本实用新型专利技术涉及汽车钣金喷漆技术领域，具体是一种汽车钣金维修的上漆装置；包括滑动连接在承载板背部的控制板，控制板下端固定连接有L形的支撑板，承载板上对称设置有多个滑动连接在承载板上的横向限位板，控制板上对称开设有多个和横向限位板滑动连接的导向斜槽，控制板和承载板之间连接有拉伸弹簧，支撑架上设置有用于调节承载板角度的控制装置；有效的解决了在传统的喷漆过程中，通常需要对汽车板材进行固定，固定过程比较繁琐，固定好之后钣金件的倾斜角度不便于进行调节，导致喷漆效率不高，使用不够方便的问题；便于使用，能够快速的将汽车板材固定好，同时便于调整喷漆的角度，从而提高喷漆效率，保证了喷漆质量。保证了喷漆质量。保证了喷漆质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金维修的上漆装置
[0001]本技术涉及汽车钣金喷漆
，具体是一种汽车钣金维修的上漆装置。
技术介绍
[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。之后再通过喷涂油漆，使变形的汽车金属表面恢复原样。
[0003]在传统的喷漆过程中，通常需要对汽车板材进行固定，固定过程比较繁琐，固定好之后钣金件的倾斜角度不便于进行调节，导致喷漆效率不高，使用不够方便。
[0004]因此，本技术提供一种汽车钣金维修的上漆装置来解决此问题。
技术实现思路
[0005]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种汽车钣金维修的上漆装置，有效的解决了在传统的喷漆过程中，通常需要对汽车板材进行固定，固定过程比较繁琐，固定好之后钣金件的倾斜角度不便于进行调节，导致喷漆效率不高，使用不够方便的问题。
[0006]本技术为一种汽车钣金维修的上漆装置，包括支撑架，所述支撑架上转动连接有承载板，所述承载板上设置有用于固定钣金件的固定装置，所述固定装置包括滑动连接在所述承载板背部的控制板，所述控制板下端固定连接有L形的支撑板，所述承载板上对称设置有多个滑动连接在所述承载板上的横向限位板，所述控制板上对称开设有多个和所述横向限位板滑动连接的导向斜槽，所述控制板和所述承载板之间连接有拉伸弹簧，所述支撑架上设置有用于调节所述承载板角度的控制装置。
[0007]优选的，所述控制装置包括转动连接在所述支撑架上的调节螺纹杆，所述调节螺纹杆上螺纹连接有调节环，所述调节环和承载板之间连接有连杆。
[0008]优选的，所述横向限位板设置为L形。
[0009]优选的，所述横向限位板上设置有用于压紧钣金件的压紧装置，所述压紧装置包括滑动安装在所述横向限位板内部的夹紧限位板，所述夹紧限位板和所述横向限位板之间连接有挤压弹簧，所述横向限位板上端滑动连接有压紧块，所述压紧块上开设有倾斜设置的压紧导向槽，所述夹紧限位板和所述压紧导向槽滑动连接。
[0010]优选的，所述压紧块下端固定连接有橡胶缓冲垫。
[0011]优选的，所述支撑板上安装有多个调节滚轴。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术针对现有的一种汽车钣金维修的上漆装置，通过增加支撑架、承载板、控制板、支撑板、横向限位板、导向斜槽和拉伸弹簧，来解决在传统的喷漆过程中，通常需要对汽车板材进行固定，固定过程比较繁琐的问题；通过增加调节螺纹杆、调节环和连杆，来
解决固定好之后钣金件的倾斜角度不便于进行调节，导致喷漆效率不高，使用不够方便的问题；通过增加夹紧限位板、挤压弹簧、压紧块和压紧导向槽，来解决汽车板材固定在横向限位板内部时容易晃动的问题；本技术便于使用，能够快速的将汽车板材固定好，同时便于调整喷漆的角度，从而提高喷漆效率，保证了喷漆质量。
附图说明
[0014]图1为本技术整体示意图；
[0015]图2为本技术控制板安装位置示意图；
[0016]图3为本技术横向限位板示意图；
[0017]图4为本技术控制板示意图；
[0018]1、支撑架；2、承载板；3、控制板；4、支撑板；5、横向限位板；6、导向斜槽；7、拉伸弹簧；8、调节螺纹杆；9、调节环；10、连杆；11、夹紧限位板；12、挤压弹簧；13、压紧块；14、压紧导向槽；15、橡胶缓冲垫；16、调节滚轴。
具体实施方式
