电动车辆及其偏置电压控制电路制造技术

本申请提出了一种电动车辆及其偏置电压控制电路，其中，偏置电压控制电路可包括，顺次连接的电压生成模块、电压隔离模块、稳压模块、滤波模块以及电压放大模块。电压生成模块用于生成第一电压信号，并通过电压隔离模块将第一电压信号输出至稳压模块。稳压模块用于将第一电压信号转换为设定幅值的第二电压信号。滤波模块用于对第二电压信号进行滤波，生成第一直流电压信号。电压放大模块，用于按照设定比例对第一直流电压信号进行放大，生成第二直流电压信号。通过上述电路，能够实现对偏置电压的精准控制，结构简单，器件成本低廉。器件成本低廉。器件成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其偏置电压控制电路


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种电动车辆及其偏置电压控制电路。

技术介绍

[0002]偏置电路在各类控制电路中有着十分广泛的应用，例如可应用在新能源车辆充电机的控制电路中。具体而言，在充电机的控制电路中，偏置电路用于在电池充电过程中监控电池的充电电压，并基于充电电压的变化情况调节自身输出的偏置电压，偏置电压的变化可形成电压反馈，改变充电机给电池的输入电压。可见，精准地调节偏置电压对偏置电路、乃至整个控制电路功能的实现具有十分重要的意义。因此，有必要提供一种低成本且可靠的偏置电压控制方案。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种电动车辆及其偏置电压控制电路，能够以较低的硬件成本，实现对偏置电压的精准控制。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种偏置电压控制电路，包括：顺次连接的电压生成模块、电压隔离模块、稳压模块、滤波模块以及电压放大模块；所述电压生成模块，用于生成第一电压信号，并通过所述电压隔离模块，将所述第一电压信号输出至所述稳压模块；所述第一电压信号为占空比可变的方波信号；所述稳压模块，用于将所述第一电压信号转换为设定幅值的第二电压信号；所述滤波模块，用于对所述第二电压信号进行滤波，生成第一直流电压信号，所述第一直流电压信号的值与所述占空比呈正相关；所述电压放大模块，用于按照设定比例对所述第一直流电压信号进行放大，生成第二直流电压信号。
[0005]其中一种可能的实现方式中，所述电压生成模块包括PWM发生器；所述电压隔离模块包括光电耦合器；所述光电耦合器的第一输入端以及第二输入端分别连接所述PWM发生器。
[0006]其中一种可能的实现方式中，所述稳压模块包括可控精密稳压源；所述光电耦合器的第一输出端连接所述可控精密稳压源的阴极，所述光电耦合器的第二输出端接地；所述光电耦合器具体用于，对所述PWM发生器输出的第一电压信号执行光电转换，并将转换后的第一电压信号输出至所述可控精密稳压源。
[0007]其中一种可能的实现方式中，所述滤波模块包括第一滤波电路，所述可控精密稳压源的参考端连接所述第一滤波电路，所述可控精密稳压源用于通过所述参考端将所述第二电压信号输出至所述第一滤波电路。
[0008]其中一种可能的实现方式中，所述滤波模块还包括第二滤波电路，所述第一滤波电路还连接所述第二滤波电路。
[0009]其中一种可能的实现方式中，所述电压放大模块包括运算放大器、第一电阻以及第二电阻；所述第二滤波电路还连接所述运算放大器的第一输入端，所述第一电阻以及所述第二电阻分别连接所述运算放大器的第二输入端，所述第一电阻接地。
[0010]其中一种可能的实现方式中，所述运算放大器的输出端还连接第三滤波电路。
[0011]其中一种可能的实现方式中，所述运算放大器还连接第一电压源。
[0012]第二方面，本申请实施例提供一种电动车辆，包括：车架；车轮，包括前车轮和后车轮；悬架系统，包括前悬架和后悬架，所述前车轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架连接至所述车架；动力系统，至少部分设置在所述车架上，用于为所述车辆的运行提供动力，所述前车轮和所述后车轮中的至少一个传动连接至所述动力系统，所述动力系统至少包括电机；车座，设置在所述车架上；控制系统，用于控制所述车辆的运行；充电系统，包括充电机和控制器，所述车辆的充电机包括如第一方面所述的偏置电压控制电路，所述偏置电压控制电路的所述电压生成模块连接所述控制器，所述控制器用于控制所述电压生成模块改变所述第一电压信号的占空比；能够以较低的硬件成本，实现对偏置电压的精准控制。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请实施例提供的一种偏置电压控制电路的结构示意图；
