一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构制造技术

本发明专利技术涉及一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构，涉及皮带导轨的技术领域，其包括轨道，轨道内转动安装有通过电机驱动的皮带，皮带上可拆卸安装有于轨道上进行滑动的滑车组件，滑车组件包括滑车主体，滑车主体朝向皮带的一侧设置有与皮带连接的连接部，滑车主体下侧设置有与轨道的滑轨滑动配合的滑动部，沿滑动部下侧设置有与待移动物体进行牵引移动的牵引部；连接板一体设于滑车主体上部，穿行槽贯穿开设在连接板上并供皮带滑动穿设，锁定块上端扣合于滑车主体上并与皮带咬合固定，位于滑车主体上开设有供锁定块嵌设安装的嵌设槽；本发明专利技术具有使皮带轨道滑车在对皮带和滑车组件进行调试安装的过程中更加方便的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构


[0001]本申请涉及皮带导轨的
，特别是涉及一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构。

技术介绍

[0002]皮带轨道滑车，在现如今日常生活中广泛使用，比如电动窗帘，大都使用到皮带轨道滑车，由于其运行过程中噪音低、顺滑度高且使用过程中能够利用电机无极调速等积极效果，越来越受到青睐。
[0003]在现有的皮带轨道滑车中，皮带和滑车组件占据着及其重要的作用，皮带将电机的动能进行传递到滑车组件上，滑车组件带动着窗帘等待运行物体进行移动，从而实现将电机的动能传递至物体的运行动能。而现有的皮带和滑车组件安装过程中，大都利用螺栓进行固定的方式对皮带和滑车组件进行固定安装；虽然这种方式安装方便，但是一方面，在实际进行组装的过程中，皮带和滑车组件均被安装在轨道中，通过外部对滑车组件和皮队的位置和松紧程度进行调节时并不方便，甚至需要将轨道和滑车组件全部拆卸下来，才能进行相应的调节操作，及其麻烦，这也是初代的皮带轨道滑车的痛点。
[0004]另一方面，在现有的皮带导轨中，为了适应不同宽度的窗户宽度，皮带导轨设置成伸缩结构，以保证在一定范围内，均能够对皮带导轨进行伸缩调节，从而保证轨道可以伸缩宽度，以在一个宽度范围内进行调节适应不同宽度的窗户，减少了定制化的导轨的制作，减少了人工测量；但是针对此种伸缩导轨，原有的滑车组件并不能满足其要求，依然需要进行特定的测量与非标件定制，才能够满足伸缩调节导轨的相应设置。
[0005]基于此，在现有的皮带轨道滑车的基础上，针对皮带和滑车组件进行固定和松脱的技术方面，还有可提高的空间。

