆（230）中部的引导轮（240）；轴杆（230）端部与支板（220）上部对应的轴座连接。2.根据权利要求1所述汽轮机的固定机构，其特征在于，所述支块（210）的外端中部有连接的螺纹柱，螺纹柱一端螺纹延伸进固定模块（100）对应位置开设的螺纹孔内。3.根据权利要求2所述汽轮机的固定机构，其特征在于，所述固定模块（100）包括固定座（110）、贯穿固定座（110）中部的固定块（120）和一组连接于固定座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，徐星，赫利民，张文丰，李永传，
申请(专利权)人：青岛捷能电力设计有限公司，
类型：新型
国别省市：