一种航空冷链运输机组制造技术

本发明专利技术涉及一种航空冷链运输机组，包括冷凝器组件和蒸发器组件，冷凝器组件包括冷凝器框架，冷凝器框架的正面固定安装有第一直流无刷风机，冷凝器的出口铜管上设置有高压开关，冷凝器框架的正面固定安装压缩机，压缩机上设置有低压开关，冷凝器出口铜管上连接有干燥过滤器，干燥过滤器出口铜管上连接有视液镜，冷凝器框架的正面固定安装有继电器，冷凝器框架的一侧固定连接有上外罩，冷凝器框架的另一侧固定连接有下外罩，上外罩与下外罩之间固定连接有外罩盖板。该航空冷链运输机组，两个系统可以同时运行，当其中一个系统无法运行或者出现其他问题时，另一个系统可以继续运行，提高了机组运行的可靠性。了机组运行的可靠性。了机组运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空冷链运输机组


[0001]本专利技术涉及冷链运输
，具体为一种航空冷链运输机组。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输的货物始终保持一定温度的运输。
[0003]航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。
[0004]目前国内在航空领域运输制冷机组极少，大多被欧美企业垄断，因此对冷链运输机组的开发与研究逐渐填补了国内在该领域的空白，打破由欧美企业垄断的局面，是非常有必要的，故而提出一种航空冷链运输机组来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空冷链运输机组，具备运行稳定且布线合理等优点，解决了使用受限的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空冷链运输机组，包括冷凝器组件和蒸发器组件，所述冷凝器组件包括冷凝器框架，所述冷凝器框架的正面固定安装有第一直流无刷风机，所述第冷凝器的出口铜管上设置有高压开关，所述冷凝器框架的正面固定安装压缩机，所述压缩机上设置有低压开关，所述冷凝器出口铜管上连接有干燥过滤器，所述干燥过滤器出口铜管上连接有视液镜，所述冷凝器框架的正面固定安装有继电器，所述冷凝器框架的一侧固定连接有上外罩，所述冷凝器框架的另一侧固定连接有下外罩，所述上外罩与下外罩之间固定连接有外罩盖板；
[0007]所述蒸发器组件包括蒸发器底板，所述蒸发器底板的外侧固定安装有管片式蒸发器，所述管片式蒸发器的内侧固定连接有蒸发器风机安装板，所述蒸发器风机安装板的外侧固定安装有第二直流无刷风机，所述管片式蒸发器上固定安装有电加热器，所述管片式蒸发器的外侧固定连接有蒸发器积水盘，所述管片式蒸发器的一侧固定安装有热力膨胀阀。
[0008]进一步，所述管片式冷凝器前还设置有第一直流无刷风机，所述压缩机通过线束与第一直流无刷风机连通，所述干燥过滤器设置在管路上。
[0009]进一步，所述冷凝器框架上固定安装有控制器，所述第一直流无刷风机和压缩机均与控制器电性连接。
[0010]进一步，所述继电器与第一直流无刷风机电性连接，所述继电器和低压开关均与压缩机电性连接。
[0011]进一步，所述电加热器上设置有温度开关，所述温度开关与第二直流无刷风机电性连接。
[0012]进一步，所述上外罩、下外罩和外罩盖板上均开设有数量为若干个的散热孔，所述
散热孔的内侧固定安装连接有防尘网。
[0013]进一步，所述第一直流无刷电机与第二直流无刷电机的数量均为六个，六个所述第一直流无刷电机与第二直流无刷电机呈等距分布。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该航空冷链运输机组，两个组件可以同时运行，并且当其中一个系统无法运行或者出现其他问题时，另一个系统可以继续运行，提高了机组运行的可靠性。
[0016]2、该航空冷链运输机组，既能制冷又能制热，并通过控制逻辑使其实现精准控温，在冷凝水的蒸发处理上，改变以往使用除霜管加热的方式，使用压缩机排气管进行加热烘干，整机框架均采用轻量化设计，使得内外机的总重量小于55kg，整机线束布置更加整洁，线路走向更合理。
附图说明
[0017]图1为本专利技术冷凝器组件结构爆炸图；
[0018]图2为本专利技术蒸发器组件结构示意图。
