一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法，涉及拖网渔船发动机，拖网渔船在自由航行状态且处于边界转速N0左边时只打开基本增压器，而一旦超过边界转速N0时则打开受控增压器。在拖网渔船处于拖网作业状态时，此时拖网渔船以一恒定的低转速航行，受到的负荷增大，此时拖网渔船发动机的转速处于边界转速N0左边时，则关闭受控增压器，留下基本增压器正常运转。本发明专利技术提出的控制方法通过控制发动机来控制受控增压器以及结合对燃气阀和空气阀的控制来对拖网渔船与发动机在拖网作业状态和自由航行状态下所需预期功率与发动机输出的功率相匹配。动机输出的功率相匹配。动机输出的功率相匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法


[0001]本专利技术属于拖网渔船发动机领域，具体一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法。

技术介绍

[0002]经统计，自由航行和拖网作业两种状态占据拖网渔船约90％的运行时间，在现有技术中拖网渔船只采用常规的增压系统(如图1所示)，存在一定的缺陷，即无论是在自由航行状态下还是拖网作业状态下，发动机运行特性是固定的(如图2所示)，无法满足拖网渔船在自由航行状态下和拖网作业状态下所需要的预期功率均满足与发动机输出功率相匹配的问题(如图3所示)。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种用于网渔船相继增压系统的控制方法，通过控制发动机来控制基本增压器和受控增压器，联动基本涡轮机和受控涡轮机运行转速，从而使得拖网渔船与发动机在自由航行状态所需预期功率与发动机输出的功率相匹配。
[0004]为了达到解决上述技术问题的技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种用于网渔船相继增压系统的控制方法，所述控制方法基于继增压系统；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法，所述控制方法基于相继增压系统；所述增压系统包括基本增压器、受控增压器、发动机以及和发动机通过传动轴连接螺旋桨；所述基本增压器包括基本涡轮机和基本压气机，所述受控增压器包括受控涡轮机和受控压气机；所述基本涡轮机和受控涡轮机通过发动机一侧的排气管路连通，并在受控涡轮机的分排气管路上设置燃气阀；所述基本压气机和受控压气机通过发动机另一侧的发动机进气管路，并在受控压气机的分排气管路上设置空气阀；其特征在于，所述控制方法具体步骤如下：步骤一：自由航行状态下，处于低转速低负荷区域，打开基本增压器，关闭受控增压器；处于高转速高负荷区域，打开受控增压器，维持基本增压器运转；步骤二：拖网作业状态下，常处于低转速高负荷区域，关闭受控增压器，保留基本增...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚飞，石凡，李子岩，许国春，桂琴琴，苗保彬，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：发明
国别省市：