多功能动力总成运输架制造技术

本实用新型专利技术涉及多功能动力总成运输架，包括有底座、分层板、摆动支腿、顶盖，摆动支腿的两端分别与底座、顶盖铰接，分层板设置在摆动支腿之间，还包括有固定组件，固定组件包括有固定板、固定带，固定板为两个，固定带两端分别连接所述两个固定板，底座、分层板和顶盖上均开设有多个螺纹固定孔，固定板上开设有螺纹固定孔相对应的螺纹通孔，其中分层板上下两侧均开设有螺纹固定孔；所述固定组件为多个，根据需要运输的物体形状，将固定组件的固定带将物体裹住，再将固定板的螺纹就近对准螺纹固定孔螺纹连接。螺纹连接。螺纹连接。

【技术实现步骤摘要】
多功能动力总成运输架


[0001]本技术一种多功能动力总成运输架。

技术介绍

[0002]大件物品如动力总成等产品进行运输时，是需要对其进行包装保护的，虽然其整体看起来接近方体或者柱体，但其表面是凹凸不平的，尤其是齿轮箱部分的存在，决定了其外表形状不可能是完整的整体，这就使得其难以找到合适的包装或合适的支架将其包覆。
[0003]现有技术应用较广的解决方案在“设备运输台架”技术专利中记载，现有解决方案的主要问题是“专机专用”性价比极低，所谓“专机专用”是指为每款不同的动力总成开发专用的运输支架。若产品类型较多时，增加了定制工作量，浪费了资源。为解决此问题提出的“设备运输台架”技术专利，在一定程度上能够解决该问题，但仍不完善，需要在该方案的思路下继续进行完善，提供一种整体性好、实用性进一步提高且结构更简单的运输架或运输台架，彻底克服“专机专用”造成的资源浪费的问题，实现“一机多用”效果。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供了多功能动力总成运输架，所提供的技术方案如下，包括有底座、分层板、摆动支腿、顶盖，摆动支腿的两端分别与底座、顶盖铰接，分层板设置在摆动支腿之间，还包括有固定组件，固定组件包括有固定板、固定带，固定板为两个，固定带两端分别连接所述两个固定板，底座、分层板和顶盖上均开设有多个螺纹固定孔，固定板上开设有螺纹固定孔相对应的螺纹通孔，其中分层板上下两侧均开设有螺纹固定孔；
[0005]所述固定组件为多个，根据需要运输的物体形状，将固定组件的固定带将物体裹住，再将固定板的螺纹就近对准螺纹固定孔螺纹连接。
[0006]在上述技术方案的基础上，还包括有限位装置，其包括有固定套筒、滑动套筒、限位机构，固定套筒固定在底座上，其一侧开设有供摆动支腿进出的开口，滑动套筒紧密配合的在摆动支腿上滑动，滑动套筒可滑动的插入到固定套筒内，使用限位机构可限制滑动套筒脱离固定套筒。
[0007]在上述技术方案的基础上，固定套筒侧壁顶部开设有供滑动套筒插入的插槽。
[0008]在上述技术方案的基础上，限位机构包括插销式机构与锁扣件，销子通过摆动板摆动的设置在固定套筒的外壁上，锁扣件设置在插销式机构的一侧，固定套筒上开设有贯穿的通孔，滑动套筒相应位置开设有限位孔，当销子穿过通孔插入到限位孔时，使用锁扣件将摆动板扣住。
[0009]在上述技术方案的基础上，固定套筒外壁上开设有凹槽a，锁扣件设置在凹槽a内。
[0010]在上述技术方案的基础上，凹槽a一侧开设有与其连通的凹槽b，凹槽b内滑动的设置有启闭凹槽a的盖板。
[0011]有益效果：通过对传统货物架进行改进，提供了与现有或者现改进的运输架不同的方案，不同点在于能够针对不同形状的大件物体进行固定，固定板负责固定在底座或者
分层板上，固定带则负责将物体固定住，通过柔性的固定带能够适应不同物体的不同形状，达到统一一致的固定效果，实现多功能效果。
[0012]不同于刚性连接的货物架，本专利的运输架能够在不使用时进行折叠收纳，在使用时展开并固定，并且通过限位装置能够应对较大的冲击力而保持稳定，在此基础上限位装置的结构更简单更紧凑，便利性高。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视示意图。
[0014]图2为本技术的图1的区域A的放大剖面示意图。
[0015]图3为本技术的图1拆去分层板状态的示意图。
[0016]图4为本技术的图3的折叠状态的示意图。
[0017]图5为本技术的图4的堆叠收纳状态的示意图。
[0018]图6为本技术的限位装置的立体示意图。
