本申请公开了一种电池包翻转装置及换电站，包括基架和安装于所述基架且正对设置的两组翻转机构，两组所述翻转机构之间形成容纳电池包的容纳空间，所述翻转机构包括定位组件和设置在定位组件上且可相对于定位组件转动的转动件，所述定位组件用于夹持固定电池包，所述转动件在转动方向上与所述定位组件相对固定设置以使所述转动件发生转动时带动所述定位组件夹持固定的电池包自第一位姿翻转至第二位姿，所述第二位姿为占用高度空间或站地空间最小的站立姿态。本申请所公开的电池包翻转装置能将电池包以占用高度空间或站地空间最小的站立姿态转运至换电站内，节约换电站内部空间、避免换电站空间冗余，可储存更多的电池包，节约储存成本。节约储存成本。节约储存成本。
【技术实现步骤摘要】
一种电池包翻转装置及换电站
[0001]本申请涉及换电站
，具体涉及一种电池包翻转装置及换电站。
技术介绍
[0002]电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高等优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。
[0003]换电站作为向电动汽车提供电池更换服务的能源补给站，随着电动汽车的推广普及，换电站也得到了普及应用。现有的换电站都是采用集装箱作为整个站的外部结构，集装箱具有封闭连接的侧板和顶板，通过在集装箱内安装用于存储电池包的电池架、用于对电动汽车进行电池拆卸和安装的换电设备以及用于进行电池转运的电池转运设备等设备。
[0004]对于某些场景下的换电站，比如对于占地面积较小的换电站，或者高度方向上空间有限的换电站，这些换电站内部空间有限，而搭建多个换电站的成本又高，因此，为了节约换电站对电池包的储存成本，需要使同一换电站内尽可能多地储存电池包。然而，市面上的电池包结构标准性不一，且电池包在车辆上的安装姿态不一，以电动重卡为例，不同品牌和型号的电动重卡汽车中使用的动力电池包形状各异，各整车厂都是根据各自重卡汽车的内部空间自行设计，进站换电的电动重卡汽车的品牌和型号是不可预测的，很有可能会出现重卡电池包卸载后的姿态不适宜直接输送至换电站进行储存。然而，通常换电穿梭车将亏电电池拆下后使亏电电池仍保持在车辆上安装时的姿态储存在换电站内，而电池包的安装姿态往往因占地面积较大或者占用高度空间较大而不适合直接储存在换电站内，若直接储存在换电站内容易造成换电站内部空间浪费，这与同一换电站内尽可能多地储存电池包的思想背道而驰，不利于节约电池包的储存成本。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种电池包翻转装置及换电站，以解决上述换电站内部储存空间难以合理利用、电池包储存成本高昂等技术问题中的至少一个技术问题。
[0006]本申请所采用的技术方案为：
[0007]一种电池包翻转装置，包括基架和安装于所述基架且正对设置的两组翻转机构，两组所述翻转机构之间形成容纳电池包的容纳空间，所述翻转机构包括定位组件和设置在定位组件上且可相对于定位组件转动的转动件，所述定位组件用于夹持固定电池包，所述转动件在转动方向上与所述定位组件相对固定设置以使所述转动件发生转动时带动所述定位组件夹持固定的电池包自第一位姿翻转至第二位姿，其中，所述第二位姿为占用高度空间或站地空间最小的站立姿态。
[0008]本技术方案中，提供了一种电池包翻转装置，电池包翻转装置能够利用两组翻转机构的定位组件夹持定位电池包，并利用转动件将被夹持定位的电池包翻转至一占用高度空间或站地空间最小的站立姿态。例如，可以利用电池包翻转装置对刚从车辆卸载下来的亏电电池进行翻转，改变亏电电池的站立姿态，使亏电电池以占用高度空间或站地空间最小的站立姿态转运至换电站内，换言之，使亏电电池以被翻转后的站立姿态储存在换电站内时能够最大程度地节约换电站内部空间、避免换电站内部空间冗余，进而使同一换电站内能够尽可能多地储存电池包，节约电池包储存成本。此外，电池包翻转装置可配备多个自动驱动设备以实现电池包的自动夹持定位和自动翻转，自动化程度高，工作效率高，解放人工，节约人工成本。
[0009]较佳地，所述转动件包括第一转动端和第二转动端；第一转动端与第二转动端可相对转动；所述转动件的远离所述容纳空间的第一转动端与所述基架连接，所述转动件的靠近所述容纳空间的第二转动端设置有所述定位组件。
[0010]本技术方案中，第一转动端与基架连接，第二转动端设置有定位组件，第一转动端实现转动件在基架上的安装定位，第二转动端实现转动件可相对基架旋转并通过定位组件带动电池包转动。
[0011]较佳地，所述第二转动端连接一旋转装置，所述旋转装置能够随所述第二转动端一起转动，所述定位组件安装于所述旋转装置上。
[0012]本技术方案中，当定位组件难以直接安装在转动件上时，旋转装置可为定位组件的安装提供结构支撑，便于定位组件的安装和相对于电池包进行运动。此外，还可以通过扩大旋转装置的面积来提高定位组件对电池包的夹持稳定性。
[0013]较佳地，所述定位组件包括驱动部和由所述驱动部带动以进行往复移动的定位销，所述定位销朝所述容纳空间移动时能夹持固定电池包，所述定位销远离所述容纳空间移动时将电池包释放。
