一种驱动齿轮与信号盘总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驱动齿轮与信号盘总成，属于发动机技术领域。它解决了现有的驱动齿轮与信号盘组装不便且信号盘固定位置不稳定等问题。本驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮和信号盘，信号盘包括具有中心孔的盘体，盘体的背面贴靠于驱动齿轮的正端面，驱动齿轮正端面的中心处一体设置有垂直凸出的驱动轴，驱动轴包括依次相连的根部段、过渡段和主体段，根部段的外侧面为圆柱面，过渡段的外侧面为圆锥面，盘体套装在根部段的外侧且间隙配合，盘体背面固定有弹簧柱塞，驱动齿轮上开设有卡孔，弹簧柱塞具有弹性连接的定位头，定位头的外端伸出连接孔并插入到卡孔中。本实用新型专利技术中驱动齿轮与信号盘之间组装方便且信号盘在工作时位置准确。盘在工作时位置准确。盘在工作时位置准确。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动齿轮与信号盘总成


[0001]本技术属于发动机
，涉及一种驱动齿轮与信号盘总成。

技术介绍

[0002]现有发动机广泛采用ECU控制燃油喷射系统以优化发动机的运行工况。一般在发动机凸轮轴的末端固定信号盘，信号盘随凸轮轴一起转动，信号盘处对应设置用于检测凸轮轴位置的传感器。
[0003]如中国专利文献公开提出的一种凸轮轴信号盘及具有其的发动机[申请号：CN201921582126.9；公告号：CN211116265U]，信号盘包括盘体、信号齿和驱动轴部，信号齿垂直设置于盘体的圆周方向边缘处，驱动轴部垂直设置于盘体中心，驱动轴部远离盘体的一端设有若干驱动齿。发动机包括凸轮轴、驱动齿轮和信号盘，驱动齿轮和信号盘设置于凸轮轴的一端，驱动齿轮上设置有与信号盘上的若干第一螺栓孔对应的若干第二螺栓孔，驱动齿轮上还设置有与信号盘上的第一定位销孔对应的第二定位销孔，信号盘通过螺栓与驱动齿轮连接，并通过定位销进行定位，驱动齿轮能够通过信号盘上的驱动轴部驱动空气压缩机。
[0004]盘体的正面设置信号齿和驱动轴部，盘体的背面贴靠在驱动齿轮的端面上。组装驱动齿轮与信号盘时，盘体贴靠在驱动齿轮的端面上，再移动盘体使第一螺栓孔与第二螺栓孔相对，且第一定位销孔与第二定位销孔相对，然后将定位销插入到第一定销孔和第二定位销孔中，螺栓插入到第一螺栓孔和第二螺栓孔中并拧紧。在对准第一定位销孔与第二定位销孔以及第一螺栓孔和第二螺栓孔时，往往通过肉眼进行观察，定位不便，另外在插装定位销过程中，在定位销没有插入到第二销孔中时，信号盘与驱动齿轮之间还没有定位，盘体容易发生跑位，使定位销不易顺利的插入到销轴孔中，导致驱动齿轮与信号盘之间组装不便。而且，由于空气压缩机需要通过信号盘上的驱动轴部驱动，信号盘在凸轮轴工作的过程中承受空气压缩机的载荷，螺栓和定位销在发动机工作的过程中受到剪切力的作用容易发生变形甚至断裂，这将影响到信号盘在驱动齿轮上固定位置的稳定性和准确性，从而影响信号检测的准确性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种驱动齿轮与信号盘总成，解决的技术问题是如何使信号盘与驱动齿轮组装方便并使信号盘在工作过程中固定位置稳定。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮和信号盘，所述信号盘包括具有中心孔的盘体，所述盘体的背面贴靠于驱动齿轮的正端面，所述盘体正面的边缘处凸出有呈环形的凸环，所述凸环上设置有信号齿，所述盘体的正面上位于凸环内侧开设有销孔和螺栓孔，所述驱动齿轮上开设有销轴孔和螺纹孔，所述销孔和销轴孔中穿设有定位销，所述螺栓
孔与螺纹孔中穿设有螺栓，其特征在于，所述驱动齿轮正端面的中心处一体设置有垂直凸出的驱动轴，所述驱动轴包括依次相连的根部段、过渡段和主体段，所述根部段与驱动齿轮的正端面相连，所述根部段的外侧面为圆柱面，所述过渡段的外侧面为圆锥面，且根部段的外径大于主体段的外径，所述盘体套装在根部段的外侧，且盘体中心孔的孔壁面与根部段的外侧面间隙配合，所述盘体的背面上开设有连接孔，所述驱动齿轮的正端面上开设有与连接孔相对的卡孔，所述连接孔中固定有弹簧柱塞，所述弹簧柱塞具有弹性连接的定位头，所述定位头的外端伸出连接孔并插入到卡孔中。
[0008]组装驱动齿轮与信号盘时，驱动齿轮的正端面朝上，即驱动轴朝上，然后将盘体的背面对着驱动齿轮的正端面，并将信号盘套装在驱动轴上，由于过渡段呈圆锥状且上小下大，在信号盘套装的过程中过渡段具有导向作用，使信号盘顺利套装到根部段处，信号盘的背面贴靠在驱动齿轮的正端面上，使信号盘在驱动齿轮上轴向定位，此时弹簧柱塞的定位头一般抵靠在驱动齿轮的正端面上并收缩在连接孔内；由于根部段的外侧面为圆柱面，盘体中心孔的孔壁面与根部段的外侧面为间隙配合，此时盘体径向定位在驱动齿轮上，且信号盘能够转动；转动信号盘，当弹簧柱塞与卡孔相对时，弹簧柱塞的定位头插入到卡孔中使信号盘与驱动齿轮周向定位，这时销孔与销轴孔相正对，螺栓孔与螺纹孔相正对，将定位销插入到销孔与销轴孔中，将螺栓插入到螺栓孔与螺纹孔中拧紧，即完成信号盘与驱动齿轮之间的组装。在组装过程中，通过盘体套装在根部段外的轴孔配合实现信号盘与驱动齿轮之间的径向定位，通过弹簧柱塞与卡孔的配合实现信号盘与驱动齿轮之间的周向定位，无需通过肉眼观察销孔与销轴孔以及螺栓孔与螺纹孔的位置，使信号盘与驱动齿轮组装方便。而且，在插装定位销的过程中，在定位销没有插入到销轴孔中时，信号盘与驱动齿轮之间已经通过盘体中心孔与根部段以及弹簧柱塞与卡孔形成定位，信号盘不容易发生跑位，使得定位销能够顺利插装到销轴孔中，使驱动齿轮与信号盘之间组装方便。
