一种电机驱动结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机驱动结构，包括涡轮、上安装板、蜗杆和电机，所述涡轮安装在上安装板下，且涡轮的后部安装有蜗杆，所述上安装板的上端前部安装有电机,且电机下安装有第二转轴，所述第二转轴的下端转动连接在上安装板内；所述涡轮的前部设置有左固定架，且涡轮的后部设置有右固定架，并且左固定架和右固定架的上端均固定有上支撑杆，且上支撑杆的上端支撑在上安装板下；所述涡轮的前部设置有左连接头，且涡轮的后部设置有右连接头，并且左连接头和右连接头的中心均位于同一轴线上。本实用新型专利技术对电机驱动结构进行安全防尘防护，避免在使用过程中积攒过多灰尘，同时也保障涡轮蜗杆传动结构，使用更安全可靠。使用更安全可靠。使用更安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动结构


[0001]本技术涉及电机驱动
，具体涉及一种电机驱动结构。

技术介绍

[0002]当前电动汽车的动力总成形式主要是单电机和单级减速器的组合，这样的总成结构有着低成本、匹配性好等优点，但是，随着电驱动技术的发展和用户对车辆性能的要求越来越高，采用单级固定速比减速器的车辆，当处于高速时，电机转矩会下降，同时速比不可变，会使车辆的动力性下降，若采用一个性能更高的电机会造成车辆日常行驶工况下的经济型降低。
[0003]在对比文件“CN214928916U一种电机驱动结构及汽车”的说明书中提及“第一电机、第二电机、差速器和离合器；其中，所述第一电机通过传动结构与所述差速器连接；所述第二电机通过所述离合器和所述传动结构与所述第一电机连接。进一步地，所述传动结构，包括：第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和中间轴”，但是对比文件中的电机驱动结构对安装在驱动轴中部的涡轮蜗杆传动无防护结构，以及上部的电机驱动结构也容易在使用过程中积攒过多灰尘，容易干扰设备运行。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种电机驱动结构，以解决对比文件中的电机驱动结构对安装在驱动轴中部的涡轮蜗杆传动无防护结构，以及上部的电机驱动结构也容易在使用过程中积攒过多灰尘，容易干扰设备运行的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种电机驱动结构，包括涡轮、上安装板、蜗杆和电机，所述涡轮安装在上安装板下，且涡轮的后部安装有蜗杆，所述上安装板的上端前部安装有电机,且电机下安装有第二转轴，所述第二转轴的下端转动连接在上安装板内。
[0006]进一步的，所述涡轮的前部设置有左固定架，且涡轮的后部设置有右固定架，并且左固定架和右固定架的上端均固定有上支撑杆，且上支撑杆的上端支撑在上安装板下。
[0007]进一步的，所述涡轮的前部设置有左连接头，且涡轮的后部设置有右连接头，并且左连接头和右连接头的中心均位于同一轴线上，且左连接头和右连接头为转动结构。
[0008]进一步的，所述蜗杆的中心设置有第一连接轴，且第一连接轴的上部杆体套置在内轴套内，并且第一连接轴的上端头安装有第一齿轮。
[0009]进一步的，所述上安装板的上端设置有防护套，且防护套的上端固定有盖板，并且盖板的左部设置有密封套,密封套套置在电机的上部外。
[0010]进一步的，所述电机下端第二转轴的中部安装有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮之间齿动连接在一起。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1.本技术中涡轮前后两侧所设置的左固定架和右固定架具有防护涡轮的作用，同时左固定架和右固定架上端的上支撑杆固定在上安装板下，方便稳定固定住涡轮，使
得涡轮安装安全稳固。
[0013]2.本技术中涡轮前后两部左连接头和右连接头的设置方便进行连接两侧的驱动轴，从而达到同步驱动活动。
[0014]3.本技术涡轮与蜗杆之间传动连接，第一连接轴上端的第一齿轮与第二转轴之间传动连接，方便通过电机转动带动蜗杆转动，从而带动涡轮内所连接的驱动轴传动活动。
[0015]4.本技术中上安装板上端设置有防护套和盖板，以便罩在第二齿轮和第一齿轮外，避免外界灰尘进入，避免影响内部传动结构。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的效果图；
[0017]图2为本技术实施例的正视示意图；