[0019]有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图4实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。
[0022]实施例一，根据图1至图4所示的，一种汽车钣金维修的上漆装置，包括支撑架1，所述支撑架1上转动连接有承载板2，所述承载板2上设置有用于固定钣金件的固定装置，所述固定装置包括滑动连接在所述承载板2背部的控制板3，所述控制板3滑动连接在所述承载板2靠近所述支撑架1的一端，所述控制板3下端固定连接有L形的支撑板4，所述支撑板4用来支撑汽车板材，在使用时，将需要喷漆的汽车板材下端放在支撑板4上，所述承载板2上对称设置有多个滑动连接在所述承载板2上的横向限位板5，所述控制板3上对称开设有多个和所述横向限位板5滑动连接的导向斜槽6，所述承载板2靠近所述导向斜槽6的一侧固定安装有限位轴，所述限位轴滑动连接在所述导向斜槽6内部，所述导向斜槽6倾斜设置在所述控制板3上，当所述控制板3在所述承载板2上向下滑动时，所述导向斜槽6带动所述横向限位板5向相互靠近的方向滑动，从而使所述横向限位板5夹紧汽车钣材，所述控制板3和所述承载板2之间连接有拉伸弹簧7，初始状态，在所述拉伸弹簧7的作用下，拉动所述承载板2向上滑动到极限位置，所述支撑架1上设置有用于调节所述承载板2角度的控制装置。
[0023]所述控制装置包括转动连接在所述支撑架1上的调节螺纹杆8，所述调节螺纹杆8上螺纹连接有调节环9，所述调节环9和承载板2之间连接有连杆10，所述调节螺纹杆8远离所述调节环9的一端固定连接有转动轮，在使用时，转动所述转动轮，所述转动轮转动带动所述调节螺纹杆8转动，所述调节螺纹杆8转动时，所述调节环9在所述调节螺纹杆8上滑动，通过连杆10来调节所述承载板2的角度。
[0024]所述横向限位板5设置为L形，所述横向限位板5设置为L形用来更好的限制汽车钣材。
[0025]所述横向限位板5上设置有用于压紧钣金件的压紧装置，所述压紧装置包括滑动安装在所述横向限位板5内部的夹紧限位板11，所述夹紧限位板11和所述横向限位板5之间连接有挤压弹簧12，初始状态，在所述挤压弹簧12的作用下，将所述夹紧限位板11向远离所述横向限位板5的方向推动到极限位置，所述横向限位板5上端滑动连接有压紧块13，所述压紧块13向远离或靠近所述承载板2的方向滑动，所述压紧块13上开设有倾斜设置的压紧导向槽14，所述夹紧限位板11和所述压紧导向槽14滑动连接，所述夹紧限位板11上固定安装有导向轴，所述导向轴滑动连接在所述压紧导向槽14内部，初始位置，在所述压紧导向槽14的作用下，所述压紧块13位于远离所述承载板2的极限位置，以此便于使压紧块13压紧汽车钣件。
[0026]所述压紧块13下端固定连接有橡胶缓冲垫15，所述橡胶缓冲垫15用来保护汽车钣件。
[0027]所述支撑板4上安装有多个调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金维修的上漆装置，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上转动连接有承载板（2），其特征在于：所述承载板（2）上设置有用于固定钣金件的固定装置，所述固定装置包括滑动连接在所述承载板（2）背部的控制板（3），所述控制板（3）下端固定连接有L形的支撑板（4），所述承载板（2）上对称设置有多个滑动连接在所述承载板（2）上的横向限位板（5），所述控制板（3）上对称开设有多个和所述横向限位板（5）滑动连接的导向斜槽（6），所述控制板（3）和所述承载板（2）之间连接有拉伸弹簧（7），所述支撑架（1）上设置有用于调节所述承载板（2）角度的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金维修的上漆装置，其特征在于：所述控制装置包括转动连接在所述支撑架（1）上的调节螺纹杆（8），所述调节螺纹杆（8）上螺纹连接有调节环（9），所述调节环（9）和承载板（2）之间连接有连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，岳领娣，
申请(专利权)人：河南如一汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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