一种人行道挡板脱模装置制造方法及图纸

一种人行道挡板脱模装置，包括吊架，吊架上方设有吊装孔；吊架下方一边连接开口吊板，一边连接辅助吊杆；开口吊板下方为抽拔板；辅助吊杆下方设有预埋吊装套筒。人行道挡板构件模板由立式放平在地面后，将本装置吊装叉车插齿穿入吊架预置的吊装孔内，吊装叉车移动与人行道挡板模板平行，下落装置到一定高度后，人工将吊架下的抽拔板插入人行道挡板外露的预埋钢筋中，人工将辅助吊杆的螺栓与人行道挡板预埋吊装螺栓连接，吊装叉车与吊装构件的组合同步起升，实现人行道挡板的平衡同步起吊，移动至构件养护区，重复上述操作直至拆模完成，其具有结构简单，成本低，操作适用性强，可快速拆模，安全可靠的优点，适用于铁路箱梁人行道挡板模板工程。挡板模板工程。挡板模板工程。

【技术实现步骤摘要】
一种人行道挡板脱模装置


[0001]本技术属于铁路工程施工机具领域，具体涉及一种人行道挡板脱模装置。

技术介绍

[0002]目前铁路工程中桥梁桥面系中将人行道挡板做为防护工程，因其具有运营后日常维护量小、整体性好等特点得到大量应用，因挡板的特殊外形，造成构件成型后出模施工困难，现采用起重机具吊装构件钢筋直接出模的工艺，受力不均等原因造成构件大量的破损，同时经常损坏模板，造成大量的后期修复工作，强度较大效率不高且质量较差。
[0003]有鉴于上述的缺陷，如何解决铁路人行道挡板模板安全快速高效施工，需要一种新型结构解决此难题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种人行道挡板脱模装置，其具有结构简单，成本低，易于操作，安全性好，通用性好的特点，提高了效率。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种人行道挡板脱模装置，包括吊架（3），其特征在于，吊架（3）上方设有吊装孔；吊装叉车（1）插齿穿入吊架（3）的上方吊装孔内，吊架（3）下方一边连接开口吊板（5），一边连接辅助吊杆（6）；开口吊板（5）下方为抽拔板（4）；辅助吊杆（6）下方设有预埋吊装套筒（2）。
[0007]所述的预埋吊装套筒（2）提前预埋在人行道挡板中固定位置。
[0008]所述的开口吊板（5）下端开长方形口，抽拔板（4）可自由插入长方形口中。
[0009]所述的辅助吊杆（6）为长带形，下部设置穿入的吊装螺栓。
[0010]本技术的有益效果是：本装置利用吊装叉车插齿穿入吊架，吊架下的抽拔板插入人行道挡板外露的预埋钢筋中，辅助吊杆与人行道挡板预埋吊装螺栓连接，吊装叉车与吊装构件的组合同步起升，实现人行道挡板的平衡同步起吊，达到快速拆模板的效果。
附图说明
[0011]图1为技术的侧面示意图；
[0012]其中，1为吊装叉车、2为预埋吊装套筒、3为吊架、4为抽拔板、5为开口吊板、6为辅助吊杆。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术进一步叙述。
[0014]如图1所示，一种人行道挡板脱模装置，包括吊架（3），其特征在于，吊架（3）上方设有吊装孔；吊装叉车（1）插齿穿入吊架（3）的上方吊装孔内，吊架（3）下方一边连接开口吊板（5），一边连接辅助吊杆（6）；开口吊板（5）下方为抽拔板（4）；辅助吊杆（6）下方设有预埋吊
装套筒（2）。
[0015]所述的预埋吊装套筒（2）提前预埋在人行道挡板中固定位置。
[0016]所述的开口吊板（5）下端开长方形口，抽拔板（4）可自由插入长方形口中。
[0017]所述的辅助吊杆（6）为长带形，下部设置穿入的吊装螺栓。
[0018]本技术的工作原理是：
[0019]人行道挡板构件模板由立式放平在地面后，将本装置吊装叉车插齿穿入吊架预置的吊装孔内，吊装叉车移动与人行道挡板模板平行，下落装置到一定高度后，人工将吊架下的抽拔板插入人行道挡板外露的预埋钢筋中，人工将辅助吊杆的螺栓与人行道挡板预埋吊装螺栓连接，吊装叉车与吊装构件的组合同步起升，实现人行道挡板的平衡同步起吊，移动至构件养护区，重复上述操作直至拆模完成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人行道挡板脱模装置，包括吊架（3），其特征在于，吊架（3）上方设有吊装孔；吊装叉车（1）插齿穿入吊架（3）的上方吊装孔内，吊架（3）下方一边连接开口吊板（5），一边连接辅助吊杆（6）；开口吊板（5）下方为抽拔板（4）；辅助吊杆（6）下方设有预埋吊装套筒（2）。2.根据权利要求1所述的一种人行道挡板脱模装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔衍刚，钟元庆，王二兵，史登科，高建忠，郭川川，王亚明，周卓熺，张亚峰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：