[0018]图3为本技术实施例的右视示意图；
[0019]图4为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0020]图中：1、涡轮；10、左固定架；11、右固定架；12、上支撑杆；13、右连接头；14、左连接头；2、上安装板；20、防护套；21、盖板；22、密封套；3、蜗杆；30、第一连接轴；31、第一齿轮；32、内轴套；4、电机；40、第二齿轮；41、第二转轴。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果能更清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，提出诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便更加透彻地理解本技术实施例。所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0022]下面结合附图来详细描述本技术的具体实施方式。
[0023]图1为本技术实施例的效果图、图2为本技术实施例的正视示意图、图3为本技术实施例的右视示意图和图4为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0024]参照图1至图4所示，本技术提供了一种电机驱动结构，包括涡轮1、上安装板2、蜗杆3和电机4，涡轮1安装在上安装板2下，且涡轮1的后部安装有蜗杆3，上安装板2的上端前部安装有电机4,且电机4下安装有第二转轴41，第二转轴41的下端转动连接在上安装板2内。
[0025]在本实施例中，涡轮1的前部设置有左固定架10，且涡轮1的后部设置有右固定架11，并且左固定架10和右固定架11的上端均固定有上支撑杆12，且上支撑杆12的上端支撑在上安装板2下。
[0026]作为一种较佳的实施方式，本技术中涡轮1前后两侧所设置的左固定架10和右固定架11具有防护涡轮1的作用，同时左固定架10和右固定架11上端的上支撑杆12固定在上安装板2下，方便稳定固定住涡轮1，使得涡轮1安装安全稳固。
[0027]在本实施例中，涡轮1的前部设置有左连接头14，且涡轮1的后部设置有右连接头13，并且左连接头14和右连接头13的中心均位于同一轴线上，且左连接头14和右连接头13为转动结构。
[0028]作为一种较佳的实施方式，本技术中涡轮1前后两部左连接头14和右连接头13的设置方便进行连接两侧的驱动轴，从而达到同步驱动活动。
[0029]在本实施例中，蜗杆3的中心设置有第一连接轴30，且第一连接轴30的上部杆体套置在内轴套32内，并且第一连接轴30的上端头安装有第一齿轮31。
[0030]作为一种较佳的实施方式，本技术涡轮1与蜗杆3之间传动连接，第一连接轴30上端的第一齿轮31与第二转轴41之间传动连接，方便通过电机4转动带动蜗杆3转动，从而带动涡轮1内所连接的驱动轴传动活动。
[0031]在本实施例中，上安装板2的上端设置有防护套20，且防护套20的上端固定有盖板21，并且盖板21的左部设置有密封套22,密封套22套置在电机4的上部外；电机4下端第二转轴41的中部安装有第二齿轮40，且第二齿轮40与第一齿轮31之间齿动连接在一起。
[0032]作为一种较佳的实施方式，本技术中上安装板2上端设置有防护套20和盖板21，以便罩在第二齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动结构，包括涡轮(1)、上安装板(2)、蜗杆(3)和电机(4)，其特征在于：所述涡轮(1)安装在上安装板(2)下，且涡轮(1)的后部安装有蜗杆(3)，所述上安装板(2)的上端前部安装有电机(4),且电机(4)下安装有第二转轴(41)，所述第二转轴(41)的下端转动连接在上安装板(2)内。2.根据权利要求1所述的一种电机驱动结构，其特征在于，所述涡轮(1)的前部设置有左固定架(10)，且涡轮(1)的后部设置有右固定架(11)，并且左固定架(10)和右固定架(11)的上端均固定有上支撑杆(12)，且上支撑杆(12)的上端支撑在上安装板(2)下。3.根据权利要求1所述的一种电机驱动结构，其特征在于，所述涡轮(1)的前部设置有左连接头(14)，且涡轮(1)的后部设置有右连接头(13)，并且左连接头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙启云，
申请(专利权)人：安徽蓝色时空智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：