本发明专利技术公开了一种网约车运力调度的连环单派单机制，涉及网约车调度领域，包括以下步骤：Step1：乘客下单，乘客通过客户端登录账户，并验证身份信息，进行下单信息的编辑后发送；Step2：创建订单，订单系统接收指令，获取并识别客户端递交信息，触发新订单建立；Step3：读取城市、区域业务配置，调取订单中原始数据，进行解析后获取当前订单乘客所在地信息，以及目的地城市、区域内相匹配运力资源的状况，该连环单派单机制结合多种判定条件，完善决策算法，采用创新的实时计算算法，将计算精准度提到了较高水平，同时根据不同乘客的不同等待预期时间，可实现动态算法扩张，从而保证即可以多样性，又兼具实时高效的效果。又兼具实时高效的效果。又兼具实时高效的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种网约车运力调度的连环单派单机制
[0001]本专利技术涉及网约车调度
，具体为一种网约车运力调度的连环单派单机制。
技术介绍
[0002]随着城市化的扩大，对网约车这类运力资源的挑战也不断增大，网约车改变了人们传统的出行方式，人们选择网约车出行的频率越来越高，网约车平台每天处理的订单需求也越来越大，日益增长的订单量也对网约车平台的派单机制提出了更高的要求，随着技术的进步，逐步开始使用连环单的方式，缓解运力压力，以往网约车行业司机在服务过程中存在到达订单终点后才能进行下一单的问题，而连环单功能，可在司机快要到达上一单的终点某个特定的时机，为其进行调度计算并匹配下一行程订单。
[0003]但是，在实际的使用过程中，网约车订单调度系统基本以实时单为主，但各个城市由于版图大小不一，商圈也分布在城市不同地区，人员流动性存在高度不确定性，司机运力覆盖上存在极大的困难度，目前的连环单派单机制，还存在一定的缺陷：
[0004]1、连环单派单机制难以确保符合条件运力得到实时维护，决策算法与判断运力是否符合订单需求的条件较不完善，难以构建出优质的运力池，并将订单投入进行匹配，难以得出最优分配，实时性与计算精度上存在较大的差异，使得调度上较不精细化；
[0005]2、对不符合需求的运力过滤并不详细，进而容易使针对订单的运力分配出现误差，使得运力最终调派的合理性一般甚至差，这样不仅会造成运力资源的浪费，增加司机的营运压力，并且候车时间的上升，还会提升乘客等待焦虑，造成乘客用车体验的下降。
专利技术内容
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种网约车运力调度的连环单派单机制，能够有效地解决现有技术的连环单派单机制难以确保符合条件运力得到实时维护，决策算法与判断运力是否符合订单需求的条件较不完善，难以构建出优质的运力池，并将订单投入进行匹配，难以得出最优分配，实时性与计算精度上存在较大的差异，使得调度上较不精细化，对不符合需求的运力的过滤并不详细，进而容易使针对订单的运力分配出现误差，使得运力最终调派的合理性一般甚至差，这样不仅会造成运力资源的浪费，增加司机的营运压力，并且候车时间的上升，还会提升乘客等待焦虑，造成乘客用车体验下降的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现，
[0010]本专利技术公开了一种网约车运力调度的连环单派单机制，包括以下步骤：
[0011]Step1：乘客下单，乘客通过客户端登录账户，并验证身份信息，进行下单信息的编辑后发送；
[0012]Step2：创建订单，订单系统接收指令，获取并识别客户端递交信息，触发新订单建立；
[0013]Step3：读取城市、区域业务配置，调取订单中原始数据，进行解析后获取当前订单乘客所在地信息，以及目的地城市、区域内相匹配运力资源的状况；
[0014]Step4：读取实时单算法配置，分析订单起点范围内所匹配运力资源的信息，进行派单策略的制定，基于预设筛选规则，在运力资源内进行筛选；
[0015]Step5：过滤出空闲中运力池与服务中运力池，对符合需求的实时运力资源与连环单运力资源赋予特征标签后分类处理，并将订单在运力池内实时匹配；
[0016]Step6：判断运力池是否匹配到合适司机；
[0017]Step7：当Step6判断为是，推送订单，将订单信息递交至具体的司机端；
[0018]Step8：自动接单成功，司机端确认后开始订单；
[0019]Step9：当Step6判断为否，判断是否触发运力重算，判断为是，重回至Step5；
[0020]Step10：当Step9判断为否，到达设定的等待时间；
[0021]Step11：判断是否继续等待，当判断为是，重回至Step5；
[0022]Step12：当Step11判断为否，取消订单，中止运算命令的发送；
[0023]Step13：订单切换成已关闭状态。
[0024]更进一步地，所述Step3中的读取城市、区域业务配置的过程中，所获取的配置属性包括：
[0025]a.根据订单信息判断是否为跨城下单；
[0026]b.异地接单的限制，即确保当前可使用的运力资源的经营范围符合订单路线区域内的营业规定；城市限牌的限制，即当前可使用的运力资源车牌信息符合订单路线区域内的进入规定；对接单司机类型的限制，即当前可使用运力资源的符合订单司机类型；
[0027]c.当前调度系统内运力资源分发算法数据和连环单开关数据。
[0028]更进一步地，所述Step4中的读取实时单算法配置的过程中，其预设的筛选规则，包括：
