盖体组件和烹饪设备制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种盖体组件和烹饪设备。盖体组件包括：机头，机头的底部设置有发热件；导风扇叶，可旋转设置在机头的下方并位于发热件的上方；保护罩，可旋转设置在机头的下方并罩设在发热件的外周，保护罩上设置有多个通风孔；驱动电机，设置在机头内，驱动电机的输出轴与导风扇叶连接以驱动导风扇叶旋转；传动组件，传动组件的一端伸入机头内，与驱动电机的输出轴中位于机头内的部分连接，传动组件的另一端伸出机头与保护罩连接，以使驱动电机能够经传动组件带动保护罩旋转。导风扇叶可以将发热件产生的热空气经多个通风孔周向均匀地吹出保护罩，使锅内热量均匀分布，从而提高食材的受热均匀性。食材的受热均匀性。食材的受热均匀性。

【技术实现步骤摘要】
盖体组件和烹饪设备


[0001]本专利技术涉及烹饪设备领域，具体涉及一种盖体组件和一种烹饪设备。

技术介绍

[0002]当前的空气炸锅中，发热管的外周围设有保护罩，保护罩上具有通风孔，发热管产生的热空气经通风孔吹入锅体中，由于保护罩固定在机头上，通风孔位置固定，保护罩其他部分会对热空气会有一定的阻挡，导致热风循环不够顺畅，从而导致锅内热量分布不均。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的目的在于提供一种盖体组件和一种烹饪设备，以至少解决锅内热量分布不均的问题。
[0004]本专利技术的第一方面实施例提供了一种盖体组件，盖体组件包括：机头，机头的底部设置有发热件；导风扇叶，可旋转设置在机头的下方并位于发热件的上方；保护罩，可旋转设置在机头的下方并罩设在发热件的外周，保护罩上设置有多个通风孔；驱动电机，设置在机头内，驱动电机的输出轴与导风扇叶连接以驱动导风扇叶旋转；传动组件，传动组件的一端伸入机头内，与驱动电机的输出轴中位于机头内的部分连接，传动组件的另一端伸出机头与保护罩连接，以使驱动电机能够经传动组件带动保护罩旋转。
[0005]本方面实施例提供的盖体组件，保护罩可旋转地设置在机头的下方，则保护罩上多个通风孔的位置并非固定不动，而是可以随着保护罩周向旋转，从而在加热过程中，利用驱动电机驱动保护罩旋转，导风扇叶可以将发热件产生的热空气经多个通风孔周向均匀地吹出保护罩，避免热空气受保护罩固定方位的阻挡，从而在盖体组件盖合在锅体组件上的情况下，热空气可以在锅体组件的锅体内更为顺畅地循环，使锅内热量均匀分布，提高食材的受热均匀性。具体地，驱动电机通过传动组件带动保护罩旋转，并使传动组件的一部分伸入机头内与驱动电机的输出轴连接，相较于传动组件整体位于机头下方，一方面不会额外占用锅体内部空间，有利于锅体大量容纳食材，另一方面可以减小锅内油污等杂质对传动组件的污染，从而有利于保证传动组件顺畅传递动力。
[0006]而且，驱动电机经传动组件带动保护罩旋转，同时又驱动导风扇叶旋转，无需额外设置动力源来驱动保护罩旋转，减少零部件，节约成本，而且还可以减轻盖体组件的重量，方便用户开盖。
[0007]另外，本申请上述实施例提供的盖体组件还可以具有如下附加技术特征：
[0008]在一些实施例中，驱动电机包括电机本体，驱动电机的输出轴包括向上伸出电机本体的第一连接段和向下伸出电机本体底部的第二连接段，传动组件的一端与第一连接段连接，导风扇叶与第二连接段连接。
[0009]在这些实施例中，使驱动电机的输出轴凸出于电机本体的顶部，将传动组件与电机本体顶部的第一连接段连接，安装方便。而且，方便在机头内预留足够的空间安装减速机构，避免传动组件与驱动电机周围部件发生干涉。
[0010]在一些实施例中，传动组件包括：减速机构，设置在机头内，减速机构的一端与驱动电机的输出轴连接，减速机构的另一端向下伸出机头；传动机构，设置在机头的下方，并连接在减速机构和保护罩之间。
[0011]在这些实施例中，使传动组件包括减速机构，利用减速机构降低传递至保护罩的转速，可以避免保护罩转速过高，进而可以降低保护罩掉落的几率，降低保护罩的运行噪音，提高安全性。而且，由于减速机构通常具有多个零部件，将减速机构设置在机头内部，可以减小对锅体内部的空间占用，并避免锅体内油污等杂质污染减速机构而影响减速机构的运行。
[0012]在一些实施例中，减速机构包括至少一级减速组。在减速机构包括多级减速组的情况下，沿传动方向任意相邻的两级减速组中，前一级减速组的输出转速高于后一级减速组的输出转速。可以实现一级或多级减速。
[0013]进一步地，每级减速组具有向下一级传动的传动轴，并且沿传动方向最后一级减速组的传动轴伸出机头与传动机构连接。仅使减速机构的一个传动轴伸出机头来连接传动机构，减速机构占用锅内空间小，而且可以有效避免锅内油污等杂质污染减速机构而影响减速机构的运行。
[0014]在一些实施例中，至少一个减速组包括第一级减速组和第二级减速组。两次降低转速，有利于使保护罩较为低速的旋转。
[0015]进一步地，第一级减速组包括第一齿轮和固定在第一传动轴上的第二齿轮，第一齿轮固定在驱动电机的输出轴上并与第二齿轮相啮合，第一齿轮的齿顶圆直径小于第二齿轮的齿顶圆直径。采用齿轮传动传递动力，传递平稳可靠。
