一种动力电池盖及动力电池制造技术

本实用新型专利技术属于动力电池技术领域，具体公开了一种动力电池盖，该动力电池盖的端子压块设置在顶盖片上方，极柱底板设置在顶盖片下方，铜铝复合板通过冷镦或冲压工艺成型为复合极柱，铜基体部与极柱底板通过激光焊接连接。复合极柱从上至下依次穿过端子压块、顶盖片和极柱底板设置，密封件套设在复合极柱上，通过密封件能够密封包覆铝基体部与铜基体部之间的复合连接面。本实用新型专利技术中的复合极柱加工步骤较少，且装配步骤和装配方式得到简化，提高了加工效率，同时成本大大降低。本实用新型专利技术还提供一种动力电池，包括上述的动力电池盖。包括上述的动力电池盖。包括上述的动力电池盖。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池盖及动力电池


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种动力电池盖及动力电池。

技术介绍

[0002]在动力电池中，极柱是连通电池内外的部件，极柱的一端与动力电池的外部电路连接，另一端与动力电池的内部电芯连接，从而实现充放电的功能。由于电池的外电路采用铝材料可以降低成本和重量，所以外电路中与电池之间的连接一般使用铝带，但电芯内部负极集流片是铜箔材料，所以要求负极柱为铜材料才能保证电池的使用性能。
[0003]根据这一需要，目前动力电池的负极柱常采用铜铝复合极柱，铜铝复合极柱的铝基体部与铜基体部之间通过摩擦焊连接，从而形成一个整体的铜铝复合极柱，由于铜铝复合极柱的铝基体部与铜基体部在装配前需要进行焊接，一方面，加工工序较多，装配效率低，另一方面，焊接后的铝基体部与铜基体部之间可能存在应力，具有断裂的风险，容易导致电池失效。
[0004]因此，亟需一种动力电池盖及动力电池，来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池盖及动力电池，其复合极柱由铜铝复合板采用冷镦或冲压工艺成型，省去了焊接工序，装配方式简单，加工效率高，并且铝基体部与铜基体部之间的断裂风险小，可靠性较高。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一方面，本技术提供一种动力电池盖，该动力电池盖包括：
[0008]顶盖片；
[0009]端子压块，所述端子压块设置在所述顶盖片上方；
[0010]极柱底板，所述极柱底板设置在所述顶盖片下方；
[0011]复合极柱，所述复合极柱由铜铝复合板采用冷镦或冲压工艺成型，所述复合极柱从上至下依次穿过所述端子压块、所述顶盖片和所述极柱底板，每个所述复合极柱包括互相连接的铝基体部和铜基体部，所述铝基体部与所述铜基体部之间通过冷镦或冲压连接，所述铝基体部设置在所述铜基体部上方，且所述铝基体部与所述铜基体部连接的端面形成复合连接面，所述铜基体部与所述极柱底板连接；
[0012]密封件，所述密封件套设在所述复合极柱上，且夹设于所述复合极柱与所述顶盖片之间，所述密封件密封包覆所述复合连接面。
[0013]可选地，所述铝基体部上设有第一环形凸起，所述端子压块的上端面设有第一环形限位槽，所述第一环形凸起与所述第一环形限位槽抵接。
[0014]可选地，冷镦或冲压后，所述铝基体部的下端面形成凹陷部，所述铜基体部的上端面形成延伸部，所述延伸部与所述凹陷部连接形成所述复合连接面。
[0015]可选地，所述密封件包括第一密封部和第二密封部，所述第一密封部设置在所述
第二密封部上方，所述第一密封部设置在所述复合极柱与所述顶盖片之间，所述第一密封部或所述第二密封部密封包覆所述复合连接面，所述第二密封部的上端面与所述铜基体部和所述顶盖片连接，所述第二密封部的下端面与所述极柱底板连接。
[0016]可选地，所述第一密封部与所述复合极柱之间，以及所述第一密封部与所述顶盖片之间过盈配合。
[0017]可选地，所述第一密封部呈筒状，所述第二密封部呈环状，所述第一密封部的内侧壁与所述第二密封部的上端面之间形成第一台阶部，所述第一密封部的外侧壁与所述第二密封部的上端面之间形成第二台阶部。
[0018]可选地，所述复合极柱上设有限位台阶，所述限位台阶与所述第一台阶部抵接，所述限位台阶设置在所述铝基体部上；或
[0019]所述限位台阶设置所述铜基体部上。
[0020]可选地，所述铜基体部包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体与所述铝基体部连接，所述第二柱体与所述第一柱体连接，所述第一柱体的横截面与所述铝基体部的横截面相同，所述第二柱体的横截面小于所述第一柱体的横截面，所述第一柱体与所述第二柱体之间形成所述限位台阶。
[0021]可选地，所述铝基体部包括第三柱体和第四柱体，所述第三柱体设置在所述第四柱体上方且与所述第四柱体连接，所述第四柱体与所述铜基体部连接，所述第四柱体的横截面小于所述第三柱体的横截面，所述第四柱体的横截面与所述铜基体部的横截面相同，所述第三柱体与所述第四柱体之间形成所述限位台阶。
[0022]可选地，所述顶盖片的下端面设有避让槽，所述第二台阶部与所述避让槽抵接。
[0023]可选地，所述动力电池盖包括上塑胶件，所述上塑胶件设置在所述顶盖片与所述端子压块之间，所述复合极柱穿过所述上塑胶件设置，所述密封件夹设在所述复合极柱与所述上塑胶件之间。
[0024]可选地，所述上塑胶件的上端面设有第一方形限位槽，所述端子压块卡设在所述第一方形限位槽内。
[0025]可选地，所述上塑胶件的下端面设有第二环形凸起，所述顶盖片的上端面形成第二环形限位槽，所述第二环形凸起卡设在所述第二环形限位槽内。