[0009]另外，将驱动轴一体设置在驱动齿轮上后，定位销与螺栓在驱动轴驱动空气压缩机时不再受力，定位销与螺栓不会发生变形，保证了信号盘在驱动齿轮上固定位置的准确。同时，由于根部段和过渡段的外径大于主体段的外径，增加了驱动轴上与驱动齿轮连接处的壁厚，从而提高了驱动轴与驱动齿轮相连处的结构强度，提高了驱动齿轮结构的稳定性，驱动齿轮不易变形也有利于保证信号盘固定位置的稳定。因此，本驱动齿轮与信号盘总成既能够使信号盘与驱动齿轮组装方便，又能够使信号盘在工作时的固定位置准确。
[0010]在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述盘体背面的外沿处设置有呈环形的凹口。凹口的设置可以减少盘体背面与驱动齿轮正端面之间的接触面面积，面积越小平面度越容易保证，从而减少盘体背面和驱动齿轮正端面平面度误差引起的安装误差，使信号盘在驱动齿轮上的轴向定位位置准确。
[0011]在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述根部段的外径与主体段的外径相差6mm
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10mm，且过渡段的轴向长度大于根部段的轴向长度。这样可以保证主体段与盘体中心孔不会发生安装干涉，使盘体顺利套装到根部段，还可以增加过渡段处的结构强度，使驱动轴结构稳定。
[0012]在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述根部段的外侧面与过渡段的外侧面之间圆角过渡。圆角过渡时可以降低将信号盘套装在根部段处的阻力，使信号盘与驱动齿轮组装方便。
[0013]在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述连接孔为通孔，所述连接孔和销孔分别位于盘体轴线的两侧，所述螺栓孔的孔径等于销孔的孔径，所述连接孔的孔径小于或者等于销孔的孔径，所述螺栓孔到盘体轴线的距离小于销孔到盘体轴线的距离，所述连接孔到盘体轴线的距离大于销孔到盘体轴线的距离，且连接孔到盘体轴线的距离与销孔到盘体轴线的距离相差一个销孔的孔径。这样设置可以保证在组装信号盘和驱动齿轮的过程中，转动信号盘时定位头不会掉到螺纹孔和销轴孔中。另外在加工出销孔和螺栓孔时可以顺便将连接孔加工出，使连接孔的加工方便。而且由于连接孔为通孔，在完成驱动齿轮与信号盘的组装后可以从连接孔中取出弹簧柱塞，使该弹簧柱塞用于其他信号盘的组装，降低成本。
[0014]在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述弹簧柱塞包括螺柱和弹簧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮(1)和信号盘(2)，所述信号盘(2)包括具有中心孔(2a4)的盘体(2a)，所述盘体(2a)的背面贴靠于驱动齿轮(1)的正端面，所述盘体(2a)正面的边缘处凸出有呈环形的凸环(2b)，所述凸环(2b)上设置有信号齿(2b1)，所述盘体(2a)的正面上位于凸环(2b)内侧开设有销孔(2a1)和螺栓孔(2a2)，所述驱动齿轮(1)上开设有销轴孔(1a)和螺纹孔(1b)，所述销孔(2a1)和销轴孔(1a)中穿设有定位销(3)，所述螺栓孔(2a2)与螺纹孔(1b)中穿设有螺栓(4)，其特征在于，所述驱动齿轮(1)正端面的中心处一体设置有垂直凸出的驱动轴(1c)，所述驱动轴(1c)包括依次相连的根部段(1c1)、过渡段(1c2)和主体段(1c3)，所述根部段(1c1)与驱动齿轮(1)的正端面相连，所述根部段(1c1)的外侧面为圆柱面，所述过渡段(1c2)的外侧面为圆锥面，且根部段(1c1)的外径大于主体段(1c3)的外径，所述盘体(2a)套装在根部段(1c1)的外侧，且盘体(2a)中心孔(2a4)的孔壁面与根部段(1c1)的外侧面间隙配合，所述盘体(2a)的背面上开设有连接孔(2a3)，所述驱动齿轮(1)的正端面上开设有与连接孔(2a3)相对的卡孔(1d)，所述连接孔(2a3)中固定有弹簧柱塞(5)，所述弹簧柱塞(5)具有弹性连接的定位头(5a)，所述定位头(5a)的外端伸出连接孔(2a3)并插入到卡孔(1d)中。2.根据权利要求1所述的驱动齿轮与信号盘总成，其特征在于，所述盘体(2a)背面的外沿处设置有呈环形的凹口(2c)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董益春，姚海旭，杨丕成，郭正朝，全世才，董至洋，陈乾峰，
申请(专利权)人：浙江巨亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：