本发明专利技术提供一种基于压力传感的安全带调节装置，涉及汽车配件设备领域，其包括压力传感器、下调节组件、上调节组件；所述下调节组件包括下夹持单元，所述下夹持单元的一侧设置有垫体单元，所述压力传感器的感应端设置垫体单元上用来与使用者接触的一侧；所述上调节组件包括固定单元，所述固定单元的一端能够与车辆内部侧壁固定连接，所述固定单元的另一端设置有上夹持单元，所述上夹持单元与固定单元之间连接有拉伸单元，所述拉伸单元能够驱使上夹持单元远离固定单元，且所述拉伸单元与压力传感器通信连接。本发明专利技术的有益效果在于，其可以直接安装在现有车辆的安全带上来对安全带的松紧程度进行小幅度自行调节，以提高使用者的舒适度。适度。适度。
【技术实现步骤摘要】
一种基于压力传感的安全带调节装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件设备领域，特别涉及一种基于压力传感的安全带调节装置。
技术介绍
[0002]汽车安全带是保护驾驶员或者乘客的重要配件。对于驾驶员和乘客来说，上车必须佩戴安全带。目前的安全带使用时均是将位于座椅一侧安全带上的挂环拉至座椅另外一侧，然后用配套的挂钩勾住该挂环。此时安全带和人员紧贴，从而有效地保护使用者的安全，但是由于安全带处于张紧状态，使用者佩戴安全带的感觉并不舒服，特别是在长时间行驶的情况下，身体与安全带接触的位置容易因安全带的紧贴而导致皮肤被摩擦，进而产生不适感。
[0003]为了解决这一问题，提高使用者的舒适度，中国专利CN211308487U曾提供了一种用于车辆的安全带系统和车辆，且该专利所采用的技术方案为：在安全带上安装压力传感器，并使该压力传感器能够抵压用户的胸部；同时通过控制器电连接该压力传感器和用于对所述安全带进行卷收或释放的卷收机构，这样在所述控制器能够根据所述压力传感器检测到的实际压力值控制卷收机构释放或卷收所述安全带，从而灵活地调整安全带的松紧状态，以使安全带对用户的束缚效果更加舒适。
[0004]但是在实际应用过程中发现，虽然上述安全带系统能够解决安全带舒适性问题，但上述安全带系统只适用于一开始装配有上述卷收机构的车辆。故对于现有车辆而言，使用者除非将已装配的安全带系统中的卷收机构换为上述安全带系统中的卷收机构，否则还是无法自行调整安全带松紧程度。
技术实现思路
[0005]本专利技术解决的技术问题是提供一种基于压力传感的安全带调节装置，并使其可以直接安装在现有车辆的安全带上来对安全带的松紧程度进行小幅度自行调节，以提高使用者的舒适度，无需对车辆进行大幅改动。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：一种基于压力传感的安全带调节装置，其包括压力传感器，其还包括用来夹持在安全带上与使用者胸部相对应的位置处的下调节组件，以及用来夹持在安全带上与车辆内部侧壁所设安全带吊环相对应的位置处的上调节组件；所述下调节组件包括下夹持单元，所述下夹持单元的一侧设置有垫体单元，所述压力传感器的感应端设置垫体单元上用来与使用者接触的一侧；所述上调节组件包括固定单元，所述固定单元的一端能够与车辆内部侧壁固定连接，所述固定单元的另一端设置有上夹持单元，所述上夹持单元与固定单元之间连接有拉伸单元，所述拉伸单元能够驱使上夹持单元远离固定单元，且所述拉伸单元与压力传感器通信连接。
[0007]这样当安全带上安装有本专利技术所提供的基于压力传感的安全带调节装置时，其可以先根据压力传感器判断安全带的使用状态，然后再根据安全带的使用状态控制拉伸单元进行对应的动作，从而使上夹持单元沿远离固定单元的方向移动，并随上夹持单元的移动
将安全带从汽车的内壁中略微拉出一小段，进而减轻安全带使用者在体感上所感受到的安全带束缚力。另外，在使用本专利技术所提供的基于压力传感的安全带调节装置时，可直接通过下夹持单元将整个下调节组件夹持在安全带上与使用者胸部相对应的位置处，通过固定单元将整个上调节组件安装在车辆内部侧壁上与安全带吊环所对应的位置处，并通过上夹持单元对安全带上部与车辆内部侧壁所设安全带吊环相对应的位置处进行夹持，无需对车辆内部的安全带系统进行大改动，进而减少车主的改动成本。
[0008]进一步地，所述下夹持单元包括下主块和下夹板，所述下主块的一侧连接垫体单元，所述下主块的另一侧固定设置有螺栓；所述下夹板位于下主块远离垫体单元的一侧，所述下夹板的板体设置有与下主块上所设螺栓相对应的螺栓安装孔；所述下主块上所设的螺栓穿过对应的螺栓安装孔后连接有紧固件；并通过紧固件与螺栓之间的配合将下主块和下夹板紧密贴合在一起，以保证下主块和下夹板能够将安全带夹紧。
[0009]进一步地，所述下夹板上朝向下主块的一侧设置有至少两个相互平行的条状凸台，任意相邻的两个条状凸台之间都留有间隔；所述下主块上朝向下夹板的一侧设置有下插板，所述下插板的数量比条状凸台的数量少一个，且所述下插板均能够嵌入到下夹板上对应的间隔内；从而通过条状凸台与下插板之间的配合增加下夹持单元与夹持在下夹板和下主块之间的安全带之间的摩擦力。