[0019]图7为本技术的去除滑动套筒后的限位装置的立体示意图。
[0020]图8为本技术的固定组件的结构示意图。
[0021]图9为本技术的固定组件的使用状态示意图。
[0022]图10为本技术的限位机构的安装位置的结构示意剖面图。
[0023]图11为本技术的限位机构的使用状态的结构示意图。
具体实施方式
[0024]实施例一。
[0025]本实施例提供了一种能够适应不同形状的物体的运输架，除了主要用来运输动力总成等大件物体外，还可以用来运输其他形状的物体，实现多功能、实用性好的效果。
[0026]本实施例具体使用方案如下：
[0027]1.将摆动支腿3摆动展开呈垂直状态并固定，再将分层板2固定在摆动支腿3上；
[0028]2.将需要运输的物体放置在底座1上或者放置在分层板2之间或者放置在分层板2与顶盖4之间；
[0029]3.使用固定组件，先将固定的组件的其中一个固定板5固定在物体底部所在的面上，再将固定带6绕物体表面并将其勒住，最后选择合适位置将另一个固定板5固定在物体上方的面上；
[0030]4.多个固定组件固定同一个物体，其固定带6将物体箍住或者裹住，实现固定；
[0031]5.达到运输目的地并将物体卸下；
[0032]6.依次拆下固定组件和分层板2，再将摆动支腿3转动折叠。
[0033]如图1至图9所示，在本实施例中，实现固定效果所采用的方案主要是固定组件，固定组件上、下两个固定板5拉扯固定带6，使固定带6箍紧或者勒紧在物体上。由于需要固定两个固定板5，同时为了最大化利用空间，不仅在分层板2上开设螺纹固定孔，在底座1和顶盖4上也均开设有螺纹固定孔。以物体放置在底座1上为例，物体底部所在的面，是指底座1，而物体上方的面是指紧邻底座1的分层板2的底面，同理以此类推。
[0034]固定板5的固定方式采用螺纹通孔12与螺纹固定孔的螺纹连接方式，也可采用其
他连接方式。
[0035]图4示出了本实施例的折叠状态，图5示出了本实施例在折叠装下的堆叠收纳状态，需要说明的是，为了能够实现图4和图5所示的折叠状态，摆动支腿3的两端均是铰接的，并且采用常见的固定方式将摆动支腿3固定，限制其摆动。
[0036]在本实施例中，底座底部开设有多个供叉车叉架插入的叉孔。
[0037]实施例二。
[0038]本实施例是第一实施例的优选例，优选了限制摆动支腿3进行摆动的限位装置。由于本实施例所要承载的物体重量较大，且价值较高，必须具有稳定的限位效果，且操作也要简单便利。
[0039]本实施例提供了由固定套筒7、滑动套筒8和限位机构组成的限位方案，滑动套筒8在不需要限位固定时可在摆动支腿3上任意滑动，当需要进行固定限位时，滑动滑动套筒8到固定套筒7内，再使用限位机构将滑动套筒8限制在固定套筒7内即可。
[0040]通过滑动套筒8和固定套筒7的组合，限制了摆动支腿3摆动，固定套筒7与滑动套筒8之间的配合能够承受较大的力，主要是水平方向上的力。通过限位机构能够限制滑动套筒8在垂直方向上的滑动，实现了稳定的限位效果。
[0041]当需要如图4和图5所示的状态仅需收纳时，使滑动套筒8脱离固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能动力总成运输架，包括有底座、分层板、摆动支腿、顶盖，摆动支腿的两端分别与底座、顶盖铰接，分层板设置在摆动支腿之间，其特征在于，还包括有固定组件，固定组件包括有固定板、固定带，固定板为两个，固定带两端分别连接所述两个固定板，底座、分层板和顶盖上均开设有多个螺纹固定孔，固定板上开设有螺纹固定孔相对应的螺纹通孔，其中分层板上下两侧均开设有螺纹固定孔；所述固定组件为多个，根据需要运输的物体形状，将固定组件的固定带将物体裹住，再将固定板的螺纹就近对准螺纹固定孔螺纹连接。2.如权利要求1所述的多功能动力总成运输架，其特征在于，还包括有限位装置，其包括有固定套筒、滑动套筒、限位机构，固定套筒固定在底座上，其一侧开设有供摆动支腿进出的开口，滑动套筒紧密配合的在摆动支腿上滑动，滑动套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文君，吕琛，
申请(专利权)人：青岛岳达新动新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：