[0026]可选地，所述顶盖片的上端面形成第二方形限位槽，所述第二环形限位槽设置在所述第二方形限位槽的底壁上，所述上塑胶件卡设在所述第二方形限位槽内。
[0027]可选地，所述动力电池盖包括下塑胶件，所述下塑胶件设置在所述顶盖片与所述极柱底板之间，所述复合极柱穿过所述下塑胶件设置，所述密封件夹设在所述复合极柱与所述下塑胶件之间。
[0028]可选地，所述下塑胶件的下端面设有第三方形限位槽，所述极柱底板卡设在所述第三方形限位槽内。
[0029]可选地，所述下塑胶件上设有通孔，所述复合极柱穿过所述通孔设置，所述通孔的顶端和/或底端设有倒角。
[0030]另一方面，本技术提供一种动力电池，包括上述任一方案中的动力电池盖。
[0031]本技术的有益效果为：
[0032]本技术提供一种动力电池盖，该动力电池盖包括顶盖片、端子压块、极柱底
板、复合极柱和密封件，端子压块设置在顶盖片上方，极柱底板设置在顶盖片下方。复合极柱由铜铝复合板采用冷镦或冲压工艺成型，复合极柱包括互相连接的铝基体部和铜基体部，铝基体部与铜基体部连接的端面形成复合连接面，铜基体部与极柱底板通过激光焊接连接。复合极柱从上至下依次穿过端子压块、顶盖片和极柱底板设置，密封件套设在复合极柱上，且夹设于复合极柱与顶盖片之间，通过密封件能够密封包覆复合连接面。相较于以往通过摩擦焊接成型的铜铝复合极柱，本技术中的复合极柱加工步骤较少，且装配步骤和装配方式得到简化，提高了加工效率，同时材料及加工成本大大降低。并且铝基体部与铜基体部之间不存在焊缝，断裂风险小，可靠性较高。
[0033]本实施例还提供一种动力电池，包括上述的动力电池盖。动力电池盖的加工步骤少，装配难度低，且装配效率较高，同时动力电池盖的整体厚度较薄，有利于节省动力电池的内部空间，提升动力电池的能量密度。
附图说明
[0034]图1是本技术实施例一中提供的动力电池盖的爆炸图；
[0035]图2是本技术实施例一中提供的动力电池盖在另一视角下的爆炸图；
[0036]图3是本技术实施例一中提供的装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池盖，其特征在于，包括：顶盖片(100)；端子压块(200)，所述端子压块(200)设置在所述顶盖片(100)上方；极柱底板(300)，所述极柱底板(300)设置在所述顶盖片(100)下方；复合极柱(400)，所述复合极柱(400)由铜铝复合板采用冷镦或冲压工艺成型，所述复合极柱(400)从上至下依次穿过所述端子压块(200)、所述顶盖片(100)和所述极柱底板(300)，每个所述复合极柱(400)包括互相连接的铝基体部(410)和铜基体部(420)，所述铝基体部(410)设置在所述铜基体部(420)上方，且所述铝基体部(410)与所述铜基体部(420)连接的端面形成复合连接面，所述铜基体部(420)与所述极柱底板(300)连接；密封件(500)，所述密封件(500)套设在所述复合极柱(400)上，且夹设于所述复合极柱(400)与所述顶盖片(100)之间，所述密封件(500)密封包覆所述复合连接面。2.根据权利要求1所述的动力电池盖，其特征在于，所述铝基体部(410)上设有第一环形凸起(4101)，所述端子压块(200)的上端面设有第一环形限位槽(210)，所述第一环形凸起(4101)与所述第一环形限位槽(210)抵接。3.根据权利要求1所述的动力电池盖，其特征在于，冷镦或冲压后，所述铝基体部(410)的下端面形成凹陷部(4102)，所述铜基体部(420)的上端面形成延伸部(4202)，所述延伸部(4202)与所述凹陷部(4102)连接形成所述复合连接面。4.根据权利要求1所述的动力电池盖，其特征在于，所述密封件(500)包括第一密封部(510)和第二密封部(520)，所述第一密封部(510)设置在所述第二密封部(520)上方，所述第一密封部(510)设置在所述复合极柱(400)与所述顶盖片(100)之间，所述第一密封部(510)或所述第二密封部(520)密封包覆所述复合连接面，所述第二密封部(520)的上端面与所述铜基体部(420)和所述顶盖片(100)连接，所述第二密封部(520)的下端面与所述极柱底板(300)连接。5.根据权利要求4所述的动力电池盖，其特征在于，所述第一密封部(510)与所述复合极柱(400)之间，以及所述第一密封部(510)与所述顶盖片(100)之间过盈配合。6.根据权利要求4所述的动力电池盖，其特征在于，所述第一密封部(510)呈筒状，所述第二密封部(520)呈环状，所述第一密封部(510)的内侧壁与所述第二密封部(520)的上端面之间形成第一台阶部(5101)，所述第一密封部(510)的外侧壁与所述第二密封部(520)的上端面之间形成第二台阶部(5102)。7.根据权利要求6所述的动力电池盖，其特征在于，所述复合极柱(400)上设有限位台阶(4201)，所述限位台阶(4201)与所述第一台阶部(5101)抵接，所述限位台阶(4201)设置在所述铝基体部(410)上；或所述限位台阶(4201)设置所述铜基体部(420)上。8.根据权利要求7所述的动力电池盖，其特征在于，所述铜基体部(420)包括第一柱体(421)和第二柱体(422)，所述第一柱体(421)与所述铝基体部(410)连接，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪银，舒宽金，贺孝武，袁威，苑丁丁，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：