动力拖链制造技术

动力拖链，解决了以往动力拖链过长，由于挠度出现变形，链板间出现摩擦，影响使用的问题；动力拖链，包括链板、支承板、销轴，在每节链板中心的支承板两侧安装有滚轮装置，滚轮装置上边缘高于链板１．５～３ｍｍ。链板孔与滚轮轴的配合公差为Ｈ７／ｅ６，其间隙差０．０３５－０．０４９ｍｍ之间。本实用新型专利技术采用上述结构，在每节链板中心的支承板二侧分别安装滚轮装置，当上半部分整体动力拖链运动由于弯曲变形时，可以落到运行链体下半部的滚轮上滚动，减少了拖链上、下两层链板间的摩擦，解决了以往动力拖链因挠度变形造成脱离轨迹翻转等缺陷。链板采用不锈钢材料制成，既有强度，又有韧性。滚轮轴采用４０ｃｒ合金调度钢既有强度、耐磨、又防变形。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工业用动力拖链。
技术介绍
动力拖链广泛用于冶金、石化、电厂、采矿、机械等领域的大型 设备上。作为传递电與、水管、风管、油管、煤气管的运动轨迹的载 体，作业频繁。现有的动力拖链采用普通碳素钢、不锈钢、塑料等制 作工艺。由于有些设备超长，运动轨迹变化，现有的钢制加大拖链工 作时，整体动力拖链出现摆动，螺丝连接松动，与支承板严重磨擦， 大挠度变形等现象，最后导致整条拖链，运动脱离轨迹，导致翻转发 生。为解决超长动力拖链变形、大挠度弯曲等缺陷，国内不少厂家或 国外只能安装长动力拖链跟踪行程车，来克服变形、弯曲等缺陷。但 安装动力拖链行程跟踪车，需要架体、滚轮、轴承、钢丝绳等辅件， 并且在地面以下安装工作，这样浪费极大；另外有些场地受环境、位 置限制不允许安装辅助行程车，这样从根本上无法控制动力拖链的变 形，挠度弯曲现象的发生；因此动力拖链行程车仍不能从根本上解决 问题。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种可任意弯曲、变 形，不受挠度影响，使用寿命长的动力拖链；本技术的目的是通过下述技术方案实现的动力拖链，包括链板、支承板、销轴，在每 节链板中心的支承板两侧安装有滚轮装置，滚轮装置上边缘高于链板1.5~3mmc所述的链板孔与滚轮轴的配合公差为H7/e6，其间隙差 0.035—0.049mm之间。本技术的有益效果本技术采用上述结构，在每节链板 中心的支承板二侧分别安装滚轮装置，当上半部分整体动力拖链运动 由于弯曲变形时，可以落到运行链体下半部的滚轮上滚动，减少了拖 链上、下两层链板间的摩擦，解决了以往动力拖链因挠度变形造成脱 离轨迹翻转等缺陷。链板采用不锈钢材料制成，既有强度，又有韧性。滚轮轴采用40cr合金调度钢既有强度、耐磨、又防变形。附图说明图l是动力拖链的结构示意图2是图1中I局部放大图3是图2中II部分俯视图。具体实施方式动力拖链，包括链板l、支承板2、销轴3，在每节链板l中心的 支承板2两侧安装有滚轮装置4、 5，滚轮装置上边缘高于链板 L5 3mm。链板孔与与滚轮轴的配合公差为H7/e6 ，其间隙差 0.035—0.049mm之间，链板采用304不锈钢材质，既有强度，又有 韧性。滚轮轴采用40cr合金调度钢既有强度、耐磨、又防变形，链 板与滚轮装配后用卡簧固定轴上作为轴向固定。权利要求1、动力拖链，包括链板、支承板、销轴，其特征在于在每节链板中心的支承板两侧安装有滚轮装置，滚轮装置上边缘高于链板1.5～3mm。2、根据权利要求1所述的动力拖链，其特征在于所述的链板孔与滚轮轴的配合公差为H7/e6，其间隙差0.035—0.049mm之间。专利摘要动力拖链，解决了以往动力拖链过长，由于挠度出现变形，链板间出现摩擦，影响使用的问题；动力拖链，包括链板、支承板、销轴，在每节链板中心的支承板两侧安装有滚轮装置，滚轮装置上边缘高于链板1.5～3mm。链板孔与滚轮轴的配合公差为H7/e6，其间隙差0.035-0.049mm之间。本技术采用上述结构，在每节链板中心的支承板二侧分别安装滚轮装置，当上半部分整体动力拖链运动由于弯曲变形时，可以落到运行链体下半部的滚轮上滚动，减少了拖链上、下两层链板间的摩擦，解决了以往动力拖链因挠度变形造成脱离轨迹翻转等缺陷。链板采用不锈钢材料制成，既有强度，又有韧性。滚轮轴采用40cr合金调度钢既有强度、耐磨、又防变形。文档编号F16G13/16GK201412477SQ200920014568公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日专利技术者屈海霞 申请人:营口春港实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力拖链，包括链板、支承板、销轴，其特征在于：在每节链板中心的支承板两侧安装有滚轮装置，滚轮装置上边缘高于链板１．５～３ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屈海霞，
申请(专利权)人：营口春港实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[]