[0019]图中：1、冷凝器框架；2、第一直流无刷风机；3、高压开关；4、干燥过滤器；5、控制器；6、视液镜；7、上外罩；8、继电器；9、低压开关；10、压缩机；11、管片式冷凝器；12、下外罩；13、外罩盖板；14、管片式蒸发器；15、蒸发器底板；16、温度开关；17、蒸发器风机安装板；18、电加热器；19、第二直流无刷风机；20、蒸发器积水盘；21、热力膨胀阀。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种航空冷链运输机组，包括冷凝器组件和蒸发器组件，冷凝器组件包括冷凝器框架1，冷凝器框架1的正面固定安装有第一直流无刷风机2，第一直流无刷风机2前还设置有管片式冷凝器11，管片式冷凝器11与第一直流无刷电机2连通。
[0022]冷凝器11出口铜管上设置有高压开关3，冷凝器框架1的正面固定安装压缩机10，压缩机10通过线束与第一直流无刷风机2连通，干燥过滤器4设置在管路上，压缩机10与管片式冷凝器11连通。
[0023]冷凝器11出口铜管上设置有干燥过滤器4，压缩机10上设置有低压开关9，冷凝器框架1上固定安装有视液镜6，冷凝器框架1的正面固定安装有继电器8，冷凝器框架1上固定安装有控制器5，第一直流无刷风机2和压缩机10均与控制器5电性连接。
[0024]冷凝器框架1的一侧固定连接有上外罩7，冷凝器框架1的另一侧固定连接有下外罩12，上外罩7与下外罩12之间固定连接有外罩盖板13，上外罩7、下外罩12和外罩盖板13上均开设有数量为若干个的散热孔，散热孔的内侧固定安装连接有防尘网，使整个冷凝器组件更加轻量化且散热性能好。
[0025]本实施例中的，两个组件可以同时运行，并且当其中一个系统无法运行或者出现
其他问题时，另一个系统可以继续运行，提高了机组运行的可靠性。
[0026]需要说明的是，整机框架即(冷凝器框架1、上外罩7、下外罩12和外罩盖板13)均采用轻量化材质设计，使得内外机的总重量小于55kg，整机线束布置更加整洁，线路走向更合理，且冷凝器组件与蒸发器组件通过内外机的铜管连接不采用螺母连接，而采用焊接方式，降低机组泄露的风险。
[0027]请参阅图2，本实施例中蒸发器组件包括蒸发器底板15，蒸发器底板15的外侧固定安装有管片式蒸发器14，管片式蒸发器14的内侧固定连接有蒸发器风机安装板17，蒸发器风机安装板17的外侧固定安装有第二直流无刷风机19，管片式蒸发器14上固定安装有电加热器18，电加热器18上设置有温度开关16，温度开关16与第二直流无刷风机19电性连接。
[0028]管片式蒸发器14的外侧固定连接有蒸发器积水盘20，管片式蒸发器14的一侧固定安装有热力膨胀阀21，第一直流无刷电机2与第二直流无刷电机19的数量均为六个，六个第一直流无刷电机2与第二直流无刷电机19呈等距分布。
[0029]本实施例中的，整个冷链机组既能制冷又能制热，并通过控制逻辑使其实现精准控温，在冷凝水的蒸发处理上，改变以往使用除霜管加热的方式，使用压缩机10排气管进行加热烘干，整机框架均采用轻量化设计，使得内外机的总重量小于55kg，整机线束布置更加整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空冷链运输机组，包括冷凝器组件和蒸发器组件，其特征在于：所述冷凝器组件包括冷凝器框架(1)，所述冷凝器框架(1)的正面固定安装有第一直流无刷风机(2)，所述冷凝器(11)的出口铜管上设置有高压开关(3)，所述冷凝器框架(1)的正面固定安装压缩机(10)，所述压缩机(10)上设置有低压开关(9)，所述冷凝器(11)出口铜管上连接有干燥过滤器(4)，所述干燥过滤器(4)出口铜管上连接有视液镜(6)，所述冷凝器框架(1)的正面固定安装有继电器(8)，所述冷凝器框架(1)的一侧固定连接有上外罩(7)，所述冷凝器框架(1)的另一侧固定连接有下外罩(12)，所述上外罩(7)与下外罩(12)之间固定连接有外罩盖板(13)；所述蒸发器组件包括蒸发器底板(15)，所述蒸发器底板(15)的外侧固定安装有管片式蒸发器(14)，所述管片式蒸发器(14)的内侧固定连接有蒸发器风机安装板(17)，所述蒸发器风机安装板(17)的外侧固定安装有第二直流无刷风机(19)，所述管片式蒸发器(14)上固定安装有电加热器(18)，所述管片式蒸发器(14)的外侧固定连接有蒸发器积水盘(20)，所述管片式蒸发器(14)的一侧固定安装有热力膨胀阀(21)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：轩动华，吴伟，倪蕾，
申请(专利权)人：黑盾温控技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：