本发明专利技术公开了一种感应电尾门的控制方法,通过驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号；智能钥匙接收到低频信号后发送调制的高频信号；蓝牙模块对高频信号进行解调后发送至车身域控制器；车身域控制器根据解调信号对智能钥匙进行防盗认证；若认证智能钥匙合法，则唤醒CAN并开始记录持续接收到解调信号的时间，当达到一定时间后，将发送CAN控制信号至电动尾门控制器；电动尾门控制器在接收到CAN控制信号后驱动后备箱门开启。通过以上方式，本发明专利技术解决了脚踢感应开启后备箱带来的不灵敏问题，进一步提升了对电动尾门控制过程的操作便捷性，使客户的体验感和满意度得到有效提升的同时也使得产品的个性化程度得到大幅提升。大幅提升。大幅提升。
【技术实现步骤摘要】
感应电尾门的控制方法和装置
[0001]本专利技术涉及汽车电动尾门控制
，尤其涉及一种感应电尾门的控制方法和装置。
技术介绍
[0002]目前市场上普遍采用的是带有脚踢传感器的电动尾门，用户在随身携带钥匙，双手腾不出的情况下，只需用脚在特定的感应区域内踢扫就能打开后备箱。但此种感应电尾门存在脚踢不灵敏的问题，用户需要在某个特定区域进行踢扫才行，这在实际使用的过程中给用户造成了很大的困扰，易造成用户抱怨。
[0003]基于此，研究一种新的感应电尾门控制策略，以解决现有脚踢感应开启后备箱时带来的不灵敏问题，提升对电动尾门控制的灵敏度和操作的便捷性，使用户的体验感和满意度得到有效提升是十分有必要的。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种能够在一个点火周期内，当用户携带合法的智能钥匙靠近后备箱至一定距离以内，且停留一段时间后，自动使后备箱开启的新的感应电尾门控制策略。该控制方法不仅解决了脚踢感应开启后备箱带来的不灵敏问题，进一步提升了对电动尾门控制过程的可操作性，也能够使客户满意度及产品的个性化程度得到大幅提升。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种感应电尾门的控制方法，所述方法包括：
[0007]驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号；
[0008]智能钥匙接收到所述低频信号后发送调制的高频信号；
[0009]蓝牙模块对所述高频信号进行解调后发送至车身域控制器；
[0010]车身域控制器根据所述解调信号对所述智能钥匙进行防盗认证；若认证所述智能钥匙合法，则唤醒CAN并开始记录持续接收到所述解调信号的时间，当达到一定时间后，将发送CAN控制信号至电动尾门控制器；
[0011]电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱门开启。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号包括：
[0013]通过车身域控制器周期性地驱动低频天线向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述距离后备箱一定范围内的区域包括：距离后备箱1m以内的区域。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述达到一定时间包括：持续接收到所述解调信号3s以上。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱
动后备箱门开启包括：
[0017]电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱锁电机解锁；
[0018]若传感器检测到后备箱门已打开，将发送已解锁信号至电动尾门控制器；
[0019]电动尾门控制器在接收到所述已解锁信号后将驱动所述后备箱门两侧的撑杆运动，使后备箱门缓缓开启。
[0020]作为本专利技术的进一步改进，所述电动尾门控制器在接收到所述已解锁信号后还将反馈已解锁状态至车身域控制器。
[0021]作为本专利技术的进一步改进，所述方法还包括：
[0022]在使用智能钥匙或后备箱外开关关闭所述电动尾门时设置防夹停止功能。
[0023]作为本专利技术的进一步改进，所述方法还包括：
[0024]通过按压智能钥匙上的后备箱门开启按键打开后备箱；所述智能钥匙开启后备箱门包括：
[0025]当后备箱门处于全关闭位置，通过按压智能钥匙上的后备箱门按键，使电动尾门控制器接收到智能钥匙的信号，将驱动后备箱门吸合锁解锁并驱动所述后备箱门两侧撑杆缓缓动作开启后备箱门；
[0026]当后备箱门处于开启位置且静止状态，通过长按智能钥匙上的后备箱门按键≥1000ms，使电动尾门控制器持续接收到智能钥匙的信号，将驱动后备箱门向着与上一次运动方向相反的方向运动；
[0027]当后备箱门处于开启位置且运动状态，通过长按智能钥匙上的后备箱门按键≥200ms，使电动尾门控制器持续接收到智能钥匙的信号，将驱动后备箱门停止运动。
[0028]本专利技术还提供了一种感应电尾门的控制装置，所述装置包括：
[0029]低频模块，用于向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号；
