一种滑动门装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种滑动门装配装置，属于汽车制造试制技术领域，包括底座、滑移门锁紧机构、滑移门升降机构、滑移门旋转机构。所述底座由基板、万向刹车脚轮、美式地刹器构成；所述滑移门锁紧机构由下限位块、导轨支座、夹钳支架、手动夹钳、侧定位块构成；所述滑移门升降机构由左侧滑动支架、右侧滑动支架、左侧直线导轨、右侧直线导轨、导轨槽、Z轴举升支架、脚踏液压缸支撑杆、脚踏液压缸底板、脚踏液压缸构成；所述滑移门旋转机构由旋转支架、销轴、弹簧插销、插销基座构成。本发明专利技术一种汽车滑移门装配装置，其具有结构简单、紧凑、重量轻、成本低，可有效控制升降高度，控制简单等优点，适用于汽车制造试制领域滑移门装配。制造试制领域滑移门装配。制造试制领域滑移门装配。

【技术实现步骤摘要】
一种滑动门装配装置


[0001]本专利技术属于汽车制造试制
，具体的说是一种滑动门装配装置。

技术介绍

[0002]滑移门广泛应用于多功能商务车、微客和轻客车型中，滑移门测开启方式与传统车门相比，具有易泊车，开启宽度大和方便乘员进出的优点，越来越受到消费者的青睐。
[0003]滑移门与普通车门的结构、运动形式、功能尺寸等均有很大差异，且滑移门的尺寸相对于传统车门较大，在滑移门装配过程中，缩短装配时间，减少操作人员，降低试制成本，提高滑移门与车身、前门匹配合格率成为重要目标。在汽车制造试制领域，试制车型多，产量小。为了有效利用空间，节约投资，需要设计一个结构简单、紧凑，操作简便的装置用于汽车滑移门装配，缩短装配时间，减少操作人员，降低试制成本，提高滑移门与车身、前门匹配合格率。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本专利技术提供了一种滑动门装配装置，实现不同尺寸滑移门锁紧，Z向高度准确控制，YZ平面旋转角度有效调节，以减少滑移门试制装配周期，提高滑移门的定位稳定性，提高滑移门与车身、前门匹配合格率。
[0005]采用滑移门锁紧机构能实现滑移门X向910mm
‑
1290mm不同尺寸锁紧功能；采用滑移门升降机构能准确控制滑移门Z向高度位置；采用滑移门旋转机构能有效调节滑移门在整车坐标系的YZ平面上的角度。
[0006]本专利技术技术方案如下，一种滑动门装配装置，包括：底座、滑移门锁紧机构、滑移门升降机构和滑移门旋转机构。
[0007]底座包括基板和安装在基板上表面垂直重力方向，平行设置的第三直线导轨；
[0008]滑移门锁紧机构固定在滑移门旋转机构上，滑移门旋转机构转动连接在滑移门升降机构上，滑移门升降机构滑动连接在第三直线导轨上。
[0009]进一步的，滑移门升降机构，包括第一滑动支架，第二滑动支架和Z轴举升支架，第一滑动支架和第二滑动支架分别通过底部设置的第三导轨槽滑动连接在第三直线导轨上，第一直线导轨设置在第一滑动支架上，第二直线导轨设置在第二滑动支架上，Z轴举升支架通过导轨槽分别滑动连接在第一滑动支架和第二滑动支架上，Z轴举升支架能够在外力作用下沿着第一直线导轨和第二直线导轨往复运动。
[0010]进一步的，滑移门升降机构还包括，脚踏液压缸支架，脚踏液压缸底板和脚踏液压缸，脚踏液压缸底板焊接在脚踏液压缸支架上，脚踏液压缸安装在脚踏液压缸底板上，脚踏液压缸能够带动Z轴举升支架沿重力方向运动。
[0011]进一步的，脚踏液压缸支架与滑移门升降机构不连接或固定连接。
[0012]进一步的，滑移门旋转机构包括旋转支架，弹簧插销，插销基座，插销固定座和销轴，其中旋转支架通过销轴转动连接在Z轴举升支架上，插销基座安装在Z轴举升支架上，插
销固定座安装在旋转支架上，旋转支架通过弹簧插销与插销基座和插销固定座配合锁止或解锁旋转支架。
[0013]进一步的，滑移门锁紧机构包括第四直线导轨，夹钳支架，手动夹钳和定位块，第四直线导轨固定连接在旋转支架上，夹钳支架通过第四导轨槽滑动连接在第四直线导轨上，手动夹钳和定位块固定在夹钳支架上，夹钳支架能够沿第四直线导轨垂直重力方向移动。
[0014]进一步的，第四直线导轨有两个，分别安装在旋转支架两侧。
[0015]进一步的，还包括多个限位块，限位块设置在旋转支架上。
[0016]进一步的，基板下表面设有多个万向刹车脚轮和多个美式地刹器。
[0017]本专利技术的有益效果为：
[0018]本专利技术可拼接插头，可以随意拼接成不同形状与线序，并且可以随时拆卸线束，构成不同形状的插头，而且形状统一，适合大规模生产，成本低，实用性高，可有效降低试制过程中线束插头错误导致的浪费与成本。
附图说明
[0019]图1为本专利技术装置示意图。
[0020]图2为本专利技术底座示意图。
[0021]图3为本专利技术滑移门锁紧机构示意图。
[0022]图4为本专利技术滑移门升降机构示意图。
[0023]图5为本专利技术滑移门旋转机构示意图。
[0024]图6为本专利技术滑移门锁紧机构局部放大示意图。
[0025]图7为本专利技术滑移门升降机构局部放大示意图。
[0026]图8为本专利技术滑移门升降机构仰视结构示意图。
[0027]图9为本专利技术滑移门旋转机构局部放大示意图。
[0028]图10为本专利技术装置正视结构示意图。
[0029]图11为本专利技术装置俯视结构示意图。
[0030]图12为本专利技术装置左视结构示意图。
[0031]图中：
[0032]I
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底座；II
