一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法技术

本发明专利技术公开了一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作和使用方法，组装式船用木墩小车拆卸工装包括脚手架立柱、脚手架横梁和手拉葫芦，通过在船底外板保护垫上设置吊耳，使工装的手拉葫芦与传递外板保护垫连接，在船用木墩小车安装完成并稳定顶升船体后，通过手拉葫芦起吊船底外板保护垫，实现船用木墩小车的拆卸。本发明专利技术提供的船用木墩小车拆卸工装具有结构简易、强度可靠、装配拆卸方便、制作简单、成本低廉、省力安全等优点。相比其他结构形式的拆卸木墩小车用工装，该组装式船用木墩小车拆卸工装的实用性更强，安全性更好，能够在狭窄空间中装卸与操作，并确保在顶升船体时不磨损船底外板。船底外板。船底外板。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法。

技术介绍

[0002]木墩小车是船舶建造工程中至关重要的工艺装备，主要用于支撑与运载船体分段。在船舶的建造过程中，由于需要进行顶升船体与脱轨转运等作业，需按要求对木墩小车进行拆卸。在现场实施过程中，墩沉重且空间狭窄，使用现有的拆卸木墩小车存在作业空间小、负载重和失稳等隐患，故需研制配套的专用工装，以满足安全与高效地辅助拆卸木墩小车的作业要求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法，用于安全和高效地辅助撤除木墩小车，能够在狭窄空间中装卸与操作，轻松地提升重墩，并确保在顶升船体时不磨损船底外板，同时能够平稳地撤除，可为后续船舶建造中拆卸木墩小车作业的高效实施提供参考。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种组装式船用木墩小车拆卸工装，包括脚手架立柱、脚手架横梁与手拉葫芦。
[0005]其中，脚手架立柱和脚手架横梁均为4件，脚手架横梁两端分别与脚手架立柱刚性连接，构成正方形结构。
[0006]脚手架横梁的中心位置处。固定有手拉葫芦，四个脚手架横梁上的手拉葫芦在空间位置上呈对称布置。
[0007]船底外板保护垫上四端设置有吊马，手拉葫芦的另一端可与船底外板保护垫上的吊马对应连接。
[0008]优选的，脚手架立柱与脚手架横梁通过结构嵌合与销钉接合，形成刚性连接。
[0009]优选的，手拉葫芦一端通过链条缠绕与挂装，固定于各脚手架横梁的中心位置处。
[0010]优选的，脚手架立柱包括基座、三角肘板、第一钢管、第二钢管和环形插板，其中，第一钢管通过焊接固定在基座上，三角肘板底部装焊在基座上，侧部焊接在第一钢管上，用于结构加强；第一钢管上装配有2件环形插板，第二钢管嵌套在第一钢管的顶端。
[0011]优选的，脚手架横梁包括第三钢管、封板和耳板，其中，两件封板分别装焊在第三钢管两端，一对耳板上下对称的装焊在封板上。
[0012]进一步的，三角肘板为平角倾板，三角肘板上开设有圆弧形切口，一个基座上设置有4件对称布置的三角肘板，用于加强脚手架结构的稳定性。
[0013]进一步的，环形插板为圆环形，圆心位置开设与第一钢管配合的通孔，环形插板四周环布开设与脚手架横梁装配的销孔，销孔的形状包括大小两种，交替开设。
[0014]进一步的，耳板为圆角梯形板，耳板上开设矩形销孔。
[0015]本专利技术除了提供一种组装式船用木墩小车拆卸工装以外，还进一步提供一种上述工装的制作方法，具体包括以下步骤：
[0016]步骤1：制作4件脚手架立柱，并依次将4件脚手架立柱按照正方形空间位置布置到位；
[0017]步骤2：将脚手架横梁的两端分别与对应的脚手架立柱进行刚性连接；
[0018]步骤3：将手拉葫芦的一端固定于脚手架横梁的中心位置，并呈对称布置；
[0019]步骤4：在船底外板保护垫四边上设置吊马，位置与手拉葫芦连接位置对应，使手拉葫芦的另一端可挂装在对应吊马上，完成船用木墩小车拆卸工装的制作。
[0020]本专利技术还进一步提供一种上述组装式船用木墩小车拆卸工装的使用方法，具体如下：
[0021]根据船舶规模与实际建造工况，制作满足技术要求与现场工况的组装式船用木墩小车拆卸工装；将手拉葫芦的一端通过链条缠绕与挂装在脚手架横梁上，另一端挂装在船底外板保护垫的吊马上，四个方向的手拉葫芦在空间位置上呈对称布置；在船用木墩小车安装完成并稳定顶升船体后，同步收紧手拉葫芦，逐渐起吊船底外板保护垫至重力平衡状态，并悬空接触装配面1mm
‑
2mm，拆卸船底外板保护垫下方的船用木墩小车，船用木墩小车拆卸完成后，松卸手拉葫芦，缓降船底外板保护垫并撤除组装式船用木墩小车拆卸工装，完成船用木墩小车的拆卸。
[0022]与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
