导向块制造技术

本实用新型专利技术提供一种能够通用于天窗装置的左右两侧导轨从而降低制造成本和零部件种类的导向块。该导向块用于引导天窗面板，包括：左右一对引导通道，该左右一对引导通道中的至少一方的滑动面在车辆前后方向上的一端侧与天窗面板的导轨的滑动面连接，天窗面板的被引导部从导轨的滑动面进入该导向块后在至少一方的滑动面上滑动；以及导轨锁定部，该导轨锁定部设置在导向块的一端侧，将导向块固定于所述导轨。述导轨。述导轨。

【技术实现步骤摘要】
导向块


[0001]本技术涉及一种导向块，尤其涉及一种车辆的天窗装置中用于引导车辆的天窗面板的动作的导向块。

技术介绍

[0002]在车辆的天窗装置中，设置有导向块对天窗面板的动作进行引导，使天窗面板顺畅地进行开闭动作。
[0003]专利文献1公开了一种车辆天窗装置的引导组件，具有连接于导轨的导向块，该导向块仅具有一个形成板部，并仅在形成板部的单侧设置有一个用来引导天窗面板的动作的引导通道，该引导通道的滑动面的一端侧与天窗面板的导轨的滑动面连接，天窗面板的被引导部能够从导轨的滑动面进入导向块而在引导通道的滑动面上滑动。另外，导向块具有从上下方向将导向块固定于导轨的导轨锁定部。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献1：中国技术CN210139769U
[0006]但是，由于导向块仅具有一个在单侧设置引导通道的形成板部，因此，当向天窗装置安装这样的导向块时，需要准备设置有导向通道的面彼此相反的两种导向块，来安装于左右两侧的导轨进而对天窗面板的动作进行引导。这导致需要制造和准备形状不同的两种导向块，增加了制造成本和零部件种类。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于，提供一种能够通用于天窗装置的左右两侧的导轨从而降低制造成本和零部件种类的导向块。
[0008]本技术的一个实施方式涉及一种导向块，用于引导天窗面板，包括：左右一对引导通道，该左右一对引导通道中的至少一方的滑动面在车辆前后方向上的一端侧与所述天窗面板的导轨的滑动面连接，所述天窗面板的被引导部从所述导轨的滑动面进入该导向块后在所述至少一方的滑动面上滑动；以及导轨锁定部，该导轨锁定部设置在所述导向块的一端侧，将所述导向块固定于所述导轨。
[0009]根据具有上述结构的本技术，由于具有左右一对引导通道，因此与仅具有一个引导通道的结构相比，能够将同一导向块通用于天窗装置的左右两侧导轨，而不需要针对天窗装置的每一侧导轨都设置特定的导向块，增加了导向块的通用性，由此能够降低制造成本和零部件种类。
[0010]另外，在本技术中，优选的是，上述导向块进一步包括在车宽方向上空开间隔设置的左右一对形成板部，左侧的所述引导通道形成于左侧的所述形成板部，右侧的所述引导通道形成于右侧的所述形成板部。
[0011]根据具有上述结构的本技术，由于两个导向通道分置于左右两个形成板部，因此能够提高引导通道的强度。
[0012]另外，在本技术中，优选的是，所述天窗面板的所述被引导部在该左右一对引导通道的双方的滑动面上滑动。
[0013]根据具有上述结构的本技术，由于天窗面板的被引导部在左右一对引导通道的双方的滑动面上滑动，与仅在单侧的引导通道的滑动面上滑动相比，能够双侧支承被引导部，提高被引导部滑动时的稳定性。
[0014]另外，在本技术中，优选的是，在所述左右一对形成板部的一端侧分别设置有所述导轨锁定部。
[0015]因此，由于具有在车宽方向上空开间隔设置的两个导轨锁定部，因此能够从双侧将导向块固定于导轨，提高了导向块的刚性。
[0016]另外，在本技术中，优选的是，左右一对所述导轨锁定部分别从所述左右一对形成板部的一端侧的面突出设置，分别插入到所述导轨的一对对应凹部，从而将所述导向块固定于所述导轨。
[0017]因此，能够用凹部和凸起这样简单地结构将导向块固定于导轨。
[0018]另外，在本技术中，优选的是，上述导向块还包括：底板，该底板设置于所述导向块的底部，与所述左右一对形成板部连接；以及侧板，该侧板从所述底板的与所述导轨锁定部相反的一侧的端部向上方延伸设置，并与所述左右一对形成板部连接，在所述侧板设置有排水口。
