中央刹车系统技术方案

本申请提供了一种中央刹车系统，包括：支撑板、多个刹车脚轮和刹车组件，刹车脚轮与支撑板连接；刹车组件包括中央转杆、刹车转杆以及连杆，中央转杆和刹车转杆均与支撑板转动配合，刹车脚轮分布于中央转杆径向的两侧，刹车转杆与刹车脚轮一一对应，刹车转杆的一端与对应的刹车脚轮连接，刹车转杆的另一端通过连杆与中央转杆连接；中央转杆绕自身轴线转动时能带动各刹车转杆同时绕自身轴线转动，刹车转杆通过转动以锁定或解锁刹车脚轮的刹车；沿中央转杆的转动轨迹上定义有锁定位和解锁位，当中央转杆转动至解锁位或锁定位时，能够驱使各刹车转杆能同时锁定或解锁与之连接的刹车脚轮的刹车。本申请能够使各个刹车脚轮进行同步刹车或解除刹车。车或解除刹车。车或解除刹车。

【技术实现步骤摘要】
中央刹车系统


[0001]本专利技术涉及台车刹车领域，具体涉及一种中央刹车系统。

技术介绍

[0002]台车是一种用于运载设备的移动机构，其常见于医疗设备当中。
[0003]在现有技术中，台车通常配置有带有刹车功能的刹车脚轮，通过转动刹车脚轮中的刹车件，即可锁定或解锁脚轮的刹车，从而使脚轮制动或解除制动。通常一个台车会配置有多个刹车脚轮，在现有技术中，各个刹车脚轮通常都是单独控制的，而无法统一控制。上述问题是本领域亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要解决的技术问题是如何控制台车上各个脚轮同时进行刹车或解除刹车。
[0005]根据第一方面，本申请提供了一种中央刹车系统，包括：
[0006]支撑板；
[0007]多个刹车脚轮，所述刹车脚轮与所述支撑板连接；
[0008]刹车组件，所述刹车组件包括中央转杆、刹车转杆以及连杆，所述中央转杆和所述刹车转杆均与所述支撑板转动配合，所述刹车脚轮分布于所述中央转杆径向的两侧，所述刹车转杆与所述刹车脚轮一一对应，所述刹车转杆的一端与对应的所述刹车脚轮连接，所述刹车转杆的另一端通过所述连杆与所述中央转杆连接；
[0009]所述中央转杆绕自身轴线转动时能通过所述连杆带动各所述刹车转杆同时绕自身轴线转动，所述刹车转杆通过转动以锁定或解锁所述刹车脚轮的刹车；沿所述中央转杆的转动轨迹上定义有锁定位和解锁位，当所述中央转杆转动至所述解锁位或所述锁定位时，能够驱使各所述刹车转杆能同时锁定或解锁与之连接的所述刹车脚轮的刹车。
[0010]在一种可选的实施例中，所述连杆包括连接部和驱动部，所述连接部与所述驱动部固定连接，所述刹车转杆与所述驱动部固定连接，所述连接部与所述中央转杆在所述中央转杆的轴向上转动配合。
[0011]在一种可选的实施例中，所述驱动部包括第一段和第二段，所述第一段与所述第二段固定连接，所述第一段与所述刹车转杆连接，所述第二段由所述刹车转杆朝向所述中央转杆延伸并与所述连接部连接，所述第二段与所述连接部具有夹角，所述刹车转杆与所述中央转杆之间具有夹角。
[0012]在一种可选的实施例中，所述刹车脚轮包括至少四个，所述中央转杆径向的两侧的所述刹车脚轮的数量相同。
[0013]在一种可选的实施例中，还包括踏板，所述踏板设置于所述支撑板的一侧，所述踏板与所述中央转杆连接以带动所述中央转杆转动。
[0014]在一种可选的实施例中，所述支撑板上还设置有限位块，所述限位块位于所述踏
板的一侧；所述限位块用于阻挡所述踏板使其仅能带动所述中央转杆在所述解锁位和所述锁定位之间范围内转动。
[0015]在一种可选的实施例中，所述踏板上设置有转动标识，所述转动标识被配置为指示所述中央转杆转向所述解锁位和所述锁定位的转动方向。
[0016]在一种可选的实施例中，还包括状态显示机构，所述状态显示机构包括设置于所述支撑板上的显示窗，以及位于所述显示窗下方的显示组件，所述显示组件上设置有状态标识；所述显示组件通过传动组件与所述中央转杆连接；所述传动组件在所述中央转杆转动时能带动所述显示组件运动，使所述状态标识与所述显示窗相对或错开；所述状态标识用于显示所述中央转杆是否位于锁定位和/或解锁位。
[0017]在一种可选的实施例中，所述状态标识包括锁定标识和解锁标识；
[0018]当所述中央转杆位于所述锁定位时，所述锁定标识正对于所述显示窗，当所述中央转杆位于所述解锁位时，所述解锁标识正对于所述显示窗。
