一种电单车的电池包结构制造技术

本公开涉及电单车电池技术领域，更具体地，涉及一种电单车的电池包结构。通过在电池包壳体的内部设置有电池系统和追踪器，并且壳体内部的电池系统与该追踪器相连并为其提供工作电源，追踪器包括用于通信的通信模组和准确定位的第一定位模块。确定位的第一定位模块。确定位的第一定位模块。

【技术实现步骤摘要】
一种电单车的电池包结构


[0001]本公开实施例涉及电单车电池
，更具体地，涉及一种电单车的电池包结构。

技术介绍

[0002]共享电单车(Shared Ev)是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。近些年来，随着共享电动车的保有量不断飙升，共享电动车的电池盗窃案件也不断攀升。
[0003]目前传统的共享电单车电池需要依靠其它设备上报电池的信息。例如在车端时，电池信息可以通过主控进行上报；在充电过程中，电池信息则可以通过充电柜上报。由于电池自身的内部没有追踪器，电池在换电过程中或者在仓库内时无法进行信息上报，一旦遇到在换电或者仓储过程中被盗或者出现异常情况时则无法实现独立精准定位和信息上报。
[0004]因此，需要一种新的技术手段来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本公开实施例的一个目的是根据本公开的第一方面，提供了一种电单车的电池包结构，包括壳体、设置在所述壳体内的电池系统和追踪器；
[0006]所述电池系统包括电池本体和与所述电池本体连接的电池管理电路；
[0007]所述电池本体通过所述电池管理电路为所述追踪器提供工作电源；
[0008]所述追踪器包括电池板、设置在所述电路板上的通信模组和第一定位模块；
[0009]所述第一定位模块用于定位得到第一定位数据，所述通信模组用于将所述第一定位数据发送给服务器。
[0010]可选地，所述通信模组中集成有第二定位模块；
[0011]所述第二定位模块用于定位得到第二定位数据，所述通信模组用于将所述第二定位数据发送给服务器。
[0012]可选地，所述电池管理电路与所述通信模组通信连接；
[0013]所述通信模组还用于从所述电池管理电路获取电池状态数据，将所述电池状态数据发送给服务器；
[0014]所述第一定位模块、所述第二定位模块为WIFI定位模块或者GNSS定位模块中的一种或者多种。
[0015]可选地，所述追踪器还包括：设置在所述电路板上的第一电压变换电路和第二电压变换电路；
[0016]所述电池本体通过所述电池管理电路为所述追踪器提供工作电源，包括：
[0017]所述第一电压变换电路的输入端与所述电池管理电路连接，所述第一电压变换电路的第一输出端与所述通信模组的电源端口连接，所述第一电压变换电路的第二输出端与所述第二电压变换电路的输入端连接，所述第二电压变换电路的输出端与所述第一定位模块的电源端口连接。
[0018]可选地，所述第二电压变换电路包括第一LDO电路和第二LDO电路；
[0019]所述通信模组分别与所述第一LDO电路的控制端、所述第二LDO电路的控制端连接；
[0020]在所述追踪器处于低功耗休眠模式时，所述通信模组控制所述第一LDO电路停止向所述第一定位模块供电。
[0021]可选地，所述电池管理电路与所述通信模组的唤醒端口连接；和/或，
[0022]所述通信模组与所述电池管理电路的唤醒端口连接。
[0023]可选地，所述电池管理电路与所述通信模组的复位端口连接；和/或，
[0024]所述通信模组与所述第一定位模块的复位端口连接。
[0025]可选地，所述通信模组采用FPC天线；
[0026]所述FPC天线贴装于所述壳体的内壁，所述FPC天线的金手指与所述壳体的内壁之间设有垫片，所述金手指通过弹簧针与所述电路板连接。
[0027]可选地，所述第一定位模块采用板载陶瓷天线；和/或，
[0028]所述通信模组为CAT1模组。
[0029]可选地，所述第一定位模块设置于所述电路板的第一表面，所述通信模组设置于所述电路板的第二表面，所述第一表面是与所述第二表面相对的表面。
[0030]本公开实施例的一个有益效果在于，通过在电池包壳体的内部设置有电池系统和追踪器，并且壳体内部的电池系统与该追踪器相连并为其提供工作电源，追踪器包括用于通信的通信模组和准确定位的第一定位模块。当电池被盗后，其内部的第一定位模块会将电池此时的位置通过通信模组发送至服务器，从而使得工作人员可以及时、快速的发现电池异常，解决了传统共享电车的电池在换电或者仓储过程中被盗或者出现异常情况时无法实现独立精准定位和信息上报的问题。
