一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，所述机壳的一侧设有端部组件，该端部组件的内部设有失电刹车，该失电刹车的一侧设有第一螺钉，且通过第一螺钉与端部组件连接，该失电刹车的一侧设有第一轴承，该第一轴承的一侧设有磁轭，该磁轭内部设有太阳轮，该磁轭的一侧容置有第二轴承。通过盲孔的设置，具体在端盖内侧设有盲孔，可将失电刹车容纳于盲孔内，不仅节省了纵向空间，而且，通过盲孔的设置，有利于对失电刹车的位置起到一定的限定作用。定的限定作用。定的限定作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机


[0001]本技术属于电机制造
，尤其涉及一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机。

技术介绍

[0002]轮毂电机是用于电动车上驱动电动车行驶的驱动部件。现有的电动车轮毂电机一般包括轮圈，轮圈内部设有用于放置电机的空腔，空腔内设有电机，轮圈两端设有边盖(或称为侧盖、端盖)，电机轴穿设在边盖上(尤其是边盖中心)。使用时电机轴固定在车架上，轮圈连同边盖转动驱动电动车行驶。
[0003]由于轮毂空间狭小，电机外形的大小需要严格控制。在现有技术中，对于外形的控制手段已相当成熟，但也预示着很难再有大的突破，对于电机外形尺寸的研发处于瓶颈期。比如电机中的失电刹车装置处于端盖一侧，转子轴承处于磁轭的一侧，它们彼此采用并列的方式排布，占用电机内部空间较大，仍存在较大的改进空间。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，来解决现有轮毂电机外形尺寸较大的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，包括机壳、第一线圈骨架、定子铁心和第二线圈骨架，其中，
[0006]机壳内部设有第一线圈骨架；
[0007]第一线圈骨架的一侧设有定子铁心；
[0008]定子铁心的一侧设有第二线圈骨架；
[0009]定子铁心的一侧设有第一线圈骨架，且另一侧设有第二线圈骨架；
[0010]所述机壳的一侧设有端部组件，该端部组件的内部设有失电刹车，该失电刹车的一侧设有第一螺钉，且通过第一螺钉与端部组件连接，该失电刹车的一侧设有第一轴承，该第一轴承的一侧设有磁轭，该磁轭内部设有太阳轮，该磁轭的一侧容置有第二轴承，且在磁轭的外部设有磁瓦，该第二线圈骨架一侧设有霍尔板，该机壳的一侧设有机械制动杆，该机壳一侧设有第一形星组件，且在第一形星组件的一侧设有第二形星组件，该第二形星组件一侧设有卡簧，该机壳的一侧设有轴承盖板，该轴承盖板的一侧设有第三轴承，且在第三轴承的一侧设有轴承座，该轴承座的一侧设有第四轴承。
[0011]进一步，优先的，所述端部组件包括端盖、安装孔、第二螺钉和盲孔，该端盖一侧设有安装孔，该安装孔内设有第二螺钉，且通过第二螺钉与机壳连接，该端盖中部开设有盲孔。
[0012]进一步，优先的，所述磁轭上开设有环形槽，且第二轴承卡在环形槽内。
[0013]进一步，优先的，所述第一形星组件包括一级形星架、第一支柱、一级形星轮、齿圈离合和一级齿圈，该一级形星架下部设有第一支柱，该第一支柱上设有一级形星轮，该一级
形星轮的外部设有齿圈离合，该齿圈离合的外部设有一级齿圈。
[0014]进一步，优先的，所述第二形星组件包括出轴形星架、第二支柱、二级形星轮、挡板和第五轴承，该出轴形星架的下部设有第二支柱，且在第二支柱上设有二级形星轮，该出轴形星架的一侧设有挡板，且在挡板的一侧设有第五轴承。
[0015]进一步，优先的，所述一级形星轮均设有三个，该一级形星轮中部开设有通孔，且均套设在第一支柱上。
[0016]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0017](1)、通过盲孔的设置，具体在端盖内侧设有盲孔，可将失电刹车容纳于盲孔内，不仅节省了纵向空间，而且，通过盲孔的设置，有利于对失电刹车的位置起到一定的限定作用；
[0018](2)、通过环形槽的设置，具体在磁轭面向第二轴承的一侧开设有环形槽，进而，可将第二轴承容纳于环形槽内，进而，可使第二轴承尽少占用纵向空间，从而，可减小电机外形体积。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术公开的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机立体爆炸结构示意图；
