一种弹性耗能减震式移动电源制造技术

本发明专利技术涉及移动电源技术领域，且公开了一种弹性耗能减震式移动电源，蓄电池安放结构、多个摩擦式滑动结构且多个摩擦式滑动结构中对称两个该结构呈V形分布，蓄电池安放结构活动式卡在V形内表面的中心区域；以及一个弹性收缩结构。该弹性耗能减震式移动电源，一旦出现有路面不平造成的震动现象时，由于蓄电池自身重力的惯性，会使得蓄电池相对于活动连接部位发生相对的纵向运动，该纵向运动可使得蓄电池在向下运动以及向上的复位运动时，使得两个活动板体之间发生向对摩擦运动，以摩擦产生热能的方式消耗震动所导致的动能，由于该方式为消耗的形式存在，因此，蓄电池所受到的动能会有效降低，从而降低震动对蓄电池产生负面影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性耗能减震式移动电源


[0001]本专利技术涉及移动电源
，具体为一种弹性耗能减震式移动电源。

技术介绍

[0002]移动电源，可以自身能储备电能，便与移动的设备，特别应用在没有外部电源供应的场合，利用小推车，可以便捷的输送移动电源，保障各种场合的需求。
[0003]我国专利号CN215008449U公布了一种推车式移动电源，其主要结构包括移动电源，所述移动电源的上方安装有拆卸板，所述移动电源的前端设置有LCD控制显屏，所述LCD控制显屏的下方安装有前置散热口，所述前置散热口的一侧设置有连接扣，所述移动电源的下方安装有承载托板，所述承载托板的上方设置有推手架，所述移动电源的外壁安装有防撞胶条，所述移动电源的后端设置有散热风扇，所述推手架的一端安装有防护板，所述散热风扇的下方设置有防尘连接套，所述防尘连接套的内部安装有磁吸式连接端，所述承载托板的下方设置有万向轮，所述万向轮的一侧安装有声鸣器。
[0004]上述推车式移动电源，1、可以有效的移动，保障散热性能，设置在移动电源前端与两侧的前置散热口与侧位散热口，可以有效的进行自由的散热，形成自然的通风道，当大功率运转时，通过移动电源后端的散热风扇，提升散热性，保障运转稳定，当需要移动时，利用推手架移动，同时万向轮根据位置的变化，进行移动，当遇到障碍时，先是距离感应器监测到，由声鸣器发出声音，避免碰撞，提升防护性，保障移动的稳定；2、通过设置的磁吸式连接端，便于磁吸式连接设备，避免设备在使用一段时间后，灰尘容易导致接口堵塞，保障接口的稳定接入，利用绝缘胶圈与防尘连接套，可以有效的进行接口保护，避免静电击穿，设置的制动脚踏，可以根据需要，制动万向轮，避免推车移动。
[0005]但是，在蓄电池的实际移动过程中，由于路面凹凸结构的实际存在，一旦车轮接触到该凹凸面，会使得车体直接将震动所导致的动能传递到蓄电池中，该能量由于无法进行消耗，因此，会最大程度对蓄电池产生负面影响。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种弹性耗能减震式移动电源，一旦出现有路面不平造成的震动现象时，由于蓄电池自身重力的惯性，会使得蓄电池相对于活动连接部位发生相对的纵向运动，该纵向运动可使得蓄电池在向下运动以及向上的复位运动时，使得两个活动板体之间发生向对摩擦运动，以摩擦产生热能的方式消耗震动所导致的动能，由于该方式为消耗的形式存在，因此，蓄电池所受到的动能会有效降低，从而降低震动对蓄电池产生负面影响，解决了上述技术问题。
[0007]（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种弹性耗能减震式移动电源，包括带动滚轮和后推杆的移动车、设置于移动车内部的预留空心腔以及设置于移动车顶端且连
通预留空心腔顶部的部件活动槽，还包括蓄电池安放结构，用于安放蓄电池且可沿部件活动槽轴向运动；多个摩擦式滑动结构，通过活动铰链铰接安装于蓄电池安放结构的多个对应侧面，且多个摩擦式滑动结构中对称两个该结构呈V形分布，蓄电池安放结构活动式卡在V形内表面的中心区域；以及一个弹性收缩结构，活动式安装于多个摩擦式滑动结构的底端、且利用回弹效果对摩擦式滑动结构进行复位。
[0008]通过上述技术方案：一旦出现有路面不平造成的震动现象时，由于蓄电池自身重力的惯性，会使得蓄电池相对于活动连接部位发生相对的纵向运动，该纵向运动可使得蓄电池在向下运动以及向上的复位运动时，使得两个活动板体之间发生向对摩擦运动，以摩擦产生热能的方式消耗震动所导致的动能，由于该方式为消耗的形式存在，因此，蓄电池所受到的动能会有效降低，从而降低震动对蓄电池产生负面影响。
[0009]优选的，所述蓄电池安放结构包括设置有蓄电池放置槽的矩形放置外壳，矩形放置外壳的外围设置有限制矩形放置外壳向上运动最大高度的限位环结构，矩形放置外壳的底部设置有由上而下、沿其每个侧面向中心偏移而成的侧面结构，所述矩形放置外壳纵向横截面外围的结构尺寸与部件活动槽横截面的结构尺寸对应相同，所述侧面结构抵触于弹性收缩结构顶端时，多个摩擦式滑动结构仍然呈现V形分布。
[0010]通过上述技术方案：蓄电池安装于蓄电池放置槽的内部，当出现震动现象时，由于蓄电池自身重力的惯性，会使得矩形放置外壳在蓄电池放置槽的内部、沿蓄电池放置槽纵向运动，实现可活动的限位运动，产生对应相对运动。