[0031]通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0032]图1是本实施例提供的一种电单车的电池包结构的电路结构图；
[0033]图2是本实施例提供的一种电单车的电池包结构的内部追踪器的电路板第一面结构分布示意图；
[0034]图3是本实施例提供的一种电单车的电池包结构的内部追踪器的电路板第二面结构分布示意图；
[0035]图4是本实施例提供的一种电单车的电池包结构的电路板与壳体的位置结构示意图。
[0036]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且连同其说明一起用于解释本公开实施例的原理。
具体实施方式
[0037]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本
专利技术的范围。
[0038]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0039]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0040]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0041]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0042]本申请实施例提供了一种电单车的电池包结构，该电池包结构应用于电单车上，电单车包括带有脚踏板的自行车外形的交通工具，同时也包括以交流电和直流电作为能量驱动的交通工具，本申请实施例中电池包结构的应用对象泛指将电能转化成机械能运动的电动车辆，当然还可以包括市面中常见的共享电单车。
[0043]该电池包结构包括：壳体、电池系统以及追踪器，其中，电池系统以及追踪器设置在所述壳体的内部。电池系统包括电池本体以及与之相连的电池管理电路。追踪器包括电路板、设置在电路板上的通信模组和第一定位模块。电池本体通过电池管理电路为追踪器提供工作电源。
[0044]可选地，追踪器设置于电池包壳体内部的顶端。
[0045]可选地，电池包壳体为防水外壳，将追踪器设置于防水外壳的内部，不必再单独对追踪器做防水设计，可以降低成本，同时还能提高电池包内部的空间利用率。
[0046]可选地，电池包的防水外壳外部设有保护罩壳，保护罩壳和防水外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电单车的电池包结构，其特征在于，包括壳体、设置在所述壳体内的电池系统和追踪器；所述电池系统包括电池本体和与所述电池本体连接的电池管理电路；所述电池本体通过所述电池管理电路为所述追踪器提供工作电源；所述追踪器包括电路板、设置在所述电路板上的通信模组和第一定位模块；所述第一定位模块用于定位得到第一定位数据，所述通信模组用于将所述第一定位数据发送给服务器。2.根据权利要求1所述的电单车的电池包结构，其特征在于，所述通信模组中集成有第二定位模块；所述第二定位模块用于定位得到第二定位数据，所述通信模组用于将所述第二定位数据发送给服务器；所述第一定位模块、所述第二定位模块为WIFI定位模块或者GNSS定位模块中的一种或者多种。3.根据权利要求1所述的电单车的电池包结构，其特征在于，所述电池管理电路与所述通信模组通信连接；所述通信模组还用于从所述电池管理电路获取电池状态数据，将所述电池状态数据发送给服务器。4.根据权利要求1所述的电单车的电池包结构，其特征在于，所述追踪器还包括：设置在所述电路板上的第一电压变换电路和第二电压变换电路；所述电池本体通过所述电池管理电路为所述追踪器提供工作电源，包括：所述第一电压变换电路的输入端与所述电池管理电路连接，所述第一电压变换电路的第一输出端与所述通信模组的电源端口连接，所述第一电压变换电路的第二输出端与所述第二电压变换电路的输入端连接，所述第二电压变换电路的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，巫尚存，马猛超，王旭，
申请(专利权)人：汉海信息技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：