一种汽车前雾灯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯领域，提供了一种汽车前雾灯结构。所述底座前端面的外侧边缘处设有三个安装支座，安装支座上设有安装孔，安状孔内连接有调节结构，所述调节结构包括调节杆、方卡、弹簧以及螺母，调节杆上套有方卡，所述方卡与调节杆件通过螺纹配合，方卡设有一对弹性卡勾与车体的安装孔配合，方卡与安装支座的内侧面之间挤压有弹簧；当调节杆转动时，调节杆相对方卡发生轴线位于，弹簧被挤压或者释放。调节杆的两端均可以转动调节，可以在车的外侧和内侧两个方向对雾灯角度调节。本技术方案调节方便，且具有缓冲能力，能实现双向各3

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前雾灯结构


[0001]本技术涉及车灯领域，具体涉及一种汽车前雾灯结构。

技术介绍

[0002]前雾灯是汽车重要的外侧的照明装置，主要用于在雾天以及及在能见度较低的环境下，用于提示对面来车意避让。
[0003]前雾灯一般安装在汽车前保险杠上的安装位上，由于制造及装配误差，在将前雾灯装配至整车后，前雾灯的照射范围经常不满足要求，需要在灯光测试后对前雾灯的安装进行调节。同时，在汽车使用一段时间后，由于行车过程中额度反复的振动冲击等因素，导致雾灯的照射范围发生变化，需要定期调节校正。
[0004]现有技术中，大部分的车型调光孔通常都预留在车辆正前方，在保险杠上设置调节孔，通过调节孔内的调节杆实现调光，这样不仅影响美观也会对保险杠处的密封性造成影响。另一方面调节结构通常包括多级的齿轮传动结构，传动复杂且可靠性不高。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车前雾灯结构。
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车前雾灯结构，包括底座，底座后半部为安装座，安装座内安装有发光体，底座的前部为反光碗，底座的后端安装有后盖，底座的前端安装有灯罩，所述底座前端面的外侧边缘处设有三个安装支座，安装支座上设有安装孔，三个安装支座在底座的外侧均布，安状孔内连接有调节结构，所述调节结构包括调节杆、方卡、弹簧以及螺母，所述调节杆穿过安装孔，调节杆的头部与安装支座的外侧面的限位，调节杆上套有方卡，所述方卡与调节杆件通过螺纹配合，方卡设有一对弹性卡勾，卡勾与车体的安装孔配合，方卡与安装支座的内侧面之间挤压有弹簧；所述调节杆的一端安装有调节帽，调节杆的另一端安装有限位螺母或者安装有齿轮，所述齿轮与传动机构配合；当调节杆转动时，调节杆相对方卡发生轴线位于，弹簧被挤压或者释放。
[0008]进一步地，所述底座与灯罩配合的端面设有一圈环形安装槽，所述灯罩的端面嵌入所述安装槽内，所述灯罩端面外侧设有一圈限位凸台，所述限位凸台与底座端面的边缘配合。
[0009]进一步地，所述底座与灯罩之间安装有卡扣，底座与灯罩的侧壁上分别设有与卡扣两端对应配合的凸起。
[0010]进一步地，所述卡扣为U型卡扣，所述凸起的两侧为用于导向的坡面。
[0011]进一步地，所述发光体包括灯座、灯泡以及遮光罩，灯泡安装于灯座，灯座与安装座中心的安装孔配合，灯座的两侧分别连接有压簧，所述压簧端部经螺钉固定与安装座；所述遮光罩经支架安装于安装座，遮光罩套图灯泡头部。
[0012]进一步地，所述灯罩与发光体相对的面为透明面，灯罩的四个侧壁涂有遮光涂层。
[0013]进一步地，所述后盖通过内螺纹安装于安装座的外侧，连接灯座的线缆自后盖中部的出线孔内出线。
[0014]再进一步地，所述底座上设有透气孔，所述透气孔位于反光碗位置，透气孔安装有透气帽。
[0015]采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：
[0016]采用三个安装支座配合三个调节结构将雾灯安装在汽车的前保险杠处，调节结构通过方卡的一对卡扣将车灯与保险杠之间形成连接，通过调节杆的转动，调节雾灯与保险杠之间的间隙，从而达到调节角度的目的；方卡与安装支座间挤压有弹簧，保证车灯有足够的调节空间，同时能够具有一定的缓冲作用，降低冲击和振动对雾灯的影响；调节杆的两端均可以转动调节，可以在车的外侧和内侧两个方向对雾灯角度调节。
[0017]灯罩通过插入底座端面的安装槽内的方式配合胶水形成固定，并在其外侧设置多个卡扣，将灯罩与底座进一步固定，其密封性能好，且安装牢固。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图。
[0019]图2为本技术的俯视图。