[0015]图2为本申请实施例提供的另一种偏置电压控制电路的结构示意图；
[0016]图3为本申请实施例提供的一种电动车辆的结构示意图；
[0017]图4为本申请实施例提供的一种充电机的电路连接示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0019]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”、“第一”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0021]图1为本申请实施例提供的一种偏置电压控制电路的结构示意图。如图1所示，本申请实施例中，偏置电压控制电路可包含顺次连接的电压生成模块11、电压隔离模块12、稳压模块13、滤波模块14以及电压放大模块15。
[0022]其中，电压生成模块11，可用于生成第一电压信号，并通过电压隔离模块12，将第一电压信号输出至稳压模块13。本申请实施例中，第一电压信号可以是方波信号，其占空比为D，D的取值可根据对偏置电压的控制需求自动调整。在图1所示的电路结构中，电压隔离模块12可用于实现电压生成模块11与其他功能模块之间的电气隔离，从而提升整体电路结构的抗干扰能力。
[0023]稳压模块13可用于接收电压隔离模块12输出的第一电压信号，并将第一电压信号
转换为设定幅值的第二电压信号。第二电压信号仍为方波信号，第二电压信号的占空比D的取值与第一电压信号相同。其中，设定幅值的取值可由稳压模块13自身的电气特性决定。基于稳压模块13的稳压作用，能够获得精准的基准电压，即使初始生成的第一电压信号的幅值波动，也无法影响后续偏置电压的大小，提升了偏置电压控制的精确度。
[0024]滤波模块14，可用于对第二电压信号进行滤波，生成第一直流电压信号。第一直流电压信号的值与电压生成模块11所生成的第一电压信号的占空比呈正相关。
[0025]电压放大模块15，用于按照设定比例对第一直流电压信号进行放大，生成第二直流电压信号。第二直流电压信号即为最终的偏置电压。其中，设定比例的取值可根据对第二直流电压信号的实际控制需求进行设置。
[0026]通过上述技术方案，能够实现对偏置电压的精确控制，且上述控制电路仅需要少量的数字芯片，实现成本较低。
[0027]图2为本申请实施例提供的另一种偏置电压控制电路的结构示意图。如图2所示，本申请实施例中，电压生成模块11可以是脉宽调制(Pulse Width Modulation，PWM)发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏置电压控制电路，其特征在于，包括：顺次连接的电压生成模块、电压隔离模块、稳压模块、滤波模块以及电压放大模块；所述电压生成模块，用于生成第一电压信号，并通过所述电压隔离模块，将所述第一电压信号输出至所述稳压模块；所述第一电压信号为占空比可变的方波信号；所述稳压模块，用于将所述第一电压信号转换为设定幅值的第二电压信号；所述滤波模块，用于对所述第二电压信号进行滤波，生成第一直流电压信号，所述第一直流电压信号的值与所述占空比呈正相关；所述电压放大模块，用于按照设定比例对所述第一直流电压信号进行放大，生成第二直流电压信号。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电压生成模块包括脉冲宽度调制PWM发生器；所述电压隔离模块包括光电耦合器；所述光电耦合器的第一输入端以及第二输入端分别连接所述PWM发生器。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述稳压模块包括可控精密稳压源；所述光电耦合器的第一输出端连接所述可控精密稳压源的阴极，所述光电耦合器的第二输出端接地；所述光电耦合器具体用于，对所述PWM发生器输出的第一电压信号执行光电转换，并将转换后的第一电压信号输出至所述可控精密稳压源。4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述滤波模块包括第一滤波电路，所述可控精密稳压源的参考端连接所述第一滤波电路，所述可控精密稳压源用于通过所述参考端将所述第二电压信号输出至所述第一滤波电路。5.根据权利要求4所述的电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪展，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：