技术实现思路

[0006]为了使皮带轨道滑车在对皮带和滑车组件进行调试安装的过程中更加方便，本申请提供一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构。
[0007]本申请提供的一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构采用如下的技术方案：
[0008]一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构，包括轨道，所述轨道内转动安装有通过电机驱动的皮带，皮带上可拆卸安装有于轨道上进行滑动的滑车组件，所述滑车组件包括滑车主体，所述滑车主体朝向皮带的一侧设置有与皮带连接的连接部，所述滑车主体下侧设置有与轨道的滑轨滑动配合的滑动部，沿所述滑动部下侧设置有与待移动物体进行牵引移动的牵引部；
[0009]所述连接部包括连接块、穿行槽、锁定块、连接块以及锁定螺栓，所述连接块一体设于滑车主体上部，所述穿行槽贯穿开设在连接块上并供皮带滑动穿设，所述锁定块上端扣合于滑车主体上并与皮带咬合固定，位于所述滑车主体上开设有供锁定块嵌设安装的嵌
设槽，所述连接块固定安装在锁定块下侧并穿过滑动部向牵引部方向延伸设置，所述滑动部上开设有供连接块穿设的穿设槽，所述锁定螺栓对连接块与牵引部进行固定；
[0010]所述锁定块朝向皮带的一侧开设有与皮带齿啮合的啮合齿。
[0011]优选的，所述滑动部包括卡接块、上限位块以及下限位块，所述卡接块上下两端分别与滑车主体和牵引部连接，所述上限位块和下限位块上下对称布置于卡接块的上下两侧，上限位块和下限位块形成与轨道相互滑动配合的滑轨通道。
[0012]优选的，所述牵引部包括延长板和牵引块，所述延长板安装在下限位块上并向下延伸设置，所述牵引块通过锁定螺栓与延长板相连，所述延长板和牵引块之间形成有对连接块进行限位固定的固定区。
[0013]优选的，所述牵引块上设置有与待移动物体进行固定的固定孔。
[0014]优选的，所述延长板上设置有弹性限位件，所述弹性限位件包括限位筒、限位压簧以及连通槽，所述限位筒安装在延长板远离固定区的一侧，所述限位压簧安装在限位筒内，所述连通槽开设在延长板上并与限位筒连通，所述限位压簧受到压缩时能够与连接块抵触连接。
[0015]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0016]1.本申请中，通过连接部能够快速的与皮带进行啮合，再利用锁定螺栓将连接部与皮带进行固定，并且的，锁定螺栓延伸在轨道的外部设置，于实际对皮带轨道滑车进行调节维修的过程中，也不必将滑车组件全部拆卸，仅需要拧松外部的锁定螺栓即可，相较于以往的对整个皮带轨道滑车进行拆卸而言，通过本申请的操作方式能够更加方便快捷，提高实际操作的便利性。
[0017]2.本申请中设置有弹性限位件，利用弹性限位件的回弹效果，保证了在拧松锁定螺栓的过程中，一方面保证了延长板不会掉落，另一方面，还能够保证锁定块能够充分的与皮带啮合的状态调整为非啮合的状态，避免了锁定螺栓拧松之后锁定块也出席与皮带发生啮合的情况出现。
[0018]3.通过本申请的滑车组件，能够满足批量化生产，并配合伸缩导轨进行使用，用户拿到伸缩导轨与本申请的新型滑车组件之后，能够自行调节控制，不需要额外过多的测量，能够满足不同的窗户宽度；除此之外，在现有窗帘滑轨中，为了提高皮带与滑车组件安装稳定性，一般的会将皮带绕设多股，以便于对滑车组件进行操作，而本申请中，通过滑车组件能够更加方便的将滑车组件和皮带进行调节与连接，且绕设一组就能够实现固定的效果，相较于皮带绕设多股而言，其阻力更小，使用皮带长度更短，节约成本，并且在停电的情况下手动拉动窗帘时由于阻力更小，拉动更加省力方便，大大提高实用性。
附图说明
[0019]图1是本申请整体结构示意图。
[0020]图2是连接部的结构示意图。
[0021]图3是滑动部的结构示意图。
[0022]图4是牵引部的结构示意图。
[0023]图5是弹性限位件的结构示意图。
[0024]附图标记说明：2、皮带；3、滑车组件；4、滑车主体；5、连接部；6、滑动部；7、牵引部；
51、连接板；52、穿行槽；53、锁定块；54、连接块；55、锁定螺栓；41、嵌设槽；61、穿设槽；62、卡接块；63、上限位块；64、下限位块；71、延长板；72、牵引块；73、固定区；74、固定孔；8、弹性限位件；81、限位筒；82、限位压簧；83、连通槽。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0026]参照图1所示，本申请实施例公开一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构，具体的，其包括轨道内转动安装的通过电机驱动的皮带2，皮带2上可拆卸安装有于轨道上进行滑动的滑车组件3，为了保证在实际对滑车组件3进行调试的过程中不必对其进行拆卸，本实施例中，滑车组件3包括滑车主体4，滑车主体4朝向皮带2的一侧设置有与皮带2连接的连接部5，滑车主体4下侧设置有与轨道的滑轨滑动配合的滑动部6，沿滑动部6下侧设置有与待移动物体进行牵引移动的牵引部7；通过本申请中的连接部5能够快速且在不必将其进行拆卸的情况对其进行维修操作，滑动部6能够与轨道进行滑动配合，牵引部7实现了对待移动物体进行拉动操作。
[0027]参照图2所示，为本实施例中连接部5的结构示意，具体的，连接部5包括连接板51、穿行槽52、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构，包括轨道内转动安装的通过电机驱动的皮带(2)，皮带(2)上可拆卸安装有于轨道上进行滑动的滑车组件(3)，其特征在于：所述滑车组件(3)包括滑车主体(4)，所述滑车主体(4)朝向皮带(2)的一侧设置有与皮带(2)连接的连接部(5)，所述滑车主体(4)下侧设置有与轨道的滑轨滑动配合的滑动部(6)，沿所述滑动部(6)下侧设置有与待移动物体进行牵引移动的牵引部(7)；所述连接部(5)包括连接板(51)、穿行槽(52)、锁定块(53)、连接块(54)以及锁定螺栓(55)，所述连接块(54)一体设于滑车主体(4)上部，所述穿行槽(52)贯穿开设在连接板(51)上并供皮带(2)滑动穿设，所述锁定块(53)上端扣合于滑车主体(4)上并与皮带(2)咬合固定，位于所述滑车主体(4)上开设有供锁定块(53)嵌设安装的嵌设槽(41)，所述连接块(54)固定安装在锁定块(53)下侧并穿过滑动部(6)向牵引部(7)方向延伸设置，所述滑动部(6)上开设有供连接块(54)穿设的穿设槽(61)，所述锁定螺栓(55)对连接块(54)与牵引部(7)进行固定；所述锁定块(53)朝向皮带(2)的一侧开设有与皮带(2)齿啮合的啮合齿。2.根据权利要求1所述的一种对皮带进行固定和松脱的滑车组件新型结构，其特征在于：所述滑动部(6)包括卡接块(62)、上限...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹一军，王燕丽，
申请(专利权)人：宁波福井智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：