[0019]根据具有上述结构的本技术，能够排出导向块内的水。
[0020]另外，在本技术中，优选的是，上述导向块还包括安装部，该安装部从所述侧板的上端向前方侧水平延伸，所述导向块经由该安装部固定于天窗装置的壳体。
[0021]通过设置安装部，能够将导向块稳定地安装在天窗装置的壳体。
[0022]另外，在本技术中，优选的是，在所述安装部具有供安装螺栓插通的安装用孔。
[0023]因此，能够通过螺栓这样简单的部件来固定导向块。
[0024]另外，在本技术中，优选的是，在所述形成板部的靠外侧面设置有向内侧凹陷的凹部。并且，所述凹部可以设置有多个，在相邻的两个凹部之间形成有肋。
[0025]因此，与未设置有凹部的结构相比，能够降低导向块的重量和节省制造材料。
附图说明
[0026]图1是表示本技术的用于引导天窗面板的动作的导向块的立体图。
[0027]图2是表示本技术的从与图1不同的角度观察到的导向块的立体图。
[0028]图3是表示从右侧观察导向块的侧视图。
[0029]图4是表示导向块被安装于天窗面板的导轨后的状态的示意图。
[0030]图5是表示从排水口排出导向块内的水的排水路径的示意图。
[0031]符号说明
[0032]1导向块
[0033]2a、2b引导通道
[0034]3a、3b导轨锁定部
[0035]5排水口
[0036]10安装部
[0037]10a安装用孔
[0038]20侧板
[0039]30底板
[0040]50a、50b形成板部
[0041]61a～65a、61b～65b凹部
[0042]71a～73a、71b～73b肋
[0043]A导轨
[0044]B壳体
[0045]S间隔
具体实施方式
[0046]以下，参照附图对本技术的优选的实施方式进行说明。在以下的说明中，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等方向的表述是就坐于驾驶座的驾驶员角度的车辆的方向。
[0047]图1～图3是示出了不同角度下的导向块的示意图。在图中，导向块1为左侧的形状与右侧的形状相同的对称形状，包括左右一对形成板部50a、50b、侧板20以及底板30等。
[0048]右侧的形成板部50b和左侧的形成板部50a在车辆的宽度方向上空开间隔S地设置。在本优选的实施方式中，右侧的形成板部50b和左侧的形成板部50a结构和形状完全相同。
[0049]左侧的形成板部50a形成有引导通道2a，该引导通道2a随着从左侧的形成板部50a的后端侧朝向前端侧向下方弯曲地延伸。引导通道2a贯通左侧的形成板部50a的厚度方向地形成。
[0050]在左侧的形成板部50a的位于外侧的左侧面设置有向右侧凹陷的凹部61a～65a，其中，从前向后依次设置的凹部61a～63a与引导通道2a相比位于下方，在凹部61a与凹部62a之间形成有肋71a，在凹部62a与凹部63a之间形成有肋72a。从前向后依次设置的凹部64a、65a与引导通道2a相比位于上方，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向块，用于引导天窗面板，其特征在于，包括：左右一对引导通道，该左右一对引导通道中的至少一方的滑动面在车辆前后方向上的一端侧与所述天窗面板的导轨的滑动面连接，所述天窗面板的被引导部从所述导轨的滑动面进入该导向块后在所述至少一方的滑动面上滑动；以及导轨锁定部，该导轨锁定部设置在所述导向块的一端侧，将所述导向块固定于所述导轨。2.根据权利要求1所述的导向块，其特征在于，进一步包括在车宽方向上空开间隔设置的左右一对形成板部，左侧的所述引导通道形成于左侧的所述形成板部，右侧的所述引导通道形成于右侧的所述形成板部。3.根据权利要求2所述的导向块，其特征在于，所述天窗面板的所述被引导部在该左右一对引导通道的双方的滑动面上滑动。4.根据权利要求3所述的导向块，其特征在于，在所述左右一对形成板部的一端侧分别设置有所述导轨锁定部。5.根据权利要求4所述的导向块，其特征在于，左右一对所述导轨锁定部分别从所述左右一对形成板部的一端侧的面...

【专利技术属性】
技术研发人员：深田龙太，张杰烽，
申请(专利权)人：爱信苏州汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：