[0020]图3为本技术的A
‑
A视图。
[0021]图4为本技术的爆炸图。
[0022]图中：后盖1，底座2，安装座21，反光碗22，安装槽221，压簧23，安装支架24，安装孔25，透气管26，发光体3，灯座31，灯泡32，遮光罩33，支架34，灯罩4，凸台41，调节结构5，调节杆51，方卡52，弹簧53，帽头54，弹性卡钩55，螺母56，凸起6，卡扣7。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：
[0024]如图1
‑
2所示，一种汽车前雾灯结构，由后盖1、底座2、发光体3、灯罩4以及调节结构5组成。
[0025]如图3所示，底座2由安装座21以及反光碗22组成，安装座21位于反光碗22后侧的中部，安装座21呈圆筒状，发光体3安装在安装座21内，发光体3由灯座31、灯泡32以及遮光罩33三个部分组成，灯泡32安装在灯座31，并通过线缆连接车载电源，灯座31安装在安装座21中部的安装孔内，灯座21的两侧分别固定有压簧23，压簧23的端部通过螺钉固定于安装座21，遮光罩33套于灯泡32头部的外侧，遮光罩33通过支架34固定安装在安装座21。发光体3的线缆自安装座21后侧出线，为了对底座2后部密封，在安装座21外侧安装后盖1，后盖1通过内螺纹与安装座21的外螺纹配合实现安装，发光体3的线缆自后盖1中部的出线孔引出，出线处以胶密封。
[0026]灯泡32和遮光罩33均位于反光碗22内，反光碗22的外侧成型出三个安装支架24，安装支架24与反光碗22的前侧端面平行，安装支架24的中心均加工有安装孔25，通过安装支架24将雾灯固定安装在汽车前侧。安装支架24与反光碗22之间加工有肋板用于加固。反光碗22的后侧面成型有透气管26，透气管26底部联通雾灯内部，透气管26的顶部安装有防
尘防水的胶塞。反光碗22的前侧端面设有一圈安装槽221，灯罩4与反光碗22对应配合的一侧的端面嵌入安装槽221内，灯罩4嵌入端的外侧边缘加工有一圈凸台41，凸台41与安装槽221的边缘限位配合，在安装时，安装槽内注胶，利用胶水将灯罩4固定在反光碗22并形成密封，一圈凸台41的设置能够增加胶水连接的面积，同时防止胶水在安装时自内侧流出。
[0027]为了增加连接的稳定性，在反光碗22和灯罩4的外侧，自连接结合线出向相反的方向分别延伸出相同尺寸的凸起6，在凸起6的外侧安装U性的卡扣7，U型卡扣7的上下两端对应卡于连接线两侧的凸起6，增加连接的稳定性。在灯罩的四个面上本别设置卡扣7和凸起6结构。灯罩4的前侧面为透明面，其他四个侧面内壁均喷漆处理，防止灯光的发散。
[0028]为了便于雾灯的调节，在反光碗22的外侧的三个安装支架24分别通过调节结构5与汽车前侧连接。调节结构5由调节杆51、方卡52、弹簧53组成。调节杆51穿过安装孔25，调节杆51的头部加工有带内角的帽头54或者安装有内角螺帽，便于通过工具转动调节杆51，帽头54与安装支架24的外侧面限位。调节杆51上串有弹簧53和方卡52，弹簧53挤压在方卡52与安装支架24的内侧面之间，方卡5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前雾灯结构，包括底座，底座后半部为安装座，安装座内安装有发光体，底座的前部为反光碗，底座的后端安装有后盖，底座的前端安装有灯罩，其特征在于，所述底座前端面的外侧边缘处设有三个安装支座，安装支座上设有安装孔，三个安装支座在底座的外侧均布，安状孔内连接有调节结构，所述调节结构包括调节杆、方卡、弹簧以及螺母，所述调节杆穿过安装孔，调节杆的头部与安装支座的外侧面的限位，调节杆上套有方卡，所述方卡与调节杆件通过螺纹配合，方卡设有一对弹性卡勾，弹性卡勾与车体的安装孔配合，方卡与安装支座的内侧面之间挤压有弹簧；所述调节杆的一端安装有调节帽，调节杆的另一端安装有限位螺母或者安装有齿轮，所述齿轮与传动机构配合；当调节杆转动时，调节杆相对方卡发生轴线位于，弹簧被挤压或者释放。2.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯结构，其特征在于，所述底座与灯罩配合的端面设有一圈环形安装槽，所述灯罩的端面嵌入所述安装槽内，所述灯罩端面外侧设有一圈限位凸台，所述限位凸台与底座端面的边缘配合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓，吴时空，
申请(专利权)人：泰兴市新永诚车灯塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：