本发明专利技术提供一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，涉及定位系统技术领域，该一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，包括箱体，所述箱体上设置有开口；盖板，所述盖板安装在箱体的开口处，盖板可以打开与关闭开口；控制系统；接收器，设置在箱体内腔。本发明专利技术的有益效果：当信号不好时，驱动组件带动一号连杆转动，进而使得连杆机构带动接收器向箱体的开口处运动，同时连杆机构中的二号连杆转动时带动二号齿轮转动，进而使得传动齿条向左移动，通过一号齿轮带动拉动齿条向右移动，将盖板向右推动，盖板可右端会沿着轨道向斜下方运动，最后将开口打开，同时接收器从开口处伸出到箱体外侧，有效的增强了信号。有效的增强了信号。有效的增强了信号。
【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗定位系统的车辆监控装置
[0001]本专利技术涉及定位系统
，具体是一种基于北斗定位系统的车辆监控装置。
技术介绍
[0002]中国北斗卫星导航系统(BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力。
[0003]车辆监控系统需要实时反馈监控车辆信息，当可使用卫星低于一定数量时，会影响信号传输，当信号接收器受到影响时，无法对信号进行很好的接收，固定式信号接收器则需要不断的调整装置位置，使用极其不便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，旨在解决现有技术中的当信号接收器受到影响时，无法对信号进行很好的接收，需要对装置的位置进行调整的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：所述一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，包括箱体，所述箱体上设置有开口；盖板，所述盖板安装在箱体的开口处，盖板可以打开与关闭开口；控制系统；接收器，设置在箱体内腔，可以从箱体的开口处伸出；驱动装置，所述驱动装置安装在箱体上，驱动装置用于打开盖板，同时使得接收器从开口处同步伸出到箱体外侧，增强信号。
[0006]本专利技术的进一步的技术方案为，所述箱体内侧壁上安装有用以对盖板导向的轨道，轨道上下倾斜设置，且盖板与轨道滑动连接，盖板一端沿着轨道向下滑动，另一端沿着箱体长度方向水平移动，打开开口。
[0007]本专利技术的进一步的技术方案为，所述驱动装置包括用以打开盖板的齿轮齿条机构与使得接收器从箱体的开口处伸出的连杆机构。
[0008]本专利技术的进一步的技术方案为，所述齿轮齿条机构与连杆机构在箱体的前后内壁上对称均设置有一组。
[0009]本专利技术的进一步的技术方案为，所述齿轮齿条机构包括与箱体内壁滑动连接的拉动齿条，且一端与盖板转动连接，拉动齿条上啮合有与箱体转动连接的一号齿轮，箱体上还滑动安装有与一号齿轮啮合的传动齿条，连杆机构带动传动齿条运动。
[0010]本专利技术的进一步的技术方案为，所述连杆机构包括竖向安装在箱体内壁上的一号连杆与二号连杆，且一号连杆与二号连杆的上端均与箱体转动连接，一号连杆下端转动安装有三号连杆，三号连杆杆身部分与二号连杆杆身部分转动连接，二号连杆下端转动安装有四号连杆，一号连杆与二号连杆相互水平设置，三号连杆与四号连杆相互水平设置，三号连杆一端转动安装有与四号连杆转动连接的支架，接收器安装在支架上，箱体上安装有驱
动连杆机构运动的驱动组件，二号连杆上端安装有驱动传动齿条移动的二号齿轮。
[0011]本专利技术的进一步的技术方案为，所述驱动组件包括安装在箱体的电机，电机的输出端安装有主动齿轮，一号连杆上端安装有与主动齿轮啮合的从动齿轮。
[0012]本专利技术的进一步的技术方案为，所述支架上安装有调节接收器高度的升降部件。
[0013]本专利技术的进一步的技术方案为，所述箱体的侧壁上安装有对其内部进行散热的风扇。
[0014]本专利技术的进一步的技术方案为，所述箱体内设置有防护箱，防护箱内对称设置有两个L型的支座，支座上安装有电池，两个支座之间形成泄压通道。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016]1、该一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，当信号不好时，驱动组件带动一号连杆转动，进而使得连杆机构带动接收器向箱体的开口处运动，同时连杆机构中的二号连杆转动时带动二号齿轮转动，进而使得传动齿条向左移动，通过一号齿轮带动拉动齿条向右移动，将盖板向右推动，盖板可右端会沿着轨道向斜下方运动，最后将开口打开，同时接收器从开口处伸出到箱体外侧，有效的增强了信号。
[0017]2、该一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，电池发生爆炸时，防护箱将冲击波格挡，对装置进行防护，同时，冲击波通过泄压通道排到下方，对爆炸冲击力进行泄压排放，降低电池事故对其他模块造成的损伤。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的具体实施例的第一结构示意图。
