一种浮动连接器、浮动连接系统、以及电池连接系统技术方案

本发明专利技术公开了一种浮动连接器、浮动连接系统、以及电池连接系统，涉及新能源汽车技术领域。该浮动连接器包括：连接器本体和浮动结构；其中，所述连接器本体的至少一侧设置有所述浮动结构；所述浮动结构包括镂空区域，所述镂空区域对应的第一浮动边与所述连接器本体连接，在外部连接有壳体时，所述镂空区域对应的第二浮动边与所述壳体的内壁相接触。该实施方式通过在连接器本体的至少一侧设置浮动结构，组成一种具备浮动空间的浮动连接器，使得在车辆发生振动、位移等情况时，不会出现硬件磕碰问题，避免了电池包与电池仓的供电故障。避免了电池包与电池仓的供电故障。避免了电池包与电池仓的供电故障。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动连接器、浮动连接系统、以及电池连接系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种浮动连接器、浮动连接系统、以及电池连接系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，为了保持车辆的长期续航，需要在电动汽车内部安装多个电池仓，并通过连接器实现电池仓与电池包之间的电连接，进而实现利用电池包为电动汽车供电。由于在车辆运行过程中会遇到颠簸位移等情况，现有的连接器采用固定插接的方式连接电池仓与电池包，在车辆发生振动、位移等情况时，容易出现松动的现象，导致电池包与电池仓接触不良，无法顺利供电。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种浮动连接器、浮动连接系统、以及电池连接系统，通过在连接器本体的至少一侧设置浮动结构，组成一种具备浮动空间的浮动连接器，使得在车辆发生振动、位移等情况时，不会出现硬件磕碰问题，避免了电池包与电池仓的供电故障。
[0004]为实现上述目的，根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种浮动连接器。
[0005]本专利技术实施例的一种浮动连接器包括：连接器本体和浮动结构；其中，所述连接器本体的至少一侧设置有所述浮动结构；所述浮动结构包括镂空区域，所述镂空区域对应的第一浮动边与所述连接器本体连接，在外部连接有壳体时，所述镂空区域对应的第二浮动边与所述壳体的内壁相接触。
[0006]可选地，所述连接器本体两侧分别设置有所述浮动结构。
[0007]可选地，所述浮动结构由弹性材料制成。
[0008]可选地，在所述连接器本体两侧分别设置有凸出部；所述浮动结构上设置有凹陷部；针对所述连接器本体每侧的所述浮动结构，通过所述凹陷部与所述凸出部卡合，使得所述浮动结构与所述连接器本体固结为一体。
[0009]可选地，所述浮动结构包括第一部件以及设置在所述第一部件一侧的第二部件；所述凹陷部22设置在所述第一部件上远离所述第二部件的另一侧；所述镂空区域设置在所述第二部件上。
[0010]可选地，在所述连接器本体和所述第一部件上分别设置有连接孔，通过连接部件分别穿过所述连接器本体和所述第一部件上的连接孔，将所述连接器本体和所述第一部件固结为一体。
[0011]可选地，所述浮动结构对称设置在所述连接器本体的两侧。
[0012]可选地，所述弹性材料包括以下一种或多种的组合：橡胶、海绵、乳胶。
[0013]可选地，所述橡胶包括以下一种或多种的组合：乙丙橡胶、丁腈橡胶、羧基丁腈橡胶、以及三元乙丙橡胶。
[0014]可选地，所述第一部件为类梯形结构，所述第二部件为矩形结构；所述第一部件的长边一侧与所述第二部件的长边邻接；所述凹陷部设置在所述第一部件的短边一侧。
[0015]可选地，所述镂空区域包括以下形状中任意一种或多种的组合：矩形、正方形、梯形、椭圆形、三角形。
[0016]可选地，当所述镂空区域为矩形时，所述镂空区域的长度为60～100mm，所述镂空区域的宽度为5～20mm。
[0017]为实现上述目的，根据本专利技术实施例的又一方面，提供了一种浮动连接系统。
[0018]本专利技术实施例的一种浮动连接系统包括：上述浮动连接器与壳体；其中，所述壳体为中空结构，且所述壳体的一侧为敞口；所述浮动连接器的浮动结构设置在所述壳体的中空结构中，所述浮动连接器上的连接器本体部分位于壳体中，部分凸出设置在所述壳体的敞口一侧。
[0019]可选地，在所述壳体敞口一侧的边缘上设置有一个或多个与电池仓匹配的固定孔；通过连接装置贯穿所述固定孔将所述壳体固定在所述电池仓外侧。
[0020]可选地，在所述壳体上还设置有线束通孔，用于穿出所述连接器本体上的高压线束；在所述线束通孔外侧还设置有线束密封圈，用于在所述高压线束从所述线束通孔穿出后，将所述高压线束固定在所述壳体外部。
[0021]为实现上述目的，根据本专利技术实施例的又一方面，提供了一种电池连接系统。