[0011]优选的，所述摩擦式滑动结构包括顶端通过活动铰链铰接安装于预留空心腔顶端、且靠近部件活动槽附近的矩形底板，矩形底板在朝向设备中心的端面开设有沿其轴向的限位槽，限位槽在位于矩形底板内部的一端设置有沿其轴向的滑槽，矩形底板在位于限位槽的表面放置有矩形滑板，矩形滑板的端面设置有插入至限位槽内部且可沿限位槽轴向滑动的连接凸起结构，连接凸起结构在位于滑槽的内部安放有滑块，矩形底板在与活动铰链对立的端面设置有斜向下的斜板结构，斜板结构在朝向设备中心的端面设置有半球形槽，矩形滑板的端面与侧面结构固定安装，所述连接凸起结构在横截面的厚度不小于限位槽的深度，滑块的厚度不大于滑槽的深度、且由于该对应尺寸限位，矩形滑板可贴合在矩形底板对应表面相对滑动，所述半球形槽的深度大于其结构半径。
[0012]通过上述技术方案：一旦出现震荡现象，当遇到凸起结构时，移动车会产生向上的惯性运动，此时，蓄电池以及矩形放置外壳在自身重力惯性下，会产生向下的相对运动，该运动使得矩形滑板产生向下运动的趋势，由于矩形底板的连接方式，会使得矩形底板的底部角度向外围转动，同时，矩形滑板会沿矩形底板表面向下滑动，在滑动的过程中，产生摩擦力，该摩擦力产生热能，从而抵消部分动能。
[0013]优选的，所述弹性收缩结构包括通过螺栓固定安装于预留空心腔底端中心部位的底部安装基台，底部安装基台的侧面设置有与多个矩形底板对应方位的多个水平柱形外壳，每个水平柱形外壳的中心均设置有沿其轴向的活动腔，多个活动腔的对立端之间通过多通孔连通，且多通孔通过气体补偿孔与外界连通，每个活动腔的内部均安放一个可沿其轴向活动的活塞板，每个活塞板中均安装一个随其运动、且贯通水平柱形外壳另一端面结构的伸缩杆，伸缩杆的杆体上套放有对活塞板产生向中心压力的复位弹簧，伸缩杆的端部设置有球头，所述球头对应插入到半球形槽的内部，且两者之间的结构半径一致，所述复位
弹簧被完全压缩后，多个摩擦式滑动结构仍然呈现V形分布。
[0014]通过上述技术方案：在矩形底板底部向外翻转的过程中，复位弹簧会提供一定的缓冲限位功能，只有当震动导致的影响力大于复位弹簧的弹性强度时，才能够使得矩形底板底部向外翻转，当翻转完毕后，在复位弹簧的弹性作用下，能够使得伸缩杆收缩，矩形底板底部向中心翻转，同时，会使得各个部件复位，同时，在复位的过程中，矩形滑板会沿矩形底板表面向上滑动，在滑动的过程中，产生摩擦力，该摩擦力产生热能，从而抵消部分动能。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种弹性耗能减震式移动电源，具备以下有益效果：该弹性耗能减震式移动电源，一旦出现有路面不平造成的震动现象时，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性耗能减震式移动电源，包括带动滚轮（3）和后推杆（4）的移动车（1）、设置于移动车（1）内部的预留空心腔（2）以及设置于移动车（1）顶端且连通预留空心腔（2）顶部的部件活动槽（5），其特征在于：还包括蓄电池安放结构（6），用于安放蓄电池且可沿部件活动槽（5）轴向运动；多个摩擦式滑动结构（7），通过活动铰链（8）铰接安装于蓄电池安放结构（6）的多个对应侧面，且多个摩擦式滑动结构（7）中对称两个该结构呈V形分布，蓄电池安放结构（6）活动式卡在V形内表面的中心区域；以及一个弹性收缩结构（9），活动式安装于多个摩擦式滑动结构（7）的底端、且利用回弹效果对摩擦式滑动结构（7）进行复位。2.根据权利要求1所述的一种弹性耗能减震式移动电源，其特征在于：所述蓄电池安放结构（6）包括设置有蓄电池放置槽（62）的矩形放置外壳（61），矩形放置外壳（61）的外围设置有限制矩形放置外壳（61）向上运动最大高度的限位环结构（63），矩形放置外壳（61）的底部设置有由上而下、沿其每个侧面向中心偏移而成的侧面结构（64）。3.根据权利要求2所述的一种弹性耗能减震式移动电源，其特征在于：所述矩形放置外壳（61）纵向横截面外围的结构尺寸与部件活动槽（5）横截面的结构尺寸对应相同。4.根据权利要求3所述的一种弹性耗能减震式移动电源，其特征在于：所述侧面结构（64）抵触于弹性收缩结构（9）顶端时，多个摩擦式滑动结构（7）仍然呈现V形分布。5.根据权利要求4所述的一种弹性耗能减震式移动电源，其特征在于：所述摩擦式滑动结构（7）包括顶端通过活动铰链（8）铰接安装于预留空心腔（2）顶端、且靠近部件活动槽（5）附近的矩形底板（71），矩形底板（71）在朝向设备中心的端面开设有沿其轴向的限位槽（72），限位槽（72）在位于矩形底板（71）内部的一端设置有沿其轴向的滑槽（73），矩形底板（71）在位于限位槽（72）的表面放置有矩形滑板（74），矩形滑板（74）的端面设置有插入至限位槽（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉平，
申请(专利权)人：湖南省麦克斯新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：