车辆电路体制造技术

一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。的配件而从外部进行改变。的配件而从外部进行改变。

【技术实现步骤摘要】
车辆电路体
[0001]本申请是基于2017年6月23日提交的专利申请号为201780039122.3(PCT/JP2017/023306)、名为“车辆电路体”的申请(进入中国国家阶段日期：2018年12月24日)的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种布设在车辆中的车辆电路体。

技术介绍

[0003]在车辆中，例如，需要将电源电力从作为主电源的交流发电机(发电机)或者电池适当地供给至大量的各种电气部件。还要求用于供给这样的电源电力的系统具有根据需要在电力的供给的接通与断开之间切换的功能，或者在过电流流经电气部件的情况下切断各个系统的电流的功能。
[0004]在普通的车辆中，作为多条电线的集合体的线束布设在车辆上，并且主电源经由线束连接到各个部位处的电气部件，从而向其供给电力。通常地，接线块用于将电源电力分配到多个系统，继电器盒用于控制对各个系统的电力的供给的接通与断开，或者熔断器盒用于保护线束的各条电线或者负载。
[0005]车辆设置有用于控制电气部件的多个控制单元，并且控制单元与电气部件经由线束彼此可通信地连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线，所述干线包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线，并且所述干线布设在车身中；支线，所述支线连接到配件；以及多个控制盒，所述多个控制盒以沿着所述干线散布的方式设置，并且所述多个控制盒包括控制单元，所述控制单元将供给到所述干线的来自所述电源线的电力和来自所述通信线的信号中的至少一者分配到与所述干线连接的所述支线，其中，所述干线包括第一干线和第二干线，所述第一干线沿着分隔发动机室和车辆内部的前围板的表面直线状地设置在所述车身的宽度方向上，所述第二干线被设置为在所述车身的前后方向上延伸，并且所述第二干线的一端在沿着所述前围板的表面的部位处连接到所述第一干线的在所述宽度方向上的中间部。2.根据权利要求1所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述多个控制盒包括设置在所述中间部处的第一控制盒，并且所述第一干线与所述第二干线经由所述第一控制盒在所述第一干线与所述第二干线之间的连接部处彼此电连接。3.根据权利要求1或2所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述干线通过所述第一干线和所述第二干线而具有T形的形状。4.根据权利要求1或2所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述多个控制盒包括第二控制盒，所述第二控制盒设置在所述第一干线的所述宽度方向上的一端，所述车辆电路体还包括经由所述第二控制盒连接到所述第一干线的子线束，并且所述子线束具有主电源电缆，该主电源电缆被配置为将设置在所述发动机室中的主电池和交流发电机彼此电连接。5.根据权利要求4所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述主电源电缆被布设为穿过配合到所述前围板的贯通孔内的索环，以与所述主电池和所述交流发电机相连接。6.根据权利要求4或5所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述主电源电缆由能够弯曲的材料形成。7.根据权利要求4至6中任一项所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述主电源电缆具有圆形截面形状。8.根据权利要求4至7中任一项所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述主电源电缆的截面形状小于所述第一干线的截面形状。9.根据权利要求1至3中任一项所述的设置在车辆中的车辆电路体，其中，所述干线还包括接地线，并且所述干线的所述电源线和所述接地线是通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：高松昌博，上园浩一，木下幸祐，中田敦，齐藤靖之，大岩和之，杉本晃三，古田拓，佐佐木宪明，长西幸成，奥田定治，山田邦彦，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：