[0023]本专利技术提供的一种组装式船用木墩小车拆卸工装具有结构简易、强度可靠、装配拆卸方便、制作简单、成本低廉、省力安全等优点。相比其他结构形式的拆卸木墩小车用工装，该组装式船用木墩小车拆卸工装的实用性更强，安全性更好，能够在狭窄空间中装卸与操作，轻松地提升重墩，并确保在顶升船体时不磨损船底外板，同时能够平稳地撤除，可为后续船舶建造中拆卸木墩小车作业的高效实施提供参考。
附图说明
[0024]图1为本专利技术中一种组装式船用木墩小车拆卸工装的总装俯视图；
[0025]图2为本专利技术实施例中脚手架立柱的正视图；
[0026]图3为本专利技术实施例中脚手架横梁的正视图；
[0027]图4为本专利技术实施例中三角肘板的正视图；
[0028]图5为本专利技术实施例中脚手架立柱A
‑
A向剖视图；
[0029]图6为本专利技术实施例中环形插板的俯视图；
[0030]图7为本专利技术实施例中脚手架横梁的端部放大正视图；
[0031]图8为本专利技术实施例中脚手架横梁的端部放大俯视图；
[0032]图9为本专利技术实施例中组装式船用木墩小车拆卸工装作业示意图。
[0033]图中，1为脚手架立柱；2为脚手架横梁；3为手拉葫芦；4为船底外板保护垫；5为基座；6为三角肘板；7为第一钢管；8为第二钢管；9为环形插板；10为第三钢管；11为封板；12为耳板。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0035]如图1所示，本专利技术的技术方案中提供一种组装式船用木墩小车拆卸工装，包括脚手架立柱1、脚手架横梁2与手拉葫芦3。
[0036]其中，脚手架立柱1和脚手架横梁2均为4件，脚手架横梁2两端分别与脚手架立柱1刚性连接，构成正方形结构。
[0037]脚手架横梁2的中心位置处。固定有手拉葫芦3，四个脚手架横梁2上的手拉葫芦3在空间位置上呈对称布置。
[0038]船底外板保护垫4上四端设置有吊马，手拉葫芦3的另一端可与船底外板保护垫4上的吊马对应连接。脚手架立柱1与脚手架横梁2通过结构嵌合与销钉接合，形成刚性连接。手拉葫芦3一端通过链条缠绕与挂装，固定于各脚手架横梁2的中心位置处。
[0039]如图2所示，在本专利技术的一个实施例中，脚手架立柱1包括基座5、三角肘板6、第一钢管7、第二钢管8和环形插板9，其中，第一钢管7通过焊接固定在基座5上，三角肘板6底部装焊在基座5上，侧部焊接在第一钢管7上，用于结构加强；第一钢管7上装配有2件环形插板9，第二钢管8嵌套在第一钢管7的顶端。
[0040]如图3所示，在本专利技术的一个实施例中，脚手架横梁2包括第三钢管10、封板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述工装包括脚手架立柱(1)、脚手架横梁(2)与手拉葫芦(3)。其中，所述脚手架立柱(1)和所述脚手架横梁(2)均为4件，所述脚手架横梁(2)两端分别与所述脚手架立柱(1)刚性连接，构成正方形结构；所述脚手架横梁(2)的中心位置处。固定有所述手拉葫芦(3)，四个所述脚手架横梁(2)上的所述手拉葫芦(3)在空间位置上呈对称布置；船底外板保护垫(4)上四端设置有吊马，所述手拉葫芦(3)的另一端可与所述船底外板保护垫(4)上的吊马对应连接。2.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架立柱(1)与所述脚手架横梁(2)通过结构嵌合与销钉接合，形成刚性连接。3.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述手拉葫芦(3)一端通过链条缠绕与挂装，固定于各所述脚手架横梁(2)的中心位置处。4.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架立柱(1)包括基座(5)、三角肘板(6)、第一钢管(7)、第二钢管(8)和环形插板(9)，其中，所述第一钢管(7)通过焊接固定在所述基座(5)上，所述三角肘板(6)底部装焊在所述基座(5)上，侧部焊接在所述第一钢管(7)上，用于结构加强；所述第一钢管(7)上装配有2件所述环形插板(9)，所述第二钢管(8)嵌套在所述第一钢管(7)的顶端。5.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架横梁(2)包括第三钢管(10)、封板(11)和耳板(12)，其中，两件所述封板(11)分别装焊在所述第三钢管(10)两端，一对所述耳板(12)上下对称的装焊在所述封板(11)上。6.如权利要求4所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述三角肘板(6)为平角倾板，所述三角肘板(6)上开设有圆弧形切口，一个所述基座(5)上设置有4件对称布置的所述三角肘板(6)，用于加强脚手架结构的稳定性。7.如权利要求4所述的一种组装式船用木墩小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡韶山，王洪波，曾振华，曹旭武，潘浩，李华平，孙鹏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：