一种动车车轮在线探伤检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车车轮在线探伤检测装置，涉及探伤检测装置技术领域。车轨的上端设置有检测槽，检测槽两侧两侧壁的前后两端均开设有连接孔，检测槽内设置有检测支撑杆，检测支撑杆的外壁不与检测槽的内壁接触，检测支撑杆的下端与固定架的上端固定连接，检测支撑杆上设置有若干组检测机构。固定架和检测支撑杆均不与车轨接触，在车轮碾压过车轨时，能够有效避免车轨振动对检测机构造成影响，同时在固定架的左右两端的下方设置有下保护弹簧和缓冲橡胶垫，在检测机构的下方设置有下保护弹簧，检测机构中的探头能够在保护槽内上下滑动，当车轮通过车轨时，车轮碾压探头，探头压缩下保护弹簧，并向下移动，从而实现探头的保护。的保护。的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种动车车轮在线探伤检测装置


[0001]本技术涉及探伤检测装置
，尤其涉及一种动车车轮在线探伤检测装置。

技术介绍

[0002]高速运行的列车，需要非常严格的检测措施及安全防护。火车车轮是保证列车安全运行的极其重要的部件，起着承重和导向的作用。车轮主要危害性缺陷类型为辋裂和车轮径向裂损，上述缺陷的产生将导致崩轮、切轴，进一步甚至造成列车巅覆，因此，需要对火车车轮进行有效的检测，以保证列车的运行安全。
[0003]超声无损检测技术在列车车轮缺陷检测中的应用，克服了目视法检测手段的局限性，能满足现代化高速铁路发展的需要和铁路的安全运输要求。由于轮惘与钢轨直接接触，承受摩擦和碾压，所以轮辆是安全检测的重点部位。利用超声波脉冲反射法对车轮的轮惘进行探伤，可以确定车轮中缺陷的准确位置和深度，保证列车车轮的安全性和可靠性，已有的超声波自动探伤装置的探头通常是直接固定在探头支架上的，且探头支架与探伤手臂固定连接，超声波探头在探伤扫查过程中，经常出现探头跳动现象，进而导致超声波探头损坏，导致误探或漏探，影响自动探伤的探伤结果，造成不可预知的损失本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车车轮在线探伤检测装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上固定连接有车轨(2)，所述车轨(2)的上端设置有检测槽(3)，所述检测槽(3)位于车轨(2)的中间位置，所述检测槽(3)两侧两侧壁的前后两端均开设有连接孔(4)，所述检测槽(3)内设置有检测支撑杆(6)，所述检测支撑杆(6)的外壁不与检测槽(3)的内壁接触，所述检测支撑杆(6)的下端与固定架(5)的上端固定连接，所述检测支撑杆(6)上设置有若干组检测机构，所述检测槽(3)内设置有固定架(5)，所述固定架(5)的左右两端分别穿过左右两侧的连接孔(4)，并延伸至车轨(2)的外侧，所述固定架(5)的外壁不与连接孔(4)的内径接触，所述固定架(5)的左右两端的下表面固定连接有下保护弹簧(10)，所述下保护弹簧(10)的下端固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的下端固定连接有缓冲橡胶垫(7)，所述缓冲橡胶垫(7)的下端固定连接在支撑台(1)的上端。2.根据权利要求1所述的一种动车车轮在线探伤检测装置，其特征在于：所述支撑板(8)的上端连接有限位滑杆(9)，所述限位滑杆(9)的上端贯穿固定架(5)的下端，并与固定架(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种动车车轮在线探伤检测装置，其特征在于：所述检测机构包括相控阵探头(14)、常规直探头(15)和大角度探头(18)，若干组所述检测机...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文军，谢庚壮，
申请(专利权)人：马文军，
类型：新型
国别省市：