[0014]本技术方案中，驱动部用于驱动定位销往复移动，且定位销往复移动的过程中能够夹持或释放电池包，使得电池包的夹持定位和释放操作方便、快捷。
[0015]较佳地，所述驱动部设为气缸，所述定位销与所述气缸的活塞杆连接以能够随所述活塞杆往复移动。
[0016]本技术方案中，提供了一种驱动部为气缸的实施例，气缸是比较常见的驱动装置，成本低，驱动方式简单、可靠。
[0017]较佳地，所述气缸固定于所述旋转装置背离所述容纳空间的一侧，所述旋转装置设置有供所述定位销朝向所述容纳空间伸出或隐藏于所述旋转装置内的穿梭通道。
[0018]本技术方案中，气缸固定于旋转装置背离容纳空间的一侧，避免了气缸与置于容纳空间内的电池包产生干涉。定位销在将电池包释放后可隐藏在穿梭通道内，能够尽可能地避免与朝向容纳空间移动的电池包产生干涉。
[0019]较佳地，所述旋转装置包括定位板和多个中空管，所述定位板固定于第二转动端，所述多个中空管首尾连接地固定于所述定位板面向所述容纳空间的一侧，所述气缸固定于所述定位板，所述穿梭通道形成于所述中空管内。
[0020]本技术方案中，旋转装置包括定位板和多个中空管，结构简单，易于加工成型和组装。
[0021]较佳地，所述旋转装置通过螺钉可拆卸地固定于所述第二转动端。
[0022]本技术方案中，旋转装置通过螺钉固定实现可拆，安装方便、快捷且可靠性高，也便于旋转装置发生损坏时进行换新。
[0023]较佳地，所述基架设有朝向所述旋转装置延伸以穿经所述旋转装置的支撑柱，所述支撑柱和所述旋转装置之间设有第一轴承，所述旋转装置通过所述第一轴承相对于所述支撑柱旋转。
[0024]本技术方案中，在旋转装置与转动件的第二转动端连接配合的基础上，又通过第一轴承与基架设置的支撑柱转动连接，使支撑柱对旋转装置可靠支撑，提升旋转装置的承压能力，以避免旋转装置和定位组件夹持电池包时乏力而造成旋转装置崩溃破损。
[0025]较佳地，所述转动件设为第二轴承，所述第一转动端为所述第二轴承的轴承内圈，所述第二转动端为所述第二轴承的轴承外圈；所述电池包翻转装置还包括驱动机构，所述驱动机构与所述第二转动端传动连接以能够驱动所述第二转动端发生转动。
[0026]本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包翻转装置，其特征在于，包括基架和安装于所述基架且正对设置的两组翻转机构，两组所述翻转机构之间形成容纳电池包的容纳空间，所述翻转机构包括定位组件和设置在定位组件上且可相对于定位组件转动的转动件，所述定位组件用于夹持固定电池包，所述转动件在转动方向上与所述定位组件相对固定设置以使所述转动件发生转动时带动所述定位组件夹持固定的电池包翻转至第一位姿，其中，所述第一位姿为占用高度空间或站地空间最小的站立姿态。2.根据权利要求1所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述转动件包括第一转动端和第二转动端；第一转动端与第二转动端可相对转动；所述转动件的远离所述容纳空间的第一转动端与所述基架连接，所述转动件的靠近所述容纳空间的第二转动端设置有所述定位组件。3.根据权利要求2所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述第二转动端连接一旋转装置，所述旋转装置能够随所述第二转动端一起转动，所述定位组件安装于所述旋转装置上。4.根据权利要求3所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述定位组件包括驱动部和由所述驱动部带动以进行往复移动的定位销，所述定位销朝所述容纳空间移动时能夹持固定电池包，所述定位销远离所述容纳空间移动时将电池包释放。5.根据权利要求4所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述驱动部设为气缸，所述定位销与所述气缸的活塞杆连接以能够随所述活塞杆往复移动。6.根据权利要求5所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述气缸固定于所述旋转装置背离所述容纳空间的一侧，所述旋转装置设置有供所述定位销朝向所述容纳空间伸出或隐藏于所述旋转装置内的穿梭通道。7.根据权利要求6所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述旋转装置包括定位板和多个中空管，所述定位板固定于第二转动端，所述多个中空管首尾连接地固定于所述定位板面向所述容纳空间的一侧，所述气缸固定于所述定位板，所述穿梭通道形成于所述中空管内。8.根据权利要求3至7任意一项所述的电池包翻转装置，其特征在于，所述旋转装置通过螺钉可拆卸地固定于所述第二转动端。9.根据权利要求3至7任意一项所述的电池包翻转装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，赵滨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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