一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于鹤管拉断阀技术领域，具体涉及一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置，包括第一管部、第二管部和设于两者之间连接组件；连接组件包括第三管部和第四管部，第三管部和第四管部各自的内端设有对接盘，第三管部位于对接盘中嵌入固定有环形电磁铁，第四管部位于对接盘中嵌入固定有环形铁块，第三管部和第四管部各自位于内端开口处安装有第一阀板和能够活动的第二阀板，第一阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第一阀孔，第二阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第二阀孔，第一阀孔和第二阀孔的位置一一对应。本发明专利技术结构设计合理，拉断力可根据需求进行设置；当拉力达到设置的拉断力时，可以快速分离，分离后两个管部能够保持密封。密封。密封。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置


[0001]本专利技术属于鹤管拉断阀
，具体涉及一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置。

技术介绍

[0002]拉断阀(紧急脱离装置)能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。该装置属于整个传输环节的弱连接点，达到设定条件即断开管路连接，而中间介质自封在管路中。传统的拉断阀固定端设置在鹤管万向节上，万向节随着罐体车的移动而移动，拉断阀在一定范围内起不到拉断作用，可能会损坏鹤管万向节，同时现有产品结构复杂，定期自检工作困难，长时间会出现不确定性及不安全因素，紧急情况下一旦失效无法起到应有的保护作用。
[0003]为此，公开号为CN215172574U的专利说明书中公开了一种灌装碳酸丙烯酯用鹤管的紧急拉断阀，包括阀体，阀体设有固定端和脱离端，所述固定端和脱离端相互嵌套连接，阀体顶端开设有固定槽，所述固定槽内设有移动块，移动块通过通孔穿出阀体外壁，移动块两侧设有弧形凸起，通过设置的绳索可以辅助拉断阀进行保护，通过绳索的拉力及时将拉断阀关闭，避免因拉断阀未及时分离导致的鹤管受损，通过设置的紧急按钮可以在日常使用过程中对拉断阀进行可靠性检测，避免拉断阀在紧急状况发生时未发挥作用导致的损失。
[0004]但是这种鹤管的紧急拉断阀仍存在不足之处，其不能设置拉断力参数，当鹤管的两个管部之间的拉力达到设置的拉断力时，控制两个管部进行快速分离，避免破坏性分离带来的损坏。因此，需要对其进行优化改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置，包括第一管部、第二管部和设于两者之间连接组件；所述连接组件包括第三管部和第四管部，所述第一管部、第二管部、第三管部和第四管部各自的外端设有便于密封安装的法兰盘，所述第三管部和第四管部各自的内端设有对接盘，所述第三管部位于对接盘中嵌入固定有环形电磁铁，所述第四管部位于对接盘中嵌入固定有环形铁块，所述第三管部和第四管部各自位于内端开口处固定有第一阀板，所述第三管部和第四管部各自位于靠近内端开口处安装有第二阀板，所述第一阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第一阀孔，所述第二阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第二阀孔，所述第一阀孔和第二阀孔的位置一一对应。
[0008]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述第三管部位于对
接盘外侧面固定有多个定位柱，所述第四管部位于对接盘外侧面向内开设有多个与定位柱配合的定位槽。
[0009]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述定位柱的数量为3
‑
6个，其围绕所在对接盘的中心轴线均匀分布。
[0010]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述环形电磁铁的外侧面与所在对接盘的外侧面平齐，所述环形铁块的外侧面与所在对接盘的外侧面平齐；通过调节所述环形电磁铁的通入电流，实现环形电磁铁和环形铁块之间磁吸力大小的调节。
[0011]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述第二阀板的外周设有旋转定位板，所述第三管部和第四管部各自位于靠近开口处的内壁开设有与旋转定位板配合的旋转定位槽。
[0012]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述第二阀板的内侧面固定有锥齿圈，所述第三管部的外壁靠近对接盘处固定有第一电机，所述第四管部的外壁靠近对接盘处固定有第二电机，所述第一电机和第二电机各自的输出轴贯穿所在的管部并于轴端部安装有与锥齿圈啮合的锥齿轮。
[0013]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述第三管部的外壁安装有控制器，所述控制器分别与电磁铁、第一电机和第二电机进行连接。
[0014]进一步地，上述自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置中，所述第一电机通过线缆与控制器进行通信连接，所述第二电机基于无线通信模块与控制器进行无线通信连接。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术结构设计合理，其在第一管部、第二管部之间增设有连接组件，连接组件中环形电磁铁和环形铁块之间磁吸力大小即作为拉断力的大小，拉断力可根据需求进行设置；当鹤管的第一管部、第二管部之间的拉力达到设置的拉断力时，连接组件中第三管部和第四管部可以快速分离，避免破坏性分离带来的损坏，第三管部和第四管部在分离之后分别利用第一电机、第二电机驱动内部的第二阀板旋转一定角度，使得第一阀孔和第二阀孔的位置相互错开，实现分离后两个管部各自保持密封。
[0017]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术整体的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中连接组件的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中环形电磁铁和环形铁块的连接示意图；
[0022]图4为本专利技术中第一阀板和第二阀板的位置示意图；
[0023]图5为本专利技术中第一阀板的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术主要电学部件的连接框图；
[0025]附图中，各部件的标号如下：
[0026]1‑
第一管部，2
‑
第二管部，3
‑
连接组件，301
‑
第三管部，302
‑
第四管部，303
‑
法兰盘，304
‑
对接盘，305
‑
定位柱，306
‑
环形电磁铁，307
‑
环形铁块，308
‑
第一阀板，309
‑
第二阀板，310
‑
第一阀孔，311
‑
第二阀孔，312
‑
旋转定位板，313
‑
锥齿圈，314
‑
第一电机，315
‑
第二电机，316
‑
锥齿轮，317
‑
控制器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置，其特征在于：包括第一管部、第二管部和设于两者之间连接组件；所述连接组件包括第三管部和第四管部，所述第一管部、第二管部、第三管部和第四管部各自的外端设有便于密封安装的法兰盘，所述第三管部和第四管部各自的内端设有对接盘，所述第三管部位于对接盘中嵌入固定有环形电磁铁，所述第四管部位于对接盘中嵌入固定有环形铁块，所述第三管部和第四管部各自位于内端开口处固定有第一阀板，所述第三管部和第四管部各自位于靠近内端开口处安装有第二阀板，所述第一阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第一阀孔，所述第二阀板围绕自身轴线均匀开设有多个第二阀孔，所述第一阀孔和第二阀孔的位置一一对应。2.根据权利要求1所述的自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置，其特征在于：所述第三管部位于对接盘外侧面固定有多个定位柱，所述第四管部位于对接盘外侧面向内开设有多个与定位柱配合的定位槽。3.根据权利要求2所述的自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制装置，其特征在于：所述定位柱的数量为3
‑
6个，其围绕所在对接盘的中心轴线均匀分布。4.根据权利要求3所述的自动化鹤管装车用紧急拉断阀控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正杰，
申请(专利权)人：连云港跻强机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：