一种汽车外后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，提供了一种汽车外后视镜。所述后视镜支架的顶部固定安装有竖直的后视镜销轴，所述后视镜销轴穿过所述下壳体并与所述基板连接；所述基板一侧设有与所述销轴配合连接孔，所述销轴穿过所述连接孔；所述销轴的外侧套有弹簧，弹簧位于连接孔内，所述销轴的上端的外侧设有一对水平的插槽，销轴的外侧安装有U型插片，U型插片的一对插脚与所述插槽配合，所述U型插片位于连接孔的上方并挤压弹簧。通过销轴、弹簧以及U型插片的配合，将视野组件转动支承在支撑组件的顶面，弹簧提供压力提供折叠力，多次使用后不会发生磨损，通过挡圈的设置，可以调节弹簧的压力，便于后续的维修，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外后视镜


[0001]本技术涉及汽车领域，具体涉及一种汽车外后视镜。

技术介绍

[0002]汽车外后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]因为驾驶座位于左侧，且驾驶车辆的人的身高等因素的影响，在驾驶汽车时需要对外后视镜进行调整，确保左、右外后视镜均能够在合适的位置，扩大视野的范围。在停车后，因为空间限制，通常会将后视镜收起，避免被其他车辆刮伤。
[0004]在外后视镜的调节过程中通常是对镜面角度的调节以及对后视镜视野组件的收放。镜面角度通常是由镜片驱动器驱动实现上下左右四个方向的调节，并对调节的位置做了限位，避免过度调节对后视镜结构造成损伤。视野组件调节通常是通过转轴以及转轴里壳体和底座匹配的锯齿状结构实现，这样的结构在多次调节后容易发生损伤，影响折叠力，造成后视镜视镜视野的松动，影响后视镜的观察。