[0021]图2是本技术公开的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机的第二形星组件爆炸结构示意图；
[0022]图3是本技术公开的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机的第一形星组件爆炸结构示意图；
[0023]图4是本技术公开的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机的磁轭结构处的示意图；
[0024]图5是本技术公开的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机的端部组件爆炸结构示意图。
[0025]附图标识：
[0026]1、机壳；1001、机械制动杆；2、第一线圈骨架；3、定子铁心；4、第二线圈骨架；5、霍尔板；6、端部组件；61、端盖；62、安装孔；63、第二螺钉；64、盲孔；7、失电刹车；71、第一螺钉；8、第一轴承；9、磁轭；91、环形槽；10、太阳轮；11、第二轴承；12、磁瓦；13、第一形星组件；131、一级形星架；132、第一支柱；133、一级形星轮；134、齿圈离合；135、一级齿圈；14、第二形星组件；141、出轴形星架；142、第二支柱；143、二级形星轮；144挡板；145、第五轴承；15、卡簧；16、第四轴承；17、轴承座；18、第三轴承；19、轴承盖板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1所示，结合图2至5，本技术实施例公开了一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，包括机壳1、第一线圈骨架2、定子铁心3和第二线圈骨架4，其中，
[0029]机壳1内部设有第一线圈骨架2；
[0030]第一线圈骨架2的一侧设有定子铁心3；
[0031]定子铁心3的一侧设有第二线圈骨架4；
[0032]定子铁心3的一侧设有第一线圈骨架2，且另一侧设有第二线圈骨架4；
[0033]所述机壳1的一侧设有端部组件6，该端部组件6的内部设有失电刹车7，该失电刹车7的一侧设有第一螺钉71，且通过第一螺钉71与端部组件6连接，该失电刹车7的一侧设有第一轴承8，该第一轴承8的一侧设有磁轭9，该磁轭9内部设有太阳轮10，该磁轭9的一侧容置有第二轴承11，且在磁轭9的外部设有磁瓦12，该第二线圈骨架4一侧设有霍尔板5，该机壳1的一侧设有机械制动杆1001，该机壳1一侧设有第一形星组件13，且在第一形星组件13的一侧设有第二形星组件14，该第二形星组件14一侧设有卡簧15，该机壳1的一侧设有轴承盖板19，该轴承盖板19的一侧设有第三轴承18，且在第三轴承18的一侧设有轴承座17，该轴承座17的一侧设有第四轴承16。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，包括机壳(1)、第一线圈骨架(2)、定子铁心(3)和第二线圈骨架(4)，其中，机壳(1)内部设有第一线圈骨架(2)；第一线圈骨架(2)的一侧设有定子铁心(3)；定子铁心(3)的一侧设有第二线圈骨架(4)；定子铁心(3)的一侧设有第一线圈骨架(2)，且另一侧设有第二线圈骨架(4)；其特征在于：所述机壳(1)的一侧设有端部组件(6)，该端部组件(6)的内部设有失电刹车(7)，该失电刹车(7)的一侧设有第一螺钉(71)，且通过第一螺钉(71)与端部组件(6)连接，该失电刹车(7)的一侧设有第一轴承(8)，该第一轴承(8)的一侧设有磁轭(9)，该磁轭(9)内部设有太阳轮(10)，该磁轭(9)的一侧容置有第二轴承(11)，且在磁轭(9)的外部设有磁瓦(12)，该第二线圈骨架(4)一侧设有霍尔板(5)，该机壳(1)的一侧设有机械制动杆(1001)，该机壳(1)一侧设有第一形星组件(13)，且在第一形星组件(13)的一侧设有第二形星组件(14)，该第二形星组件(14)一侧设有卡簧(15)，该机壳(1)的一侧设有轴承盖板(19)，该轴承盖板(19)的一侧设有第三轴承(18)，且在第三轴承(18)的一侧设有轴承座(17)，该轴承座(17)的一侧设有第四轴承(16)。2.如权利要求1所述的具有可容纳转子轴承的磁轭的轮毂电机，其特征在于：所述端部组件(6)包括端盖(61)、安装孔(62)、第二螺钉(63)和盲孔(64)，该端盖(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷美红，王佳栋，方广忠，
申请(专利权)人：金华市芯气工业风扇有限公司，
类型：新型
国别省市：