[0022]本专利技术实施例的一种电池连接系统包括：上述浮动连接系统、电池仓以及电池包；其中，所述电池仓为中空结构，所述电池包设置在所述电池仓内部；在所述电池仓背部还设置有与所述连接器本体大小匹配的电池仓通孔，所述连接器本体穿过所述电池仓通孔与位于电池仓内部电池包上的电池端连接器电连接。
[0023]上述专利技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过在连接器本体的至少一侧设置浮动结构，组成一种具备浮动空间的浮动连接器，使得在车辆发生振动、位移等情况时，不会出现硬件磕碰问题，避免了电池包与电池仓的供电故障。另外，该浮动连接器结构简单，浮动结构易于更换，可以有效增加连接器本体的使用寿命，改造成本低。
[0024]上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。
附图说明
[0025]附图用于更好地理解本专利技术，不构成对本专利技术的不当限定。其中：
[0026]图1是根据本专利技术实施例的浮动连接器整体结构的侧视图；
[0027]图2是根据本专利技术实施例的浮动连接器的整体结构示意图；
[0028]图3是根据本专利技术实施例的浮动结构与壳体的位置关系的示意图；
[0029]图4是根据本专利技术实施例的连接器本体和浮动结构之间的连接关系的仰视图；
[0030]图5是根据本专利技术实施例的单个浮动结构的俯视图；
[0031]图6是根据本专利技术实施例的浮动结构的尺寸说明；
[0032]图7是根据本专利技术实施例的浮动连接器与壳体的拆分结构示意图；
[0033]图8是根据本专利技术实施例的浮动连接器与壳体组合后的正视图；
[0034]图9是根据本专利技术实施例的电池连接系统的整体结构示意图。
[0035]附图标记如下：
[0036]1‑
连接器本体11
‑
凸出部12
‑
高压线束
[0037]2‑
浮动结构21
‑
镂空区域22
‑
凹陷部23
‑
第一部件24
‑
第二部件25
‑
连接孔
[0038]3‑
壳体31
‑
固定孔32
‑
线束通孔33
‑
排污出口34
‑
排污调节板35
‑
分隔板
[0039]4‑
电池仓5
‑
电池包
具体实施方式
[0040]以下结合附图对本专利技术的示范性实施例做出说明，其中包括本专利技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本专利技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0041]需要指出的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。
[0042]根据本专利技术实施例的提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮动连接器，其特征在于，包括：连接器本体(1)和浮动结构(2)；其中，所述连接器本体(1)的至少一侧设置有所述浮动结构(2)；所述浮动结构(2)包括镂空区域(21)，所述镂空区域对应的第一浮动边与所述连接器本体(1)连接，在外部连接有壳体(3)时，所述镂空区域对应的第二浮动边与所述壳体(3)的内壁相接触。2.根据权利要求1所述的浮动连接器，其特征在于，所述连接器本体(1)两侧分别设置有所述浮动结构(2)；和/或，所述浮动结构(2)由弹性材料制成。3.根据权利要求2所述的浮动连接器，其特征在于，在所述连接器本体(1)两侧分别设置有凸出部(11)；所述浮动结构(2)上设置有凹陷部(22)；针对所述连接器本体(1)每侧的所述浮动结构(2)，通过所述凹陷部(22)与所述凸出部(11)卡合，使得所述浮动结构(2)与所述连接器本体(1)固结为一体。4.根据权利要求3所述的浮动连接器，其特征在于，所述浮动结构(2)包括第一部件(23)以及设置在所述第一部件(23)一侧的第二部件(24)；所述凹陷部(22)设置在所述第一部件(23)上远离所述第二部件(24)的另一侧；所述镂空区域(21)设置在所述第二部件(24)上。5.根据权利要求3所述的浮动连接器，其特征在于，在所述连接器本体(1)和所述第一部件(23)上分别设置有连接孔(25)，通过连接部件分别穿过所述连接器本体(1)和所述第一部件(23)上的连接孔(25)，将所述连接器本体(1)和所述第一部件(23)固结为一体。6.根据权利要求2所述的浮动连接器，其特征在于，所述浮动结构(2)对称设置在所述连接器本体(1)的两侧；和/或，所述弹性材料包括以下一种或多种的组合：橡胶、海绵、乳胶。7.根据权利要求6所述的浮动连接器，其特征在于，所述橡胶包括以下一种或多种的组合：乙丙橡胶、丁腈橡胶、羧基丁腈橡胶、以及三元乙丙橡胶。8.根据权利要求4所述的浮动连接器，其特征在于，所述第一部件(23)为类梯形结构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福荣，郑习春，
申请(专利权)人：四川到恩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：