技术实现思路

[0005]为了满足汽车外后视镜折叠寿命以及便于调节的使用要求，本技术的目的在于提供一种汽车外后视镜。
[0006]本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车外后视镜，包括视野组件和支撑组件，所述视野组件安装于支撑组件，所述支撑组件固定安装于汽车的车门，所述视野组件包括上、下壳体围成的容置腔体，容置腔体内安装有镜框，所述镜框与上下壳体间由卡扣固定连接，镜框朝向容置腔体的内侧的侧面上固定安装有基板，镜框朝向容置腔体的外侧的侧面上固定安装有镜片驱动器，所述镜片驱动器朝向容置腔体外侧的一侧经卡扣连接有镜片支架，所述镜片支架朝向容置腔体外侧的一侧粘接有镜片；所述镜片的四周与容置腔体的内壁间留有间隙；所述支撑组件包括后视镜支架，所述后视镜支架的外侧安装有护罩；所述后视镜支架的顶部固定安装有竖直的后视镜销轴，所述后视镜销轴穿过所述下壳体并与所述基板连接；所述基板一侧设有与所述销轴配合连接孔，所述销轴穿过所述连接孔；所述销轴的外侧套有弹簧，弹簧位于连接孔内，所述销轴的上端的外侧设有一对水平的插槽，销轴的外侧安装有U型插片，U型插片的一对插脚与所述插槽配合，所述U型插片位于连接孔的上方并挤压弹簧。
[0008]进一步地，所述镜片支架的外框上连接有至少两个导向片，所述导向片垂直于所述镜框的平面，所述镜框平面设有与所述导向片配合的导向孔。
[0009]进一步地，所述镜片支架设有一对导向片，一对所述的导向片分别设置于镜片支架的一对垂直的边框的中部。
[0010]进一步地，所述U型插片与所述弹簧间安装有挡圈，所述挡圈套于所述销轴。
[0011]进一步地，所述上壳体外侧安装有转向灯组件。
[0012]再进一步地，所述销轴为中空轴，所述后视镜组件以及镜片驱动器的线束穿过所述销轴自支撑组件连入汽车内部电路。
[0013]采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：
[0014]1.通过在镜片支架上安装一对空间垂直设置的导向片，并配合框架内的槽孔的导向限位，能够更加精确对镜片调整进行导向；
[0015]2.通过销轴、弹簧以及U型插片的配合，将视野组件转动支承在支撑组件的顶面，弹簧提供压力提供折叠力，多次使用后不会发生磨损，通过挡圈的设置，可以调节弹簧的压力，便于后续的维修，使用寿命长。
[0016]3.中空销轴的设计可以满足线束的布线要求，无需额外开口，便于装配。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的爆炸图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：
[0020]如图所示，一种汽车外后视镜，由视野组件1、支撑组件2以及线束3这三个部分组成。视野组件1转动安装在支撑组件2的顶部，支撑组件2的一侧通过螺钉固定安装于汽车的车门，线束3一端连接视野组件1内的用电元件，另一端自支撑组件2接入到汽车的电路。
[0021]如图2所示，视野组件1由镜片11、3M胶12、镜片支架13、镜片驱动器14、镜框15、基板16、上壳体17、转向灯18组件以及下壳体19组成。上壳体17以及下壳体19通过卡扣连接围成的容置腔体，容置腔体的一侧开口。镜框15通过卡扣固定安装在容置腔体的中部并竖直设置，以上、下壳体17,19间形成密封，避免外侧的雨水进入。基板16安装在镜框15朝向容置腔体的内侧的一侧，镜片驱动器14安装在镜框15朝向容置腔体的外侧的另一侧面。安装方式为卡扣安装或者螺钉安装。优先卡扣式安装。镜片驱动器14朝向容置腔体外侧的一侧经卡扣连接有镜片支架13，镜片支架13朝向容置腔体外侧的由3M12胶粘接镜片11，镜片11的四周与容置腔体的内壁间留有间隙，便于镜片11的自由调整。在镜片支架13设有一对导向片131，导向片131分别垂直设置于镜片支架13平面的一对垂直的边框的中部。导向片131在空间呈垂直分布，在镜框15的对应位置设置对应的导向孔，在镜片调整角度时，导向片131在导向孔内导向，避免超范围调节对后视镜内部结构造成损伤。
[0022]在上壳体17的外侧安装转向灯组件18，转向灯组件18嵌入上壳体17并通过卡扣或者螺钉固定连接，转向灯组件18与上壳体17间安装密封圈，避免漏水。
[0023]支撑组件2由后视镜支架21、销轴22以及多片护罩23组成。护罩23安装在后视镜支架21的外侧，形成密闭的腔体。销轴22为中空轴，销轴22底部设有安装座221，销轴的上段的外部设有一对水平的插槽222。销轴22的底部安装座221经螺钉固定安装在后视镜支架21顶面，销轴22穿过下壳体插19入视野组件1内部。视野组件1的基板16的侧面设有连接部161，连接部161设有竖直的连接孔162，销轴22插入该连接孔162内，销轴22头部穿出连接孔162。在连接孔162内安装有弹簧4，弹簧4套于销轴22，弹簧4的顶部安装有挡圈5，在销轴22头部的插槽222内插有水平的U型插6片，U型插片6底部与挡圈5顶面配合并挤压弹簧4。通过弹簧
4的压力，将视野组件1与支撑组件2转动连接，同时提供了转动所需要的阻尼，避免在行驶过程中因风阻等外部力量而轻易发生转动。
[0024]视野组件内1的转向灯组件18以及镜片驱动器14的电源线组成线束3，线束3穿过中空的销轴22进入支撑组件2内，并自支撑组件2与汽车连接处进入汽车内部连接汽车的电路。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜，包括视野组件和支撑组件，所述视野组件安装于支撑组件，所述支撑组件固定安装于汽车的车门，其特征在于，所述视野组件包括上、下壳体围成的容置腔体，容置腔体内安装有镜框，所述镜框与上下壳体间由卡扣固定连接，镜框朝向容置腔体的内侧的侧面上固定安装有基板，镜框朝向容置腔体的外侧的侧面上固定安装有镜片驱动器，所述镜片驱动器朝向容置腔体外侧的一侧经卡扣连接有镜片支架，所述镜片支架朝向容置腔体外侧的一侧粘接有镜片；所述镜片的四周与容置腔体的内壁间留有间隙；所述支撑组件包括后视镜支架，所述后视镜支架的外侧安装有护罩；所述后视镜支架的顶部固定安装有竖直的后视镜销轴，所述后视镜销轴穿过所述下壳体并与所述基板连接；所述基板一侧设有与所述销轴配合连接孔，所述销轴穿过所述连接孔；所述销轴的外侧套有弹簧，弹簧位于连接孔内，所述销轴的上端的外侧设有一对水平的插槽，销...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建，王歧军，
申请(专利权)人：泰兴市新永诚车灯塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：