[0019]图2是本专利技术的具体实施例的第二结构示意图。
[0020]图3是本专利技术的具体实施例的第三结构示意图。
[0021]图4是本专利技术的具体实施例支架的结构示意图。
[0022]图5是本专利技术的具体实施例的接收器在收纳状态的剖视图。
[0023]图6是本专利技术的具体实施例的接收器在伸出过程中的剖视图。
[0024]图7是本专利技术的具体实施例的接收器在完全伸出状态的剖视图。
[0025]图8是本专利技术的具体实施例防护箱的截面图。
[0026]图中：1、箱体；2、盖板；3、控制系统；4、接收器；5、轨道；6、防护箱；601、支座；602、电池；101、一号连杆；102、二号连杆；103、三号连杆；104、四号连杆；105、支架；106、升降部件；107、二号齿轮；108、电机；109、主动齿轮；110、从动齿轮；201、拉动齿条；202、一号齿轮；203、传动齿条。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0028]如图1
‑
7所示，一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，包括箱体1，箱体1上设置有开口；盖板2，盖板2安装在箱体1的开口处，盖板2可以打开与关闭开口；控制系统3；接收器4，设置在箱体1内腔，可以从箱体1的开口处伸出；驱动装置，驱动装置安装在箱体1上，驱动装置用于打开盖板2，同时使得接收器4从开口处同步伸出到箱体1外侧，增强信号。
[0029]在本具体实施例中，当信号不好时，驱动组件带动一号连杆101转动，进而使得连
杆机构带动接收器4向箱体1的开口处运动，同时连杆机构中的二号连杆102转动时带动二号齿轮107转动，进而使得传动齿条203向左移动，通过一号齿轮202带动拉动齿条201向右移动，将盖板2向右推动，盖板2可右端会沿着轨道5向斜下方运动，最后将开口打开，同时接收器4从开口处伸出到箱体1外侧，有效的增强了信号。
[0030]本专利技术的另一具体实施例中，如图5所示，箱体1内侧壁上安装有用以对盖板2导向的轨道5，轨道5上下倾斜设置，且盖板2与轨道5滑动连接，盖板2一端沿着轨道5向下滑动，另一端沿着箱体1长度方向水平移动，打开开口；使用时：盖板2在运动过程中，可以顺着轨道5向斜下方运动，完成箱体1开口的打开。
[0031]盖板2上设置有圆柱形的凸块，且该凸块与轨道5滑动连接；
[0032]另一实施例中，轨道5内滑动安装有方形滑块，且该方形滑块与盖板2转动连接。
[0033]具体的，驱动装置包括用以打开盖板2的齿轮齿条机构与使得接收器4从箱体1的开口处伸出的连杆机构。
[0034]驱动装置还可以是两个分别水平设置与竖直设置的气缸，水平设置的气缸带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)上设置有开口；盖板(2)，所述盖板(2)安装在箱体(1)的开口处，盖板(2)可以打开与关闭开口；控制系统(3)；接收器(4)，设置在箱体(1)内腔，可以从箱体(1)的开口处伸出；驱动装置，所述驱动装置安装在箱体(1)上，驱动装置用于打开盖板(2)，同时使得接收器(4)从开口处同步伸出到箱体(1)外侧，增强信号。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，所述箱体(1)内侧壁上安装有用以对盖板(2)导向的轨道(5)，轨道(5)上下倾斜设置，且盖板(2)与轨道(5)滑动连接，盖板(2)一端沿着轨道(5)向下滑动，另一端沿着箱体(1)长度方向水平移动，打开开口。3.根据权利要求2所述的一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，所述驱动装置包括用以打开盖板(2)的齿轮齿条机构与使得接收器(4)从箱体(1)的开口处伸出的连杆机构。4.根据权利要求3所述的一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，所述齿轮齿条机构与连杆机构在箱体(1)的前后内壁上对称均设置有一组。5.根据权利要求3所述的一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，所述齿轮齿条机构包括与箱体(1)内壁滑动连接的拉动齿条(201)，且一端与盖板(2)转动连接，拉动齿条(201)上啮合有与箱体(1)转动连接的一号齿轮(202)，箱体(1)上还滑动安装有与一号齿轮(202)啮合的传动齿条(203)，连杆机构带动传动齿条(203)运动。6.根据权利要求5所述的一种基于北斗定位系统的车辆监控装置，其特征在于，所述连杆机构包括竖向安装在箱体(1)内壁上的一号连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊占军，孔凤娟，
申请(专利权)人：陕西导航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。