一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法技术

本发明专利技术公开了一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作和使用方法，组装式船用木墩小车拆卸工装包括脚手架立柱、脚手架横梁和手拉葫芦，通过在船底外板保护垫上设置吊耳，使工装的手拉葫芦与传递外板保护垫连接，在船用木墩小车安装完成并稳定顶升船体后，通过手拉葫芦起吊船底外板保护垫，实现船用木墩小车的拆卸。本发明专利技术提供的船用木墩小车拆卸工装具有结构简易、强度可靠、装配拆卸方便、制作简单、成本低廉、省力安全等优点。相比其他结构形式的拆卸木墩小车用工装，该组装式船用木墩小车拆卸工装的实用性更强，安全性更好，能够在狭窄空间中装卸与操作，并确保在顶升船体时不磨损船底外板。船底外板。船底外板。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法。

技术介绍

[0002]木墩小车是船舶建造工程中至关重要的工艺装备，主要用于支撑与运载船体分段。在船舶的建造过程中，由于需要进行顶升船体与脱轨转运等作业，需按要求对木墩小车进行拆卸。在现场实施过程中，墩沉重且空间狭窄，使用现有的拆卸木墩小车存在作业空间小、负载重和失稳等隐患，故需研制配套的专用工装，以满足安全与高效地辅助拆卸木墩小车的作业要求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作与使用方法，用于安全和高效地辅助撤除木墩小车，能够在狭窄空间中装卸与操作，轻松地提升重墩，并确保在顶升船体时不磨损船底外板，同时能够平稳地撤除，可为后续船舶建造中拆卸木墩小车作业的高效实施提供参考。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种组装式船用木墩小车拆卸工装，包括脚手架立柱、脚手架横梁与手拉葫芦。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述工装包括脚手架立柱(1)、脚手架横梁(2)与手拉葫芦(3)。其中，所述脚手架立柱(1)和所述脚手架横梁(2)均为4件，所述脚手架横梁(2)两端分别与所述脚手架立柱(1)刚性连接，构成正方形结构；所述脚手架横梁(2)的中心位置处。固定有所述手拉葫芦(3)，四个所述脚手架横梁(2)上的所述手拉葫芦(3)在空间位置上呈对称布置；船底外板保护垫(4)上四端设置有吊马，所述手拉葫芦(3)的另一端可与所述船底外板保护垫(4)上的吊马对应连接。2.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架立柱(1)与所述脚手架横梁(2)通过结构嵌合与销钉接合，形成刚性连接。3.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述手拉葫芦(3)一端通过链条缠绕与挂装，固定于各所述脚手架横梁(2)的中心位置处。4.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架立柱(1)包括基座(5)、三角肘板(6)、第一钢管(7)、第二钢管(8)和环形插板(9)，其中，所述第一钢管(7)通过焊接固定在所述基座(5)上，所述三角肘板(6)底部装焊在所述基座(5)上，侧部焊接在所述第一钢管(7)上，用于结构加强；所述第一钢管(7)上装配有2件所述环形插板(9)，所述第二钢管(8)嵌套在所述第一钢管(7)的顶端。5.如权利要求1所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述脚手架横梁(2)包括第三钢管(10)、封板(11)和耳板(12)，其中，两件所述封板(11)分别装焊在所述第三钢管(10)两端，一对所述耳板(12)上下对称的装焊在所述封板(11)上。6.如权利要求4所述的一种组装式船用木墩小车拆卸工装，其特征在于：所述三角肘板(6)为平角倾板，所述三角肘板(6)上开设有圆弧形切口，一个所述基座(5)上设置有4件对称布置的所述三角肘板(6)，用于加强脚手架结构的稳定性。7.如权利要求4所述的一种组装式船用木墩小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡韶山，王洪波，曾振华，曹旭武，潘浩，李华平，孙鹏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：