[0030]智能钥匙，用于在接收到所述低频信号后发送调制的高频信号；
[0031]蓝牙模块，用于对所述高频信号进行解调后发送至车身域控制器；
[0032]车身域控制器，用于根据所述解调信号对所述智能钥匙进行防盗认证；若认证所述智能钥匙合法，则唤醒CAN并开始记录持续接收到所述解调信号的时间，在达到一定时间后，将发送CAN控制信号至电动尾门控制器；
[0033]电动尾门控制器，用于在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱门开启。
[0034]作为本专利技术的进一步改进，所述距离后备箱一定范围内的区域包括：距离后备箱1m以内的区域；
[0035]所述达到一定时间包括：持续接收到所述解调信号3s以上。
[0036]本专利技术的技术效果和优点：
[0037]本专利技术的感应电尾门的控制方法，通过驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号；智能钥匙接收到低频信号后发送调制的高频信号；蓝牙模块对高频信号进行解调后发送至车身域控制器；车身域控制器根据解调信号对智能钥匙进行防盗认证；若认证智能钥匙合法，则唤醒CAN并开始记录持续接收到解调信号的时间，当达到一定时间后，将发送CAN控制信号至电动尾门控制器；电动尾门控制器在接收到CAN控制信号后驱动后备箱门开启。通过以上方式，本专利技术解决了脚踢感应开启后备箱带来的不灵敏问题，进一步提升了对电动尾门控制过程的操作便捷性，使客户的体验感和满意度得到有效提升
的同时也使得产品的个性化程度得到大幅提升。
[0038]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0039]图1为本专利技术的感应电尾门的控制方法的信号传输示意图。
具体实施方式
[0040]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]为解决现有技术的不足，本专利技术公开了一种实现电动尾门感应钥匙自动开启的控制新策略，目的在于规避脚踢感应电尾门给用户带来的体验感差、控制灵敏度不高等问题，在提升产品操作的便捷性及体验感的同时，也能够使品牌的个性化程度得到大幅提升，从而使品牌具有更高的识别度。
[0042]具体而言，为实现上述目的，本专利技术设计了一种汽车电动尾门感应钥匙自动开启的全新控制逻辑，即当用户携带智能钥匙靠近电动尾门至一定距离以内且停留一段时间以上，电动尾门会自动打开。优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述方法包括：驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号；智能钥匙接收到所述低频信号后发送调制的高频信号；蓝牙模块对所述高频信号进行解调后发送至车身域控制器；车身域控制器根据所述解调信号对所述智能钥匙进行防盗认证；若认证所述智能钥匙合法，则唤醒CAN并开始记录持续接收到所述解调信号的时间，当达到一定时间后，将发送CAN控制信号至电动尾门控制器；电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱门开启。2.根据权利要求1所述的感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述驱动低频模块向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号包括：通过车身域控制器周期性地驱动低频天线向距离后备箱一定范围内的区域发送低频信号。3.根据权利要求1或2所述的感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述距离后备箱一定范围内的区域包括：距离后备箱1m以内的区域。4.根据权利要求1所述的感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述达到一定时间包括：持续接收到所述解调信号3s以上。5.根据权利要求1所述的感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱门开启包括：电动尾门控制器在接收到所述CAN控制信号后驱动后备箱锁电机解锁；若传感器检测到后备箱门已打开，将发送已解锁信号至电动尾门控制器；电动尾门控制器在接收到所述已解锁信号后将驱动所述后备箱门两侧的撑杆运动，使后备箱门缓缓开启。6.根据权利要求5所述的感应电尾门的控制方法，其特征在于，所述电动尾门控制器在接收到所述已解锁信号后还将反馈已解锁状态至车身域控制器。7.根据权利要求1所述的感应电尾门的控制方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：易真，杨剑，查国泽，吕昌平，王宪礼，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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