[0019]在一种可选的实施例中，所述支撑板上向外延伸形成多个第一延伸端和多个第二延伸端，所述第一延伸端和所述第二延伸端分别设置于所述中央转杆径向的两侧，所述第一延伸端和所述第二延伸端的一端均与所述支撑板连接，所述第一延伸端和所述第二延伸端的另一端远离所述支撑板，所述刹车脚轮设置于各所述第一延伸端和各所述第二延伸端远离所述支撑板的一端，所述第二延伸端的长度大于所述第一延伸端的长度。
[0020]据上述实施例的中央刹车系统，本申请通过设置中央转杆和与脚轮一一对应并连接的刹车转杆，在中央转杆转动时，能够同时带动各个刹车转杆进行转动，从而实现使各个刹车脚轮进行同步刹车或解除刹车。
附图说明
[0021]图1为本申请一种实施例整体的立体示意图；
[0022]图2为本申请一种实施例整体的仰视图；
[0023]图3为本申请一种实施例的内部结构示意图；
[0024]图4为图2中A处的放大示意图；
[0025]图5为本申请一种实施例整体的俯视图；
[0026]图6为本申请一种实施例中显示组件的示意图；
[0027]图7为本申请一种实施例中移除导向槽后显示组件的示意图；
[0028]图8a为本申请一种实施例的侧视图；
[0029]图8b为本申请另一种实施例的侧视图；
[0030]图8c为本申请另一种实施例的侧视图；
[0031]图8d为本申请另一种实施例的侧视图。
[0032]附图标记：支撑板1、限位块11、第一延伸端12、第二延伸端13、刹车脚轮2、刹车件21、中央转杆31、驱动口311、刹车转杆32、连杆33、连接部331、驱动部332、第一段3321、第二段3322、踏板4、转动标识41、解锁图案411、锁定图案412、显示窗51、状态标识52、解锁标识521、锁定标识522、导向槽53、显示孔531、显示滑块54、第一传动杆55、第二传动杆56。
具体实施方式
[0033]下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
[0034]另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
[0035]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0036]如图1所示，本申请公开了一种中央刹车系统，其包括：支撑板1、刹车脚轮2和刹车组件。
[0037]其中，支撑板1用于对医疗设备进行支撑，该支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央刹车系统，其特征在于，包括：支撑板；多个刹车脚轮，所述刹车脚轮与所述支撑板连接；刹车组件，所述刹车组件包括中央转杆、刹车转杆以及连杆，所述中央转杆和所述刹车转杆均与所述支撑板转动配合，所述刹车脚轮分布于所述中央转杆径向的两侧，所述刹车转杆与所述刹车脚轮一一对应，所述刹车转杆的一端与对应的所述刹车脚轮连接，所述刹车转杆的另一端通过所述连杆与所述中央转杆连接；所述中央转杆绕自身轴线转动时能通过所述连杆带动各所述刹车转杆同时绕自身轴线转动，所述刹车转杆通过转动以锁定或解锁所述刹车脚轮的刹车；沿所述中央转杆的转动轨迹上定义有锁定位和解锁位，当所述中央转杆转动至所述解锁位或所述锁定位时，能够驱使各所述刹车转杆能同时锁定或解锁与之连接的所述刹车脚轮的刹车。2.如权利要求1所述的中央刹车系统，其特征在于，所述连杆包括连接部和驱动部，所述连接部与所述驱动部固定连接，所述刹车转杆与所述驱动部固定连接，所述连接部与所述中央转杆在所述中央转杆的轴向上转动配合。3.如权利要求2所述的中央刹车系统，其特征在于，所述驱动部包括第一段和第二段，所述第一段与所述第二段固定连接，所述第一段与所述刹车转杆连接，所述第二段由所述刹车转杆朝向所述中央转杆延伸并与所述连接部连接，所述第二段与所述连接部具有夹角，所述刹车转杆与所述中央转杆之间具有夹角。4.如权利要求3所述的中央刹车系统，其特征在于，所述刹车脚轮包括至少四个，所述中央转杆径向的两侧的所述刹车脚轮的数量相同。5.如权利要求1至4中任一项所述的中央刹车系统，其特征在于，还包括踏板，所述踏板设置于所述支撑板的一侧，所述踏板与所述中央转杆连接以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绪忠，蒋晗，周坤，
申请(专利权)人：深圳市普博医疗科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：