气密轿厢气压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种气密轿厢气压控制系统，包括：风机，用于产生空气流量；流量调节装置，用于接收所述风机所产生的流量并改变所述流量大小；通风阀，用于调节泄压面积；PID控制系统，依据预设气压控制曲线，通过对所述流量调节装置和所述通风阀的协同控制，调节轿顶输入流量大小和轿底泄漏面积，以使轿内实际气压变化曲线与控制曲线实现高精度拟合。化曲线与控制曲线实现高精度拟合。化曲线与控制曲线实现高精度拟合。

【技术实现步骤摘要】
气密轿厢气压控制系统


[0001]本专利技术属于电梯领域，尤其涉及气密轿厢气压控制系统。

技术介绍

[0002]高速电梯在上升下降过程中由于地面与高空存在压强差，在快速的高度变化中，气压迅速变化，会导致人耳鼓膜的压胀，严重影响着高速梯乘坐的舒适性，因此，目前普遍在高速梯上加装气压调控装置，输入气压调节曲线，使轿厢内气压平稳变化，缓解乘客不舒适感。但是目前的气压调控方式均采用单级调控，通过泄压面积固定，调节气压装置流量；或者气压装置以额定流量运行，控制泄压孔面积的方法对高速梯轿厢内气压进行调控。
[0003]通过单一的调控气压控制装置流量或者通风阀泄漏面积时，只能实现单极PID控制气密轿厢气压，由于轿厢内的空间体积相对于输入或排除的流量体积较大，因此存在两个问题：1.气压调控系统稳定性较差，容易造成气压实际曲线与控制曲线偏差较大，控制精准度较差。2.由于高速梯工作运行时间较短，而单环气压调控系统从启动到稳态的时间较长，气压有效调控时间被压缩。如图1所示，单位时间内轿厢内流量、气压变化灵敏度较低，造成轿厢内气压曲线变化响应速度慢，与气压理想本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气密轿厢气压控制系统，其特征在于，包括：风机，用于产生空气流量；流量调节装置，用于接收所述风机所产生的流量并改变所述流量大小；通风阀，用于调节泄压面积；PID控制系统，依据预设气压控制曲线，通过对所述流量调节装置和所述通风阀的协同控制，实现轿顶输入流量和轿底泄漏面积的双环PID控制，以使轿内实际气压变化曲线与控制曲线实现高精度拟合。2.如权利要求1所述的气密轿厢气压控制系统，其特征在于，所述风机和流量调节装置设置于轿厢顶部。3.如权利要求1所述的气密轿厢气压控制系统，其特征在于，所述通风阀设置于轿厢底部。4.如权利要求1所述的气密轿厢气压控制系统，其特征在于，所述PID控制系统根据输入的气压调节曲线，将气压值通过拟合公式实时分化为流量值和泄漏面积值，并通过联动控制流量调节装置和通风阀分别控制其大小。5.如权利要求4所述的气密轿厢气压控制系统，其特征在于，所述拟合公式为：z＝
‑
274.3
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一帆，俞英杰，廖佳玺，周祥，魏云毅，
申请(专利权)人：上海三菱电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：