[0029]直线筛选范围，即在当前订单路线上进行运力资源的筛选；
[0030]实时单基础过滤规则，即对不符合要求的实时运力资源进行过滤；
[0031]连环单筛选范围，即对开启连环单选项的运力资源进行挑选；
[0032]连环单基础过滤规则，即对不符合要求的开启连环单选项的运力资源进行过滤；
[0033]筛选后，为符合要求的运力资源分派对应特征标签，分别添加至空闲中运力池与服务中运力池内。
[0034]更进一步地，所述乘客端下单后，递交数据至订单系统，而后该下单事件发送至调度系统，反馈数据至乘客端告知；
[0035]由调度系统依据订单信息，在地图上获取附近运力资源，并获取服务中运力资源，并反馈数据至调度系统，对运力资源进行计算、过滤与排序，而后进行mqtt推单，司机端进行rob抢单，连环单会携带连环单标识；
[0036]订单系统生成抢单事件，发送数据至调度系统对抢单信息进行校验，并更新地图上运力池司机状态，实时反馈至调度系统，调度系统将分析后的数据发送至订单系统，显示是否抢单成功，并更新状态，记录连环单标签，增加司机订单状态；
[0037]抢单成功后，通过mqtt提醒乘客成单，反馈数据至乘客端，通过mqtt提醒司机成单。
[0038]更进一步地，所述Step2中，当订单创建后，将乘客可能取消订单的行为和司机可能拒绝接单的行为添加至Step4中的派单策略的分析内，作为订单分发时的参考依据；所述派单策略的分析中，关于乘客可能取消订单行为的分析过程，包括：乘客取消订单的影响因素分析，计算乘客取消订单的概率，以及建立推测乘客取消订单概率计算的派单模型；所述派单策略的分析中，关于司机可能拒绝接单行为的分析过程，包括：进行司机接单决策分析，对司机的预期收益进行计算，基于建立预测司机预期收益的派单模型。
[0039]更进一步地，所述派单策略的分析过程中，以变邻域搜索算法的司乘匹配模型对派单模型进行求解，随着获取数据的更新，持续在下一运算周期内对派单模型进行修正。
[0040]更进一步地，所述Step2中对乘客订单信息中的等待预期进行分析，并将分析数据作为Step4中的派单策略制定的影响本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种网约车运力调度的连环单派单机制，其特征在于，包括以下步骤：Step1：乘客下单，乘客通过客户端登录账户，并验证身份信息，进行下单信息的编辑后发送；Step2：创建订单，订单系统接收指令，获取并识别客户端递交信息，触发新订单建立；Step3：读取城市、区域业务配置，调取订单中原始数据，进行解析后获取当前订单乘客所在地信息，以及目的地城市、区域内相匹配运力资源的状况；Step4：读取实时单算法配置，分析订单起点范围内所匹配运力资源的信息，进行派单策略的制定，基于预设筛选规则，在运力资源内进行筛选；Step5：过滤出空闲中运力池与服务中运力池，对符合需求的实时运力资源与连环单运力资源赋予特征标签后分类处理，并将订单在运力池内实时匹配；Step6：判断运力池是否匹配到合适司机；Step7：当Step6判断为是，推送订单，将订单信息递交至具体的司机端；Step8：自动接单成功，司机端确认后开始订单；Step9：当Step6判断为否，判断是否触发运力重算，判断为是，重回至Step5；Step10：当Step9判断为否，到达设定的等待时间；Step11：判断是否继续等待，当判断为是，重回至Step5；Step12：当Step11判断为否，取消订单，中止运算命令的发送；Step13：订单切换成已关闭状态。2.根据权利要求1所述的一种网约车运力调度的连环单派单机制，其特征在于，所述Step3中的读取城市、区域业务配置的过程中，所获取的配置属性包括：a.根据订单信息判断是否为跨城下单；b.异地接单的限制，即确保当前可使用的运力资源的经营范围符合订单路线区域内的营业规定；城市限牌的限制，即当前可使用的运力资源车牌信息符合订单路线区域内的进入规定；对接单司机类型的限制，即当前可使用运力资源的符合订单司机类型；c.当前调度系统内运力资源分发算法数据和连环单开关数据。3.根据权利要求1所述的一种网约车运力调度的连环单派单机制，其特征在于，所述Step4中的读取实时单算法配置的过程中，其预设的筛选规则，包括：直线筛选范围，即在当前订单路线上进行运力资源的筛选；实时单基础过滤规则，即对不符合要求的实时运力资源进行过滤；连环单筛选范围，即对开启连环单选项的运力资源进行挑选；连环单基础过滤规则，即对不符合要求的开启连环单选项的运力资源进行过滤；筛选后，为符合要求的运力资源分派对应特征标签，分别添加至空闲中运力池与服务中运力池内。4.根据权利要求1所述的一种网约车运力调度的连环单派单机制，其特征在于，所述乘客端下单后，递交数据至订单系统，而后该下单事件发送至调度系统，反馈数据至乘客端告知；由调度系统依据订单信息，在地图上获取附近运力资源，并获取服务中运力资源，并反馈数据至调度系统，对运力资源进行计算、过滤与排序，而后进行mqtt推单，司机端进行rob抢单，连环单会携带连环单标识；
订单系统生成抢单...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏家富，
申请(专利权)人：深圳万顺叫车云信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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