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滑移门锁紧机构；III
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滑移门升降机构；IV
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滑移门旋转机构；1
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基板；2
‑
万向刹车脚轮；3
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美式地刹器；4
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第三直线导轨；5
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限位块；6
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第四直线导轨；7
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夹钳支架；8
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手动夹钳；9
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定位块；10
‑
第一滑动支架；11
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第二滑动支架；12
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第一直线导轨；13
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第二直线导轨；14
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Z轴举升支架；15
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导轨槽；16
‑
脚踏液压缸支架；17
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脚踏液压缸底板；18
‑
脚踏液压缸；19
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旋转支架；20
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弹簧插销；21
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插销基座；22
‑
销轴；23
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第三导轨槽；24
‑
插销固定座。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在本专利技术的描述中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件
必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；连接可以是机械连接，也可以是电连接；相连可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]下面结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0036]如图1，本专利技术提供一种汽车滑移门装配装置，包括底座(Ⅰ)、滑移门锁紧机构(Ⅱ)、滑移门升降机构(Ⅲ)、滑移门旋转机构(Ⅳ)。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动门装配装置，其特征在于，包括：底座、滑移门锁紧机构、滑移门升降机构和滑移门旋转机构，其中底座包括基板和安装在基板上表面垂直重力方向且平行设置的第三直线导轨；所述滑移门锁紧机构固定在滑移门旋转机构上，所述滑移门旋转机构转动连接在滑移门升降机构上，所述滑移门升降机构滑动连接在第三直线导轨上。2.如权利要求1所述的一种滑动门装配装置，其特征在于，所述滑移门升降机构包括：第一滑动支架、第二滑动支架和Z轴举升支架，所述第一滑动支架和第二滑动支架分别通过底部设置的第三导轨槽滑动连接在第三直线导轨上，第一直线导轨设置在第一滑动支架上，第二直线导轨设置在第二滑动支架上，Z轴举升支架通过导轨槽分别滑动连接在第一滑动支架和第二滑动支架上，Z轴举升支架能够在外力作用下沿着第一直线导轨和第二直线导轨往复运动。3.如权利要求1或2所述的一种滑动门装配装置，其特征在于，所述滑移门旋转机构包括旋转支架、弹簧插销、插销基座、插销固定座和销轴，其中旋转支架通过销轴转动连接在Z轴举升支架上，插销基座安装在Z轴举升支架上，插销固定座安装在旋转支架上，旋转支架通过弹簧插销与插销基座和插销固定座配合锁止或解锁旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长武，高明昕，刘宇根，林成，白明燊，罗宏，唐昌武，赵洪伟，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：