一种铁道车辆轮对多功能检修机制造技术

本实用新型专利技术涉及铁道车辆轮对技术领域，且公开了一种铁道车辆轮对多功能检修机，包括多功能检修机，所述多功能检修机的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有支撑机构，所述支撑机构的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构的数量为四个，所述支撑机构包括正反电机，所述正反电机的底部与电机箱的内壁固定连接。该铁道车辆轮对多功能检修机，解决了多功能检修机不具有对轮对进行进行支撑的作用，容易在轮对进行加工时由于轮对本身高度过低或者过高，导致高度不匹配，从而影响多功能检修机对对轮对的正常检修，同时也不具有对需要加工的轮对进行夹持的功能，从而导致轮对检修时会发生跑位现象的问题。会发生跑位现象的问题。会发生跑位现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆轮对多功能检修机


[0001]本技术涉及铁道车辆轮对
，具体为一种铁道车辆轮对多功能检修机。

技术介绍

[0002]铁道车辆轮对，是铁车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的，对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在1353
±
3毫米的范围以内，为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度，中国专利公开了铁道车辆动力轮对检测试验装置，公开号为：CN104359691B，该检测试验装置由大底板、轨道轮组、加载装置、被测动力轮对及其驱动单元、各类传感器及其检测系统等组成，该检测试验装置是将被测动力轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由牵引电机通过齿轮箱驱动车轴使被测动力轮对旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆轮对多功能检修机，包括多功能检修机(1)，其特征在于：所述多功能检修机(1)的顶部固定连接有电机箱(2)，所述电机箱(2)的内部设置有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)的顶部设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)的数量为四个；所述支撑机构(3)包括正反电机(301)，所述正反电机(301)的底部与电机箱(2)的内壁固定连接，所述电机箱(2)的右侧固定连接有控制开关(302)，所述控制开关(302)的左侧通过电源线与正反电机(301)的右侧电性连接，所述正反电机(301)顶部的输端固定连接有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)的表面套设有移动块(304)，所述移动块(304)的两侧均固定连接有支撑杆(305)，所述电机箱(2)的顶部设置有U型支撑块(306)，所述U型支撑块(306)的底部与支撑杆(305)的顶部固定连接；所述夹持机构(4)包括夹持块(401)和T型块(402)，所述夹持块(401)的底部与T型块(402)的顶部固定连接，所述夹持块(401)的一侧设置有定位块(403)，所述定位块(403)的一侧螺纹连接有螺钉(404)，所述U型支撑块(306)的两侧均开设有定位槽(405)，所述螺钉(404)靠近U型支撑块(306)的一侧贯穿至定位块(403)的一侧，且与定位槽(405)配合使用。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆野，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：