交叉扫查式高速轨道探伤车和探伤方法技术

提供了一种交叉扫查式高速轨道探伤车，包括N个可独立探伤的探轮，N为大于等于2的自然数，各个探轮具有相同的结构且每个探轮内设置有至少一个用于轨道探伤的探头；以及固定装置，将N个可独立探伤的探轮沿着轨道方向以预定的间隔D彼此间隔固定；其中，所述探轮的直径为d，所述预定的间隔D大于d且等于(N*K+1)*P毫米，K为自然数，且P为设定的两组探轮之间的扫查间距；N*P/V大于所述探头发射超声波至接收到超声回波的时间，V为高速轨道探伤车的最大设计时速。还提供了一种交叉扫查式高速轨道探伤方法，可在保证较小的扫查间距的条件下提高了探伤车的检测速度，提高了探伤准确度。提高了探伤准确度。提高了探伤准确度。

【技术实现步骤摘要】
交叉扫查式高速轨道探伤车和探伤方法


[0001]本专利技术涉及钢轨探伤领域，尤其涉及一种交叉扫查式高速轨道探伤车和探伤方法。

技术介绍

[0002]目前大型超声波钢轨探伤车在保证较小的扫查间距的前提下，难以提高检测速度，且检测速度与检测的准确性难以同时兼顾，这制约了探伤效率，增加了探伤成本。
[0003]因此，有必要研究一种交叉扫查式高速轨道探伤车和探伤方法来解决上述的一个或多个技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述至少一个技术问题，经过研究发现，为了提高检测速度，按常规布置，每个检测通道按6mm发射一次，则按120km/h的扫查速度下每个通道的声波传播时间为6mm
÷
120km/h＝180μs，对应的PRF为5.56kHz。而对于例如37
°
探头的超声波而言，其在轨内传播时间就高达150μs，探轮内的传播时间加轨内传播时间大于180μs，从而导致在第一个脉冲检测范围(时序)内就开始第二个脉冲扫描，两个检测脉冲之间产生干扰，导致产生幻象波，检测准确度大幅下降。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交叉扫查式高速轨道探伤车，其特征在于包括：N个可独立探伤的探轮，N为大于等于2的自然数，各个探轮具有相同的结构且每个探轮内设置有至少一个用于轨道探伤的探头；以及固定装置，将N个可独立探伤的探轮沿着轨道方向以预定的间隔D彼此间隔固定；其中，所述探轮的直径为d，所述预定的间隔D大于d且等于(N*K+1)*P毫米，K为自然数，且P为设定的两组探轮之间的扫查间距；N*P/V大于所述探头发射超声波至接收到超声回波的时间，V为高速轨道探伤车的最大设计时速。2.根据权利要求1所述的交叉扫查式高速轨道探伤车，其特征在于高速轨道探伤车的最大设计时速V大于等于80km/h。3.根据权利要求2所述的交叉扫查式高速轨道探伤车，其特征在于还包括用于同时触发各个探轮工作的同步触发装置，所述同步触发装置与所述N个可独立探伤的探轮连接。4.根据权利要求3所述的交叉扫查式高速轨道探伤车，其特征在于所述N个可独立探伤的探轮以交叉扫查的方式实现轨道的连续不间断探伤。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的交叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭召斌，
申请(专利权)人：北京新科启源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：