本实用新型专利技术公开了一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具，包括下托板，下托板上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模板，下模板沿其长度方向设置冲孔切边刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、整形刀口、冲孔侧冲孔刀口和切断刀口，下模板前后两端分别设置若干导尺，导尺相互远离端分别设置若干定位柱，下模板旁设置下限位组件于下支撑组件上，下模板上方设置上模板，本实用新型专利技术通过设置多个刀口配合多个冲头将达到连续加工效果，无需多次上下料、多次定位，提高加工效率同时保证加工质量，利用下限位组件配合上限位组件将便于上模板配合上模板工作时进行限位导向，保证其加工精度。保证其加工精度。保证其加工精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具
[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具。
技术介绍
[0002]为减少车辆运行过程中由动力总成传至车身的振动冲击，动力总成与车身之间车有悬置系统，悬置系统一般包括设置在右侧的右悬置、设置在前端的前悬置和设置在后方的后悬置。目前，汽车的前悬置安装结构的安装方式，主要采取在车辆的前副车架设置安装点，配合安装支架进而进行安装。
[0003]现有汽车前悬置右安装支架需要通过模具冲压加工，如冲孔、切边、成型、侧冲孔等多个加工步骤，需要使用多副模具配合多次上下料进行加工，费时费力且无法保证加工质量，同时多副模具使用成本较高，从而无法满足生产需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具，包括下托板，下托板上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模板，下模板沿其长度方向设置冲孔切边刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、整形刀口、冲孔侧冲孔刀口和切断刀口，下模板前后两端分别设置若干导尺，导尺相互远离端分别设置若干定位柱，下模板旁设置下限位组件于下支撑组件上，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向设置冲孔切边冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、整形冲头、冲孔侧冲孔冲头和切断冲头，导尺设置于避让槽内，定位柱设置于定位孔内，避让槽和定位孔均开设于上模板前后两端上，上模板旁对应下限位组件设置上限位组件，上限位组件设置于上支撑组件上，上支撑组件设置于上模板远离下模板一端。
[0005]可选的，下支撑组件包括下垫板，下垫板设置于下托板上，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模座两端设置下限位组件。
[0006]可选的，上支撑组件包括上垫板，上垫板设置于上托板上，上垫板上设置若干上垫脚，上垫脚上设置上模座，上模座上设置上模板，上模座两端设置上限位组件。
[0007]可选的，下限位组件包括导座，导座设置于下模座中部两端，导座左右两端分别设置下导柱于下模座四角上，下导柱旁分别设下限位柱。
[0008]可选的，上限位组件包括导根，导根设置于上模座中部两端，导根左右两端分别设置上导套于上模座四角上，上导套旁分别设上限位柱。
[0009]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置多个刀口配合多个冲头将达到连续加工效果，无需多次上下料、多次定位，提高加工效率同时保证加工质量，利用下限位组件配合上限位组件将便于上模板配合上模板工作时进行限位导向，保证其加工精度，同时利用避让槽配合导尺、定位柱配合定位孔设置将便于对料板进行限位，避免其进料过
程偏移而影响后续加工精度。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术的主视结构示意图；
[0012]图2是本技术的立体结构示意图；
[0013]图3是本技术中下模板的立体结构示意图；
[0014]图4是本技术中上模板的立体结构示意图。
[0015]图中：1、下托板；2、下模板；4、导尺；5、定位柱；6、上模板；7、避让槽；8、定位孔；9、上托板；10、下垫板；11、下垫脚；12、下模座；13、导座；14、下导柱；15、下限位柱；16、上模座；17、上垫脚；18、上垫板；19、导根；20、上导套；21、上限位柱；101、冲孔切边刀口；102、第一切边刀口；103、第二切边刀口；104、第一成型刀口；105、第二成型刀口；106、整形刀口；107、冲孔侧冲孔刀口；108、切断刀口；201、冲孔切边冲头；202、第一切边冲头；203、第二切边冲头；204、第一成型冲头；205、第二成型冲头；206、整形冲头；207、冲孔侧冲孔冲头；208、切断冲头。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
4所示的一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具，包括下托板1，下托板1上设置下支撑组件，下支撑组件上设置下模板2，下模板2沿其长度方向设置冲孔切边刀口101、第一切边刀口102、第二切边刀口103、第一成型刀口104、第二成型刀口105、整形刀口106、冲孔侧冲孔刀口107和切断刀口108，下模板2前后两端分别设置若干导尺4，导尺4
相互远离端分别设置若干定位柱5，下模板2旁设置下限位组件于下支撑组件上，下模板2上方设置上模板6，上模板6沿其长度方向设置冲孔切边冲头201、第一切边冲头202、第二切边冲头203、第一成型冲头204、第二成型冲头205、整形冲头206、冲孔侧冲孔冲头207和切断冲头208，导尺4设置于避让槽7内，定位柱5设置于定位孔8内，避让槽7和定位孔8均开设于上模板6前后两端上，上模板6旁对应下限位组件设置上限位组件，上限位组件设置于上支撑组件上，上支撑组件设置于上模板6远离下模板2一端。需要说明的是，通过多个刀口配合多个冲头设置将达到连续加工效果，提高其工作效率和加工质量，同时利用上限位组件配合下限位组件将对下模板2和上模板6进行限位导向，保证加工精度。
[0021]具体来说，下支撑组件包括下垫板10，下垫板10设置于下托板1上，下垫板10上设置若干下垫脚11，下垫脚11上设置下模座12，下模座12上设置下模板2，下模座12两端设置下限位组件。需要说明的是，下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具，其特征在于：包括下托板，所述下托板上设置下支撑组件，所述下支撑组件上设置下模板，所述下模板沿其长度方向设置冲孔切边刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第二成型刀口、整形刀口、冲孔侧冲孔刀口和切断刀口，所述下模板前后两端分别设置若干导尺，所述导尺相互远离端分别设置若干定位柱，所述下模板旁设置下限位组件于所述下支撑组件上，所述下模板上方设置上模板，所述上模板沿其长度方向设置冲孔切边冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第一成型冲头、第二成型冲头、整形冲头、冲孔侧冲孔冲头和切断冲头，所述导尺设置于避让槽内，所述定位柱设置于定位孔内，所述避让槽和所述定位孔均开设于所述上模板前后两端上，所述上模板旁对应下限位组件设置上限位组件，所述上限位组件设置于上支撑组件上，所述上支撑组件设置于所述上模板远离所述下模板一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置右安装支架连续模加工用模具，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖业，王军，刘圣华，张星，
申请(专利权)人：湖北鑫洪泰精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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