[0010]进一步地，所述垫体单元包括长条状的垫体，所述垫体的一侧与下主块固定连接，所述垫体的另一侧设置有垫板；所述压力传感器的感应端设置垫板上用来与使用者接触的一侧，并对使用者与安全带之间的压力进行监测。
[0011]进一步地，所述垫体为气囊，所述垫体的进排气口设置在下主块内部，所述下主块的一侧设置有下气泵，所述下主块的内部设置连通气道，所述连通气道连通下气泵与垫体，从而形成垫体的进排气通路。这样本专利技术可通过下气泵控制垫体的膨胀程度，以使其适应使用者的身形。
[0012]进一步地，所述固定单元包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓上远离固定板的一端穿过汽车的内壁后依次连接固定螺母、拉伸单元。这样当需要将本装置中的固定单元安装在汽车的内壁上时，可先将汽车内壁上作为内饰的内板取下，再在上面开通孔，并使通孔的孔径与固定螺栓的外径相对应；然后将固定板置于内板朝向车外壳的一侧，并将固定螺栓穿过通孔，随后再在内板远离车外壳的一侧通过固定螺母将固定螺栓和固定板固定，进而将整个固定单元安装在汽车的内壁上。
[0013]进一步地，所述拉伸单元包括支撑板和推板，所述支撑板的一侧与固定单元连接，所述支撑板的另一侧通过弹性件与推板连接；所述推板上远离弹性件的一侧连接上夹持单元，所述推板的板体上设置有推杆，所述推杆的一端固定安装在推板上，所述推杆的另一端与支撑板抵接，且所述推杆能够驱使推板和支撑板相互远离，进而改变上夹持单元与固定单元之间的距离，并将安全带从汽车的内壁中略微拉出一小段。
[0014]进一步地，所述支撑板通过易断裂件与固定单元连接，这样在突发情况下，本专利技术可通过易断裂件的断裂将固定单元与拉伸单元分离，进而保证安全带能够处于张紧状态。
[0015]进一步地，所述上夹持单元包括上主块，所述上主块的一侧与推板上远离支撑板的一侧球铰连接，所述上主块另一侧设置有上夹板，所述上夹板与上主块之间可拆卸连接有伸缩杆，所述伸缩杆能够驱使上主块和上夹板相互远离或相互靠近，以保证上主块和上
夹板能够将安全带夹紧或松开。
[0016]进一步地，所述上夹持单元的上方固定设置有固定架和活动架，所述固定架和活动架均转动安装有一个转辊，所述两个转辊相对设置，且其中一个转辊的辊轴设置有用来检测该转辊是否发生转动的转动检测传感器，所述转动检测传感器与拉伸单元通信连接。这样本专利技术可根据压力传感器的检测结果和转动检测传感器的检测结果对安全带的使用状态进行双重判断，以确保伸缩杆和推杆的运动时机准确、有效。
[0017]从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：首先，在使用本专利技术所提供的基于压力传感的安全带调节装置时，可直接通过下夹持单元将整个下调节组件夹持在安全带上与使用者胸部相对应的位置处，通过固定单元将整个上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于压力传感的安全带调节装置，包括压力传感器，其特征在于，还包括用来夹持在安全带上与使用者胸部相对应的位置处的下调节组件，以及用来夹持在安全带上与车辆内部侧壁所设安全带吊环相对应的位置处的上调节组件；所述下调节组件包括下夹持单元，所述下夹持单元的一侧设置有垫体单元，所述压力传感器的感应端设置垫体单元上用来与使用者接触的一侧；所述上调节组件包括固定单元，所述固定单元的一端能够与车辆内部侧壁固定连接，所述固定单元的另一端设置有上夹持单元，所述上夹持单元与固定单元之间连接有拉伸单元，所述拉伸单元能够驱使上夹持单元远离固定单元，且所述拉伸单元与压力传感器通信连接。2.根据权利要求1所述的基于压力传感的安全带调节装置，其特征在于，所述下夹持单元包括下主块和下夹板，所述下主块的一侧连接垫体单元，所述下主块的另一侧固定设置有螺栓；所述下夹板位于下主块远离垫体单元的一侧，所述下夹板的板体设置有与下主块上所设螺栓相对应的螺栓安装孔；所述下主块上所设的螺栓穿过对应的螺栓安装孔后连接有紧固件。3.根据权利要求2所述的基于压力传感的安全带调节装置，其特征在于，所述下夹板上朝向下主块的一侧设置有至少两个相互平行的条状凸台，任意相邻的两个条状凸台之间都留有间隔；所述下主块上朝向下夹板的一侧设置有下插板，所述下插板的数量比条状凸台的数量少一个，且所述下插板均能够嵌入到下夹板上对应的间隔内。4.根据权利要求2或3所述的基于压力传感的安全带调节装置，其特征在于，所述垫体单元包括长条状的垫体，所述垫体的一侧与下主块固定连接，所述垫体的另一侧设置有垫板；所述压力传感器的感应端设置垫板上用来与使用者接触的一侧。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫静，
申请(专利权)人：齐鲁师范学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。