【技术实现步骤摘要】
汽车管道托架专用冷冲孔工装
[0001]本技术涉及汽车管道托架加工
，特别是属于一种汽车管道托架专用冷冲孔工装。
技术介绍
[0002]托架是焊接在钢管上的汽车零部件，其焊接前需冷冲孔。由于应用机器人通过孔夹持到钢管外壁上来辅助自动化焊接，故孔的大小及其位置度要求均较高。托架的孔处于锻件的曲面上，从托架的对称横截面看，孔壁厚度变化又较大，锻造中，随着模具凸角圆弧逐渐磨损，其内腔尺寸与形状变动较大，加大了孔壁厚度的不规则性变化，加之孔尺寸较小，故冲头易于折损。另外，孔大小及其位置度检验需借助三坐标、或划线等方法去试验室检验，故等待检验时间较长，影响班产量，检验成本高。
[0003]前期产品开发中，曾先采用热冲孔方法，但孔周围锻件形状易于畸变，冲出后的毛刺也较大，孔内尺寸变化较大，其位置度不易保证。后采用冷冲方法，目前是冲头从托架外相对平滑的大面上冲入，从托架内腔面上冲出，存在下模（凹模）刃口磨损较快的问题，而且在冲头后半程工作后，工件内腔面孔周毛刺较大，受空间狭小限制，不便于清除毛刺。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管道托架专用冷冲孔工装，包括上模和下模；上模和下模之间设置有导向组件，其特征在于，所述上模包括上模底板（1）、冲头座（2）、冲头（3）、六角螺套（4）、卸料板（5）、压座（6）和压块（7）；冲头座（2）设置在上模底板（1）的下方；所述冲头（3）为三段式结构，包括定位段（301）、夹持段（302）和导向冲切段（303）；冲头座（2）下端面开设有与定位段（301）相配合的第一定位槽（201），冲头座（2）的下部外侧加工有细牙外螺纹；六角螺套（4）包括连接部（401）和夹持部（402），连接部（401）开设有与冲头座（2）下部外螺纹相配合的螺孔，夹持部（402）开设有与冲头（3）的夹持段（302）相配合的通孔；六角螺套（4）通过连接部（401）螺纹配合冲头座（2）固定在冲头座（2）的下方；冲头（3）的定位段（301）和一部分夹持段（302）分别夹持固定在冲头座（2）和六角螺套（4）内，冲头（3）的夹持段（302）剩余部分以及导向冲切段（303）伸出至六角螺套（4）的下方；卸料板（5）设置在冲头（3）下方；卸料板（5）与上模底板（1）连接固定；卸料板（5）上开设有与六角螺套（4）相配合的阶梯通孔；压座（6）设置在卸料板（5）的下方；压座（6）上开设有与六角螺套（4）的夹持部（402）相配合的通孔；压块（7）定位设置在压座（6）的下方，压块（7）上开设有与冲头（3）的夹持段（302）和导向冲切段（303）相配合的阶梯通孔；所述下模包括下模底板（8）、定位座（9）、凹模（10）和定位块（11）；定位座（9）设置在下模底板（8）的上方；凹模（10）定位设置在定位座（9）的上方；凹模（10）上开设有与冲头（3）的导向冲切段（303）相配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑世念，丁榆城，孟祥焱，高长娟，
申请(专利权)人：金马工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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