【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】至少一个轨道车辆或火车的空气悬架所释放的压缩空气的回收系统
[0001]本专利技术通常属于轨道车辆领域；特别地，本专利技术涉及一种至少一个轨道车辆或火车的空气悬架所释放的压缩空气的回收系统。
技术介绍
[0002]根据现有技术制造的用于轨道车辆转向架的空气悬架系统如图1所示。
[0003]压缩空气源101包括后面跟随有压缩空气干燥装置103的压缩机102，并通过被称为主管道的管道106供应被称为主罐的罐104。
[0004]控制装置105监测主罐104中存在的压力，并通过至少一个信号106控制压缩机102，当主罐104中的压力达到最小压力值时，启动压缩机102，并且当主罐104中的压力达到最大压力值时，停用压缩机102。
[0005]轨道行业的本领域技术人员已知的是，最小压力值通常在6bar和7bar的标称值之间，而最大压力值通常在9bar和10bar的标称值之间。
[0006]轨道行业的本领域技术人员还已知的是，用于轨道的压缩机的能源效率约为30％，即，压缩机出口处的压缩空气中所包括的能量成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】1.一种至少一个轨道车辆或火车的空气悬架所释放的压缩空气的回收系统，包括：
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第一压缩机(102)，布置为由大气压供应并产生压缩空气；
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压缩空气干燥装置(103)，布置为由所述第一压缩机(102)提供的压缩空气进行供应；
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第一管道(106)，布置为由所述压缩空气干燥装置(103)提供的压缩空气进行供应；
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第一罐(104)，布置为由所述第一管道(106)提供的压缩空气进行供应；
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止回阀(107)，布置为由所述第一管道(106)提供的压缩空气进行供应；
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限制阀(108)，布置为由所述止回阀(107)提供的压缩空气进行供应；
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第二罐(109)，布置为由所述限制阀(108)提供的压缩空气进行供应；
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第二管道(220)，布置为由所述第二罐(109)提供的压缩空气进行供应；
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至少一个调平阀(110)，布置为由所述第二管道(220)提供的压缩空气进行供应；
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至少一个气动弹簧(111)，布置为由所述调平阀(110)提供的压缩空气进行供应，其中所述气动弹簧(111)布置为介于至少一个轨道车辆的转向架(115)和所述至少一个轨道车辆的车厢(113)之间，其中所述至少一个调平阀(110)包括气动排放端口(112)，所述气动排放端口(112)布置为排放积累在所述气动弹簧(111)中的压缩空气；
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第一控制装置(212)，包括连接至所述第一管道(106)的第一气动入口(221)，其中所述第一控制装置(212)布置为：当所述第一管道(106)中存在的压力等于或低于预定的第一最小压力值时，通过第一控制信号(217)启动所述第一压缩机(102)，并且所述第一控制装置(212)布置为：当所述第一管道(106)中存在的压力等于或大于预定的第一最大压力值时，通过所述第一控制信号(217)停用所述第一压缩机(102)；其特征在于，所述回收系统包括：
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第三管道(201)，布置为连接至所述至少一个调平阀(110)的所述气动排放端口(112)，以接收由所述气动弹簧(111)排放的压缩空气；
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第三罐(202)，布置为连接至所述第三管道(201)，并由所述第三管道(201)提供的压缩空气进行供应。2.根据权利要求1所述的压缩空气的回收系统，其中所述第三罐(202)包括气动出口(222)，所述气动出口(222)布置为至少部分地将所述第三罐(202)中的压缩空气提供给所述至少一个轨道车辆或火车的至少一个气动用户系统(203)。3.根据权利要求2所述的压缩空气的回收系统，其中所述第三罐的所述气动出口(222)布置为将所述第三罐(202)中的压缩空气直接地提供给所述至少一个气动用户系统(203)；或者，所述第三罐的所述气动出口(222)布置为：在所述第三罐(202)中存在的压力低于不足以正确地供应所述气动用户系统(203)的预定值时，通过气动控制装置(204)将所述第三罐(202)中的压缩空气提供给所述至少一个气动用户系统(203)，所述气动控制装置(204)布置为将所述气动用户系统(203)连接至所述第一管道(106)。4.根据上述权利要求中任一项所述的压缩空气的回收系统，包括第二压缩机(206)，所述第二压缩机(206)包括：
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吸入入口(207)，布置为由所述第三罐(202)提供的压缩空气进行供应；
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：法伊韦利传送器意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：
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