[0016]进一步地，第二级减速组包括传动链、第一传动链轮和固定在第二传动轴上的第二传动链轮，第一传动链轮固定在第一传动轴上，传动链套设在第一传动链轮和第二传动链轮上，第一传动链轮的外径小于第二传动链轮的外径。采用链条传动传递动力，传递平稳可靠。而且，链条传动可以较大范围地移动传递的转动中心线，有利于避开其他零部件连接保护罩，例如避开导风扇叶，从而避免与导风扇叶发生干涉。
[0017]在一些实施例中，减速机构还包括减速座和减速盖，减速盖盖合在减速座上，至少一级减速组的一部分设置在减速座和减速盖之间，并且沿传动方向最后一级减速组的传动轴伸出减速座与传动机构连接。
[0018]在这些实施例中，将至少一级减速组安装在减速座和减速盖之间，结构紧凑，有利于预先拼装好减速机构，再将减速机构整体安装在机头上，模块化安装方便。而且，有利于保证多级减速组的配合，避免多级减速组分散开来导致减速失效或者与周围其他零部件发生干涉。
[0019]在一些实施例中，传动机构包括：主动轮，主动轮与减速机构连接；从动圈，与保护罩的侧壁连接并沿保护罩周向分布，主动轮位于从动圈的内侧，并能够带动从动圈旋转。
[0020]在这些实施例中，主动轮可以与第二传动轴连接，并使从动圈连接在保护罩的侧壁上，使主动轮带动从动圈旋转，进而带动保护罩旋转，可以改变传递扭矩的转动中心线，使其从主动轮的转动中心线转变为从动圈的转动中心线，从而有利于保护罩围绕自身的中轴线自转，避免保护罩在水平方向上大幅度晃动而与周围其他部件发生磕碰，避免保护罩掉落。
[0021]在一些实施例中，主动轮为主动齿轮，从动圈为从动齿圈，主动齿轮和从动齿圈相互啮合。采用齿轮齿圈啮合的方式传递动力，传递稳定可靠。
[0022]在一些实施例中，主动轮为摩擦轮，从动圈为摩擦轮圈，摩擦轮与摩擦轮圈的内侧壁摩擦传动以带动摩擦轮圈转动。采用摩擦轮和摩擦轮圈利用摩擦力传递动力，摩擦传动具有过载可以打滑的特点，也即，在保护罩受到外力阻挡停止转动时，摩擦轮与摩擦轮圈之间的传动会打滑，可以使驱动电机实现空转，从而能够保护驱动电机，避免驱动电机出现损坏或触发保险自毁。
[0023]在一些实施例中，机头的底部具有内衬，盖体组件还包括：多个支撑件，可旋转设置在内衬上，多个支撑件位于从动圈的内部并沿从动圈周向间隔分布，多个支撑件支撑从动圈的下端面。
[0024]在这些实施例中，利用多个支撑件支撑从动圈的下端面，进而支撑保护罩，有利于使保护罩相对于机头旋转且不易掉落。而且，使多个支撑件可旋转设置在内衬上，例如在保护罩旋转过程中可以带动支撑件旋转，可以减小摩擦力，有利于保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖体组件，其特征在于，所述盖体组件包括：机头(10)，所述机头(10)的底部设置有发热件(20)；导风扇叶(30)，可旋转设置在所述机头(10)的下方并位于所述发热件(20)的上方；保护罩(40)，可旋转设置在所述机头(10)的下方并罩设在所述发热件(20)的外周，所述保护罩(40)上设置有多个通风孔；驱动电机(50)，设置在所述机头(10)内，所述驱动电机(50)的输出轴(520)与所述导风扇叶(30)连接以驱动所述导风扇叶(30)旋转；传动组件，所述传动组件的一端伸入所述机头(10)内，与所述驱动电机(50)的输出轴(520)中位于所述机头(10)内的部分连接，所述传动组件的另一端伸出所述机头(10)与所述保护罩(40)连接，以使所述驱动电机(50)能够经所述传动组件带动所述保护罩(40)旋转。2.根据权利要求1所述的盖体组件，其特征在于，所述驱动电机(50)包括电机本体(510)，所述驱动电机(50)的输出轴(520)包括向上伸出所述电机本体(510)的第一连接段(521)和向下伸出所述电机本体(510)底部的第二连接段(522)，所述传动组件的一端与所述第一连接段(521)连接，所述导风扇叶(30)与所述第二连接段(522)连接。3.根据权利要求1所述的盖体组件，其特征在于，所述传动组件包括：减速机构(60)，设置在所述机头(10)内，所述减速机构(60)的一端与所述驱动电机(50)的输出轴(520)连接，所述减速机构(60)的另一端向下伸出所述机头(10)；传动机构(70)，设置在所述机头(10)的下方，并连接在所述减速机构(60)和所述保护罩(40)之间。4.根据权利要求3所述的盖体组件，其特征在于，所述减速机构(60)包括至少一级减速组，并且在所述减速机构(60)包括多级所述减速组的情况下，沿传动方向任意相邻的两级所述减速组中，前一级所述减速组的输出转速高于后一级所述减速组的输出转速；每级所述减速组具有向下一级传动的传动轴，并且沿传动方向最后一级所述减速组的所述传动轴伸出所述机头(10)与所述传动机构(70)连接。5.根据权利要求4所述的盖体组件，其特征在于，所述至少一个减速组包括第一级减速组(610)和第二级减速组(620)；所述第一级减速组(610)包括第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴启迪，肖志一，张强，
申请(专利权)人：浙江绍兴苏泊尔生活电器有限公司，
类型：发明
国别省市：